קואנג נגאי מציעה להתאים את כיוון המסלול ואת מיקום תחנת הרכבת המהירה

קוואנג נגאי הציעה להתאים באופן מקומי את תוואי ומיקום תחנת הרכבת המהירה משום שהיא עוברת דרך אזורי התיישבות רבים שנבנו לאחרונה וחופפת לפרויקטים חשובים, מה שיגרום לקשיים בפינוי האתר ובארגון התנועה.

על פי דוח ההיתכנות המקדים, תוואי פרויקט הרכבת המהירה עובר דרך שלושה אזורי יישוב מחדש שנבנו לאחרונה, מה שגורם ליישובים מחדש מרובים ומשפיע על חייהם של אנשים.

מר נגוין פוק נהאן, מנהל מחלקת הבנייה של מחוז קוואנג נגאי, אמר כי המחלקה מתאמת באופן פעיל עם מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ויחידות קשורות תחת משרד הבנייה כדי להציע התאמות למספר תכנים חשובים הקשורים לכיוון המסלול ולמיקום התחנות של פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום העובר באזור.

משרד הבינוי יעץ לוועדת העם המחוזית לשלוח מסמכים רבים למשרד הבינוי, בהתבסס על בדיקת שטח והשוואה לרישומי גבולות הפרויקט שהוכנו על ידי יחידת הייעוץ בדוח בדיקת ההיתכנות המקדימה.

בפרט, מחלקת הבנייה של קוואנג נגאי מצאה כי גבול הפרויקט המוצע עובר דרך 3 אזורי יישוב מחדש שהושקעו ונבנו זה עתה במסגרת פרויקטי הכבישים המהירים קוואנג נגאי - הואי נון ודאנאנג - קוואנג נגאי, כך שיהיו יישובים מחדש רבים, דבר שישפיע רבות על חייהם של אנשים באזורי היישוב מחדש שנבנו לאחרונה.

בנוסף, המסלול עובר גם דרך אתר השרידים של מנהרת Hiep Pho Nam, המטה המנהלי, בית הקברות של הקדושים המעונים, בית הספר והשוק המרכזי של קהילת Nghia Hanh. במקביל, הוא חוצה שני מאגרים גדולים בקהילת Binh Son, ומשפיע על מרחב הנוף ועל בטיחות מקורות המים.

לכן, משרד הבינוי הציע כי הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי תמליץ למשרד הבינוי לחקור ולכוון התאמות מקומיות למסלול כדי למזער את ההשפעה על חייהם של אנשים באזורי יישוב מחדש שנבנו לאחרונה, למזער יישובים מחדש מרובים ולהגביל חצייה באזורים צפופי אוכלוסין, אתרים היסטוריים ומטה מנהלי מקומי.

בנוגע למיקום התחנה, על פי דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט, הוא אינו עולה בקנה אחד עם התכנון הכללי של העיר קוואנג נגאי עד 2040. יחד עם זאת, הוא חופף למפעל עיבוד פירות הים פואנג טאו בפארק התעשייה קוואנג פו, ולכן הוא אינו נוח לארגון חיבור תנועה ומשפיע על הייצור והעסקים של המפעלים בפארק התעשייה.

לכן, מחלקת הבינוי של קוואנג נגאי הציעה להתאים את מיקום התחנה לאזור הגבול בין רובע נגיה לו לקהילת נגיה ג'יאנג (ליד צומת הרחובות טרונג צ'ין ולה דואן בהתאם לתכנון, נוח מאוד לארגון תנועת כבישים מקשרת) כדי לעמוד בתכנון שאושר ולהקל על ארגון תנועת הכבישים המקשרת.

בנוסף, מסילת הרכבת חופפת גם להיקף פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון במחוז מו דוק, במיוחד הקטע דרך מנהרת הכביש המהיר מספר 1, המרוחקת 100-150 מטרים בלבד ממנהרות מספר 2 ו-3, וחוצה שני צמתים של כבישים מהירים בדרום קוואנג נגאי, מה שגורם לסיכון לסכסוכים חמורים בתשתיות במהלך שלבי הבנייה והתפעול.

בנוגע לסוגיה זו, משרד הבינוי הציע לבחון מחדש את גבולות הפרויקט כדי להגביל חפיפה וצומת עם הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון הנמצא בבנייה, תוך הבטחת ניצול יעיל של ההשקעה של שני הפרויקטים.

בנוסף, משרד הבינוי המליץ ​​גם שמשרד הבינוי יורה למועצת ניהול פרויקט הרכבת לקבוע ולספק בהקדם רישומי גבולות פינוי שדות, כך שלרשויות המקומיות יהיה בסיס לביצוע עבודות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש על מנת להבטיח התקדמות בהתאם לתוכנית האב של הפרויקט שאושרה על ידי הממשלה.

מקור: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html