רנו טווינגו E-Tech Electric: עיצוב רטרו, סוללת LFP

רנו השיקה זה עתה את הטווינגו E-Tech Electric החדשה לגמרי לשוק האירופי, בהשראת הטווינגו משנת 1992 אך עם גישה חשמלית ופרקטיות ברורה. הדגם צפוי לעלות פחות מ-20,000 יורו, וייוצר במפעל נובו מסטו (סלובניה) כאשר המסירות הראשונות יוגשו בתחילת 2026. הטווינגו החדשה היא גם מהלך אסטרטגי עבור רנו להתחרות ישירות במכוניות חשמליות זולות מסין כמו BYD Seagull (Dolphin Surf), תוך שהיא מעוררת רגשות נוסטלגיים בקרב משתמשים אירופאים.

עיצוב רטרו קומפקטי ונוח עם 4 דלתות

המראה של הטווינגו E-Tech Electric נאמן ל-DNA המקורי של הטווינגו: פנסים עגולים, שלושה פתחי אוורור קטנים על מכסה המנוע ומרכב מרובע שניתן לזהותו. הפנסים הקדמיים והאחוריים סימטריים בצורתם: הפנסים הקדמיים משמשים כתאורת לילה, בעוד שלפנסים האחוריים שלוש נורות המשמשות כפנסי רוורס, איתות ופנסי ערפל.

תא הנוסעים הוא שילוב של מודרני ורטרו, תוך שימוש בגוונים בהירים בשילוב עם פרטי פלסטיק כהים. נגיעות דקורטיביות מופיעות במרכז המושבים ובמשטחי הדלתות. בניגוד לטווינגו המקורית בעלת שתי הדלתות, הגרסה החדשה עוברת לתצורה של ארבע דלתות, מה שמשפר משמעותית את הנגישות והשימושיות היומיומית.

סוללה LFP של 27.5 קילוואט שעה: 262 ק"מ WLTP, טעינה DC של 50 קילוואט, עם V2L

דגם הטווינגו אי-טק חשמלי משתמש בסוללת LFP בהספק של 27.5 קוט"ש. על פי תקן WLTP, טווח הנסיעה לרכב הוא 262 ק"מ, מה שמשתווה ליעילות של כ-9.7 ק"מ לקוט"ש. המעבר לכימיה של LFP מאפשר לרנו להפחית עלויות בכ-20%, למרות צפיפות אנרגיה נמוכה יותר בהשוואה לסוללות NMC.

יכולות הטעינה מותאמות לצרכים עירוניים: טעינה מהירה בזרם ישר (DC) עד 50 קילוואט, טעינה מ-10% ל-80% תוך 30 דקות; טעינת סוללה מלאה בזרם חילופין (AC) של 11 קילוואט תוך שעתיים ו-35 דקות. הרכב תומך בטעינה דו-כיוונית (V2L) עם קיבולת של 3.7 קילוואט לאספקת חשמל למכשירים חיצוניים בעת הצורך.

80 כוחות סוס, מנוע 175 ניוטון מטר: מספיק לכבישים מהירים באירופה

המנוע החשמלי בטווינגו מייצר 80 כוחות סוס ומומנט של 175 ניוטון מטר. תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 12.1 שניות ומהירות מרבית של 130 קמ"ש מתאימים לנהיגה פנימית עירונית ומסוגלים להשתתף בכבישים מהירים באירופה. משקל הרכב כ-1,200 ק"ג.

הדגם חולק את פלטפורמת השלדה שלו עם רנו 5 E-Tech, ומבטיח התנהגות כביש יציבה ומהנה בסביבות עירוניות הודות לגודלו הקומפקטי וחלוקת המשקל האופיינית לרכבים חשמליים.

פרקטיות: מושב אחורי הזזה בגובה 17 ס"מ, נפח אחסון של 360–1,000 ליטר

מרחב הוא מוקד מרכזי עבור רנו. שני המושבים האחוריים ניתנים להזזה בנפרד ב-17 ס"מ, מה שמאפשר למשתמשים לבחור בגמישות בין מרווח רגליים לקיבולת תא המטען. קיבולת האחסון הסטנדרטית היא 360 ליטר, וניתנת להרחבה ל-1,000 ליטר כאשר המושבים האחוריים מקופלים.

מחיר, ייצור ואסטרטגיית שוק

דגם הטווינגו אי-טק חשמלי מיועד למחיר של מתחת ל-20,000 יורו, ויתחרה ישירות במכוניות חשמליות זולות כמו BYD שחף (דולפין סרף). המכונית תיוצר במפעל נובו מסטו (סלובניה), כאשר המסירות הראשונות מתוכננות לתחילת 2026. רנו מקווה שצרכנים אירופאים יעדיפו מותגים מקומיים אם מחיר המכירה יהיה דומה למכוניות מסין.

רנו אישרה גם כי תהיה גרסת "אחות" תחת המותג דאצ'יה, במחיר החל מ-18,000 יורו, שתורכב באותו מפעל כדי לשרת לקוחות מודעים לעלות.

מפרט עיקרי

קָטֵגוֹרִיָה	פָּרָמֶטֶר
קֶרֶן	שתף עם רנו 5 E-Tech
כימיה של הסוללה	LFP
קיבולת הסוללה	27.5 קוט"ש
טווח WLTP	262 ק"מ (163 מייל)
ביצועים משוערים	~6 מייל/קוט"ש (בסיס); ~9.7 ק"מ/קוט"ש (המרה)
טעינה מהירה של DC	מקסימום 50 קילוואט; 10%–80% למשך 30 דקות
מטען AC	11 קילוואט; הפעלה מלאה תוך שעתיים ו-35 דקות
V2L (ספק כוח חיצוני)	3.7 קילוואט
כוח/מומנט	80 כוחות סוס / 175 ניוטון מטר
0–100 קמ"ש	12.1 שניות
מהירות מקסימלית	130 קמ"ש
מִסָה	כ-1,200 ק"ג
מספר דלתות	4
מוֹשָׁב אֲחוֹרִי	מגלשה עצמאית בגודל 17 ס"מ
תא המטען	360–1,000 ליטר
יִצוּר	נובו מסטו (סלובניה)
זמן אספקה	תחילת 2026
מחיר משוער	מתחת ל-20,000 יורו
גרסאות קשורות	דאצ'יה, מחיר התחלתי 18,000 יורו

סקירה מהירה

ה-Twingo E-Tech Electric משלב את האופי האייקוני של הטווינגו משנת 1992 עם פתרון חשמול חסכוני (סוללת LFP, טעינה DC של 50 קילוואט, AC של 11 קילוואט) והפרקטיות של מכונית עירונית בעלת ארבע דלתות. נתוני הביצועים, המרחב הגמיש ואסטרטגיית התמחור הברורה הופכים אותה לבחירה ראויה לנסיעות יומיומיות באירופה כאשר האספקות יתחילו בתחילת 2026.

מקור: https://baonghean.vn/renault-twingo-e-tech-electric-thiet-ke-retro-pin-lfp-10311141.html