טאם קי ותנופת הפיתוח מפרויקט השלמת כביש הונג וונג

פרויקט השלמת רחוב הונג וונג כולל הון השקעה של עד 450 מיליארד דונג וייטנאמי. צילום: TC

הפרויקט להשלמת רחוב הונג וונג בעיר טאם קי, הנחשב לפרויקט בעל תפקיד חשוב מאוד בפיתוח החברתי-כלכלי ובהגנה והביטחון הלאומיים של האזור המרכזי של מחוז קוואנג נאם , זכה זה עתה לביקורות נרחבות.

פרויקט דחוף

מר נגוין ואן ת'ונג - מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה המחוזית, הודיע ​​כי כביש הונג וונג נבנה בשנת 1997.

עד כה, נפח התנועה ברחוב הונג וונג גדול, פני הכביש מוזנחים, מה שמקשה על הנסיעה. מערכת המדרכות, העצים והתשתיות הטכניות ניזוקו ופגומות בחלקים רבים, מה שגורם לאובדן יופי עירוני.

מערכת ניקוז מי הגשמים של הכביש פגומה, תעלות האבן הבנויות ניזוקו, מלאות, והפתח אינו מבטיח ניקוז, ולכן הוא מוצף לעתים קרובות במהלך עונת הגשמים, מה שגורם לזיהום סביבתי ופוגע בביטוח הלאומי.

"השקעה במסלול הכרחית כדי להשלים את תשתית התחבורה, לאפשר תחבורה נוחה לאנשים, ליצור נוף עירוני ולתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של טאם קי בפרט וקואנג נאם בכלל", אמר מר ת'ונג.

פרויקט השלמת רחוב הונג וונג משתרע על פני יותר מ-5.6 ק"מ עם חתך רוחב של 40 מטר. צילום: TC

מר פאם טאן קונג - סגן מנהל חברת הייעוץ לבנייה תנועה 5 (TECCO 5), נציג קונסורציום הייעוץ, אמר כי הפרויקט יבוצע באורך כולל של 5.634 ק"מ, עם חתך של 40 מטר, והוא אחד הפרויקטים המרכזיים של העיר טאם קי.

עם השקעה כוללת של עד 450 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המחוז, הפרויקט ישלים את כל המסלול, כולל מערכת הניקוז, המדרכות, העצים ועבודות נלוות אחרות.

הפרויקט ייישם טכנולוגיות בנייה מודרניות, תוך הבטחת איכות הפרויקט ואורך חייו. יחידת הייעוץ מסרה גם כי תהליך תכנון הפרויקט מחושב בקפידה, תוך הבטחת הרמוניה עם הנוף העירוני ועמידה בתקנים טכניים. הפרויקט צפוי להסתיים בשנת 2027.

הערות ממומחים

בכנס להערות ולביקורת על הפרויקט, פרופסור חבר, ד"ר נגוין צ'י קונג (מאוניברסיטת דה נאנג לטכנולוגיה), לא הסכים עם תכנים רבים בדוח מחקר ההיתכנות.

פרופסור חבר, ד"ר נגוין צ'י קונג, אמר כי יש לחדש את כל מערכת הביוב התת-קרקעית בבטון מכיוון שקו הביוב הישן כבר לא מילא את ייעודו בניקוז עירוני. צילום: TC

פרופסור חבר, ד"ר נגוין צ'י קונג, שהשתתף בפרויקטים רבים של מחקר הקשורים לפתרונות למניעת הצפות בעיר טאם קי, אמר כי מערכת הניקוז כוללת מקטעים רבים הבנויים מהריסות, המחוברים באמצעות טיט, בעלת אורך חיים קצר וקטעים רבים קרסו. לכן, התוכנית לשמר קטע ביוב תת-קרקעי לא תפתור לחלוטין את בעיית הניקוז ומניעת הצפות ברחוב הונג וונג.

"במהלך המחקר גיליתי שפתחי ביוב רבים אינם תקינים עוד, וחלקים מסוימים של מערכת הביוב קרסו. היה צורך לבטון מחדש את כל המערכת מכיוון שהמערכת הישנה איבדה את תועלתה. בסוף התוואי, מערכת הביוב הייתה קטנה יותר מההתחלה, מה שיצר צוואר בקבוק."

"ברחוב הונג וונג יש גם הרבה נקודות שחורות של הצפות, ולכן צריכים להיות פתרונות להתגברות על התנגשויות בנקודות שחורות אלו, ויש לפתור אותן באופן סינכרוני. בנוגע לעצים, יש צורך לחשב כיצד להתגבר על התנגשות עם החלל התת-קרקעי שמתחת של כמה עצים גדולים, תוך הימנעות מבזבוז כאשר מאפייני האזור המרכזי מתמודדים לעתים קרובות עם סערות" - ציין פרופסור חבר, ד"ר נגוין צ'י קונג.

הפרויקט ירחיב כל צד בנתיב אחד ברוחב 3 מטר, ויצר את רצועת האמצע הנוכחית מ-13 מטר ל-7 מטר. צילום: TC

דעה בולטת בוועידת ההפרכה העלה מר הואנג ואן סו - סגן מנהל לשעבר של מחלקת הבנייה, בנוגע למערכת התנועה הסטטית במסלול.

כמי שהציע לקרוא לרחוב הונג וונג, ובכך ליצור עתודת אדמה עצומה באמצע הרחוב כדי לשרת את יעדי הפיתוח הנוכחיים, הביע מר הואנג ואן סו את הסכמתו ותמיכתו הנחרצת בפרויקט זה. מר סו אמר כי בדוח מחקר ההיתכנות יש חולשה בכך שלא אזכור את מערכת התנועה הסטטית.

"שמתי לב שהדו"ח לא הזכיר מגרשי חניה. אם לא ניקח בחשבון תנועה סטטית, לאחר חיתוך רצועת האמצע כדי להרחיב את הנתיב, הנתיב השלישי שנפתח לאחרונה יהפוך למקום חניה למכוניות, וכלי רכב לא ממונעים יצטרכו לעבור לנתיב האמצעי. זה יבטל את 450 מיליארד הדולר שהוצאו להרחבת רחוב הונג וונג, דוגמה אופיינית לפיתוח לא בר קיימא."

תכנון צומת הונג וונג - פאן בוי צ'או מבוסס על הרעיון של "חמישה עוף חול שעפים יחד" שהוצע על ידי קונסורציום הייעוץ. צילום מסך.

"אני לא מסכים עם קטע הכביש כפי שהוצע על ידי היועץ. תקן התנועה הסטטי הנוכחי הוא ^{2 מ"ר} לאדם בחזית הרחוב, אך נכון לעכשיו אין מטר רבוע לחניה בכל המסלול. הפתרון עשוי להגדיל את העלות, אך עלינו לשקול בניית מפרצי חניה קרובים למדרכה, תוך עמידה בדרישות הקיימות בעתיד", אמר מר הואנג ואן סו.

בנוסף לתשומת לב למערכת התנועה הסטטית, מר הואנג ואן סו הציע לשים לב היטב גם לצומת הנוכחי של רחוב הונג וונג ורחוב טאנה הואה. זהו הצומת המחבר את האזור הכלכלי הפתוח צ'ו לאי לכביש המהיר, צפיפות התנועה תהיה גבוהה מאוד בעתיד, ולכן יש להקפיד על ארגון צומת תלת-סטרי בעת הצורך.

בנוגע לאדריכלות נוף, מר סו הציע לחלק את הרחובות למקטעים רבים כדי ליצור רחובות אופייניים, למשל, רחובות סגולים, רחובות פואינסיאנה מלכותיים וכו'. רצוע האמצעי באמצע צריך להיות נטוע במרבדים של פרחים במקום בשיחים ובעצים גדולים שעלולים להסתיר את הנוף ולגרום לתאונות.

תחרות על רעיונות בצמתים

מר לה ואן סין - יו"ר הוועדה העממית של מחוז נוי טאן, לשעבר מנהל משרד התחבורה, הביע גם הוא דעות רבות ומסורות בנוגע למומחיות הקשורה לדוח ההיתכנות של קונסורציום הייעוץ.

נציגי קונסורציום הייעוץ הציגו את דוח מחקר ההיתכנות בכנס כדי לאסוף משוב על הפרויקט. צילום: TC

"בתהליך תכנון שרטוטי הבנייה יש לחשב בקפידה את מבנה היסודות, פני הכביש ומערכת הניקוז. בפרט, צומת הונג וונג - לה דואן, על פי התכנון, הוא צומת צומת דרכים, הסניף המזרחי נבנה לאורך ציר לה דואן, הסניף המערבי קיים בפרויקט אך אין בו תנאי השקעה. במיקום זה, יש לתכנן אותו בצורת צומת דרכים, תוך הבטחת החיבור בהתאם לתכנון" - אמר מר סין.

יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם במחוז לה טרי טאן ציין כי על המשקיע לערוך הערכת השפעה סביבתית מכיוון שלפרויקט יש השפעה עצומה על העיר כולה, וביקש להעריך כראוי את מעמדו, מיקומו וחשיבותו של רחוב הונג וונג לפיתוח העיר טאם קי, ובכך לפתור בעיות מיידיות וארוכות טווח.

"במהלך תהליך היישום, יש צורך לשלב עם פרויקט מניעת הצפות עירוני של טאם קי כדי להבטיח את המטרה של תרומה לפתרון מצב ההצפות המקומי. בנוגע למערכת התשתיות התת-קרקעית, יש לשים לב לוודא שלא תתבצע חפירה ומילוי פעמים רבות, איסוף כדי לחסוך מקום ולמנוע עימותים עם עצים."

"בפרט, יש צורך לחשב מחדש את תוכנית העיצוב האדריכלי עבור ארבעת הצמתים העיקריים בין רחוב הונג וונג לרחוב פאן בוי צ'או, טראן קוי קאפ, נגוין טאט טאן וטון דוק טאן. יש צורך לארגן תחרות לרעיונות אדריכליים, תוך זיהוים כנקודות עיקריות עירוניות קוהרנטיות, מחוברות, המעבירות את מסורות קוואנג נאם באמצעות סמלים", ציין יו"ר ועדת חזית המולדת של וייטנאם במחוז לה טרי טאן.

מקור: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html