תקנות חדשות על מחירי שירותי תחזוקת רכבות

משרד התחבורה פרסם זה עתה מסמך המאחד את החוזר המנחה את שיטת התמחור וניהול המחירים של שירותים ציבוריים בתחום הניהול והתחזוקה של תשתיות רכבת לאומיות, המיושם בשיטת ההזמנה תוך שימוש בתקציב המדינה ממקורות הוצאות קבועים (חוזר).

משרד התחבורה מנחה את תמחור שירותי תחזוקת הרכבות בהתאם לשיטת ההזמנה (צילום: איור).

החוזר קובע בבירור: מחיר שירותי הקריירה הציבוריים חייב להבטיח עלויות בפועל סבירות להשלמת יחידת נפח של שירותי קריירה ציבוריים שנקבעה בניהול ותחזוקה של תשתית הרכבות הלאומית; בהתאם לתקנים, תקנות טכניות ונורמות שהונפקו על ידי סוכנויות המדינה המוסמכות ולמצב הטכני של כל פרויקט או כל פריט עבודה ספציפי.

יחד עם זאת, עליו להיות מתאים למצב השוק באתר הבנייה ולהיקף ואיכות השירות הציבורי. מחיר השירות הציבורי אינו כולל הוצאות המובטחות על ידי תקציב המדינה.

מבנה המחירים של שירות ציבורי לעבודות תחזוקת מסילות ברזל כולל: עלויות ישירות (עלויות חומרי גלם, אנרגיה; עלויות עבודה; עלויות של מכונות וציוד בנייה), עלויות כלליות, הכנסה חייבת במס מחושבת מראש ומס ערך מוסף.

במקביל, הוראות מפורטות בנוגע לשיטת קביעת מחיר השירותים הציבוריים לעבודות תחזוקת מסילת הרכבת; שיטת קביעת מחיר השירותים הציבוריים לניהול ופיקוח על עבודות תחזוקת מסילת הרכבת.

עבור שירותי קריירה ציבוריים להתגברות על השלכות של תקריות רכבת ואסונות טבע, שלב 1, במקרה של יישום בשיטת הזמנה, מבנה המחירים כולל: עלויות ישירות (עלויות חומרי גלם, אנרגיה; עלויות עבודה; עלויות של מכונות וציוד בנייה), עלויות עקיפות (עלויות כלליות, עלויות דיור זמני וניהול בנייה), עלויות ארגון הבטחת בטיחות בדרכים לבנייה (אם קיים), מע"מ.

על פי החוזר, ההחלטה על מחירי שירותים ציבוריים בתחום ניהול ותחזוקה של תשתיות רכבת לאומיות מתקבלת לאחר שהרשות המוסמכת מקצה למשרד התחבורה את אומדן הוצאות תקציב המדינה.

ספק השירות הציבורי אחראי על ארגון פיתוח תוכנית התמחור של השירות הציבורי עבור רשות הרכבות של וייטנאם לפני 31 בינואר של שנת התכנון, לצורך הערכה ואישור על ידי הרשות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-bao-tri-duong-sat-192231114143553301.htm