 |
| בית הזיקוק דאנג קוואט מגדיל את כושר הערבוב שלו כדי לספק לשוק בנזין E10. |
זהו צעד אסטרטגי של הממשלה שמטרתו להבטיח באופן יזום את אספקת הדלק, לקדם את פיתוח הדלקים הירוקים ולהפחית את פליטות הפחמן עד שנת 2050.
בעקבות ההכנות, עסקים מסיימים שדרוגי תשתית לערבוב, ערבוב ושיווק של בנזין E10. הבאת מוצר זה לשוק מוקדם לא רק תסייע בהפחתת צריכת הבנזין בכ-10%, אלא גם תתרום לביטחון האנרגיה הלאומי בשוק תנודתי.
החלף בהדרגה את הבנזין.
נציג מחברת Petrolimex Da Nang One-Member Limited Liability Company הצהיר כי החברה השיקה לאחרונה מכירת בנזין E10 בארבעה מחנויותיה המסונפות, במטרה להרחיב את ההפצה לכל החנויות שבניהולה עד סוף מאי. תוכנית היישום מיושמת בהדרגה בכל חנות, תוך החלפת בנזין קונבנציונלי בבנזין E10 צעד אחר צעד, תוך הבטחת עמידה בתקנות ועמידה בדרישות הצרכנים. בנוסף, החברה מערבבת גם בנזין E10 כדי לספק זכיינים ויחידות המשך הפועלות באזור מרכז וייטנאם.
באופן דומה, חברת Petrolimex Saigon One-Member Limited Liability Company יישמה מכירת בנזין E10 ב-63 מתוך 138 חנויות המסונפות אליה, כאשר שאר החנויות משלימות את ההכנות להסבה. החברה מיישמת גם שתי טכנולוגיות ערבוב - בתוך הצינור ובתוך המיכל - וצופה להשלים את השדרוג במחסן Nha Be במאי כדי לענות על צרכי הצריכה של האזור הדרומי.
לדברי נגוין קוואנג דונג, סגן המנהל הכללי של קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם (Petrolimex), על מנת ליישם את מפת הדרכים למכירות בנזין E10 כפי שנקבע, החברה פיתחה תוכנית עסקית ארצית לבנזין E10 באפריל והיא מוכנה להאיץ את ההחלפה המלאה של בנזין קונבנציונלי לפני לוח הזמנים אם התנאים יאפשרו זאת. הקבוצה מתמקדת לא רק בשוק המקומי, אלא גם לומדת באופן יזום מניסיון בינלאומי באמצעות תוכניות חילופי דברים בתאילנד, הפיליפינים וארצות הברית כדי לשפר את תהליכי העסקים, התחבורה ובקרת האיכות עבור בנזין E10. יחד עם התשתית הטכנית, החברה מקדישה תשומת לב מיוחדת להבטחת אספקת חומרי גלם.
"על פי חישובים, אם נעבור לחלוטין לבנזין E10, התאגיד יוכל להפחית את צריכת הבנזין הקונבנציונלי שלו בכמעט 10%, שווה ערך לכ-35,000-40,000 מטר מעוקב לחודש, ובכך לתרום להפחתת לחץ היבוא", הדגיש מר דונג.
 |
| לקוחות קונים דלק ברחוב קוואנג טרונג, רובע טראן הונג דאו, מחוז הונג ין . צילום: VNA |
על פי מפת הדרכים, וייטנאם תעבור לחלוטין מבנזין קונבנציונלי לבנזין E5 ו-E10 ברחבי המדינה החל מ-1 ביוני 2026. עם זאת, בהקשר של תנודות בשוק, הממשלה ומשרדים וסוכנויות רלוונטיות ביקשו בתוקף להאצת תהליך המעבר.
באופן ספציפי, ב-19 במרץ 2026, פרסם ראש הממשלה את הנחיה מס' 09/CT-TTg, שקבעה את המטרה לקדם את השימוש בבנזין E10 ודרשה סקירה של התנאים ליישום מיידי באפריל, במטרה להפחית את צריכת הבנזין הקונבנציונלי בכ-10%.
כדי ליישם את המדיניות הנ"ל, תאגיד הנפט של וייטנאם (PVOil) הרחיב באופן רציף את רשת הפצת הדלק E10 שלו. נכון להיום, החברה מוכנה להפעיל יותר מ-1,000 נקודות מכירה של בנזין E10 החל מה-1 במאי. מחויבות זו להבטיח אספקה יציבה ועקבית של בנזין E10 לא רק תורמת באופן משמעותי למעבר לאנרגיה ירוקה בווייטנאם, אלא גם מאשרת את מעמדה המוביל של PVOil בשוק בדרך לפיתוח אנרגיה נקייה ובת קיימא.
בנוגע לסוגיה זו, אישר מנכ"ל PVOil, נגוין דאנג טרין: "החברה השלימה את ההשקעה בתשתיות ברחבי הארץ, עם כושר ערבוב כולל של כ-4 מיליון מטרים מעוקבים של ביו-אתנול בשנה. בעוד שנפח המכירות השנתי עולה על 2 מיליון מטרים מעוקבים, לחברה עדיין יש עודף של למעלה ממיליון מטרים מעוקבים. נתון זה חושב בקפידה כדי לענות על הביקוש הגובר בתוך כלל מערכת החברה, וכן כדי לענות על צרכי מפיצים אחרים שאין להם עדיין מתקני אחסון וטכנולוגיית ערבוב מספיקים."
ליישם מנגנונים ומדיניות באופן מתואם.
בשנת 2012, וייטנאם פיתחה מפת דרכים לפיתוח דלקים ביולוגיים, כולל בנזין E5 ו-E10. עם זאת, לאחר יישום הפיילוט של מכירות בנזין E5, הייצור לא עמד בציפיות, ודעות רבות הביעו ספקנות לגבי איכותו של סוג זה של בנזין, דבר שעלול להשפיע על עמידות המנוע וצריכת הדלק.
לכן, כדי ליישם ביעילות את מפת הדרכים לפיתוח דלק ביולוגי, המדינה והמשרדים והסוכנויות הרלוונטיים צריכים ליישם בו זמנית פתרונות למשיכת צריכה.
לדברי דאו דוי אן, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי (משרד התעשייה והמסחר), טכנולוגיית מנועי הבנזין משתפרת כל הזמן, מה שמוביל לשינויים בתקני הדלק הטכניים לאורך זמן. לכן, יש לעדכן באופן קבוע את דרישות הדלק כדי להתאים אותן לפיתוח המנועים. לדוגמה, החל מ-1 בינואר 2025, כלי רכב חדשים המיוצרים ומורכבים בווייטנאם חייבים לעמוד בתקני הפליטה יורו 5, ולכן גם הדלק בו נעשה שימוש חייב להיות תואם. בחירה ושימוש בבנזין בסיס מתאים הם גורם מפתח בהבטחת יעילות תפעולית ועמידה בתקנות. יתר על כן, יש צורך לחזק את המאמצים המתואמים בין משרדים, מגזרים, יישובים וגורמים רלוונטיים כדי לפתור במהירות את המכשולים העומדים בפני עסקים לאורך כל שרשרת הערך, החל מייצור, ערבוב, מחזור ועד הפצה.
רק באמצעות יישום מתואם של מנגנונים, מדיניות וכלי ניהול מתאימים נוכל להשיג את המטרה של הבאת מוצרי דלק ביולוגי לצרכנים בעלות הסבירה ביותר.
"אחד המכשולים העיקריים בפני דלק ביולוגי הוא חשש הצרכנים עקב מידע חלקי ולא מדויק, כגון חששות לגבי ביצועי המנוע או צריכת הדלק. לכן, יש צורך להגביר את קמפייני ההסברה הציבורית כדי להבטיח שאנשים יבינו נכון, ובכך ליצור קונצנזוס חברתי. משרד התעשייה והמסחר היה, עובד וימשיך לתאם עם סוכנויות, יישובים וכלי תקשורת כדי ליישם פתרונות מקיפים, ובכך ליצור בסיס איתן ליישום מוצלח של מפת הדרכים לדלק E10", אישר מר דאו דוי אנה.
בהקשר של שוק אנרגיה עולמי תנודתי, גיוון יזום של מקורות האספקה, צמצום התלות בדלקים מאובנים ומעבר הדרגתי למקורות אנרגיה נקיים יותר הם דרישות חיוניות.
לכן, כדי שבנזין E10 יהפוך באמת לחלק מחיי היומיום, נדרש תיאום מסונכרן בין המדינה לעסקים. באופן ספציפי, המדינה צריכה ליישם מערך מקיף של מנגנונים ומדיניות לתמיכה בעסקים במעבר, בעוד שעסקים ממלאים תפקיד מוביל החל משלב הפיילוט והכנת התשתיות ועד לבניית מפת דרכים מקיפה ליישום.
יישום מוצלח של מפת דרכים זו יסייע בשיפור ההסתמכות העצמאית של וייטנאם בתחום האנרגיה, הבטחת ביטחון אנרגטי לאומי, יתרום להפחתת פליטות, קידום פיתוח בר-קיימא ומימוש התחייבויותיה של וייטנאם למעבר אנרגטי בתקופה הקרובה.
מקור: https://baothainguyen.vn/kinh-te/thi-truong/202604/san-sang-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-42a1b4c/
תגובה (0)