סקירה מדוקדקת של טיוטת מפת הדרכים ליישום תקני פליטה לאופנועים וקטנועים.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש סקירה יסודית של טיוטת ההחלטה המסדירה את מפת הדרכים ליישום תקני פליטה לאופנועים וקטנועים על מנת להבטיח את היתכנות.

כלי רכב המשתתפים בתנועה בהאנוי . (צילום: הואנג הייאו/VNA)

משרד הממשלה פרסם את המסמך הרשמי מס' 11701/VPCP-CN מיום 28 בנובמבר 2025, ובו הנחייתו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בנוגע לבחינת התקנות במפת הדרכים ליישום QCVN על פליטות מאופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה.

בהודעה נאמר כי בהתחשב בהצעת משרד החקלאות והסביבה לפרסם תקנות בנושא מפת דרכים ליישום תקנות טכניות לאומיות בנושא פליטות גזי פליטה מאופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה בכבישים, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא מינה את משרד החקלאות והסביבה לנהל ולתאם עם המשרדים והסוכנויות: ביטחון הציבור, משפט, בנייה, תעשייה ומסחר, מדע וטכנולוגיה, ועדת העם של האנוי, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי וסוכנויות ויחידות רלוונטיות כדי לבחון בקפידה את טיוטת ההחלטה על מנת להבטיח את היתכנותה.

סגן ראש הממשלה ציין כי טיוטת ההחלטה צריכה להתמקד בהבהרה של: הוצאת החלטה זו כאשר טרם פורסמה התקנה הטכנית הלאומית בנושא פליטות מאופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה בכבישים; פתרונות לארגון הבדיקה והאישור של אופנועים וקטנועים העומדים ברמות הפליטה שנקבעו בהחלטה זו; עבודת הבדיקה, הבקרה והטיפול בהפרות כאשר כלי רכב המשתתפים בתנועה עומדים ברמות הפליטה; השפעת המדיניות על אנשים ועסקים, במיוחד בהאנוי והו צ'י מין סיטי..., תוך דיווח לראש הממשלה לפני 15 בדצמבר 2025.

כלי רכב בגשר הואנג הואה טאם בדרכו למרכז הו צ'י מין סיטי. (צילום: הונג דאט/VNA)

על פי הטיוטה, מפת הדרכים ליישום תקני פליטה היא כדלקמן:

הגיע הזמן להתחיל לבצע בדיקת פליטות של אופנועים וקטנועים הנמצאים במחזור:

- החל מ-1 בינואר 2027 עבור אופנועים וקטנועים הנוסעים בשתי הערים המרכזיות, כולל האנוי והו צ'י מין סיטי.

- החל מ-1 בינואר 2028 עבור אופנועים וקטנועים הנוסעים ב-4 הערים הנותרות המנוהלות במרכז, כולל העיר האי פונג, העיר דא נאנג, העיר קאן טו והעיר הואה.

- החל מ-1 בינואר 2030 עבור אופנועים וקטנועים הנמצאים בתנועה במחוזות ובערים הנותרים. בהתאם למצב בפועל, מחוזות וערים אלו עשויים לקבוע מועד אחרון מוקדם יותר להגשת בקשה.

אופנועים שיוצרו לפני 2008 חלים על רמה 1 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות של אופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים שיוצרו בין השנים 2008 ל-2016, חלים על רמה 2 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות מאופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים שיוצרו בין 2017 ל-30 ביוני 2026, חלים על רמה 3 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות של אופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים שיוצרו לאחר 1 ביולי 2026, חלים על רמה 4 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות של אופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים שיוצרו לפני 2016 חלים על רמה 1 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות של אופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים שיוצרו בין 2017 ל-30 ביוני 2027, חלים על רמה 2 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות של אופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים שיוצרו החל מ-1 ביולי 2027, חלים על רמה 4 - מגבלת הפליטות המרבית המותרת שצוינה בתקנה הטכנית הלאומית לסביבה על פליטות של אופנועים ואופנועים הנוסעים בווייטנאם.

אופנועים ואופנועים הנוסעים בהאנוי והו צ'י מין סיטי חייבים לעמוד בתקנות פליטה ברמה 2 ומעלה, החל מ-1 בינואר 2032.

אופנועים ואופנועים הנוסעים ב"אזור פליטות נמוכות" של העיר האנוי, בהתאם להוראות חוק הבירה, חייבים לעמוד בתקנות הפליטה בהתאם להחלטת מועצת העם.

לפי וייטנאם+

מקור: https://baothanhhoa.vn/ra-soat-ky-du-thao-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-ve-khi-thai-xe-moto-xe-gan-may-270190.htm