רכבת מטרו מספר 1 מבצעת ניסוי בכל המסלול

[מודעה_1]

הו צ'י מין סיטי: רכבת קו המטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין) באורך 61.5 מטרים ביצעה את נסיעת המבחן הראשונה שלה לאורך כל המסלול שאורכו כמעט 20 קילומטרים דרך 11 תחנות עיליות ושלוש תחנות רכבת תחתית בבוקר ה-29 באוגוסט.

על פי מועצת ניהול הרכבות העירוניות (MAUR - המשקיעה), המבחן של היום יחולק לשלושה מסלולי רכבת, החל מהשעה 9:15 וסתיים בשעה 12:20. זוהי הפעם הראשונה שרכבת המטרו מספר 1 נבדקת על כל הקו, כולל רכבת עילית ותת-קרקעית, לאחר בדיקות טכניות פנימיות על ידי הקבלן היטאצ'י (יפן).

פרויקט הרכבת של קו 1 של המטרו נבדק באפריל. צילום: קווין טראן — פרויקט הרכבת של קו 1 של המטרו נבדק באפריל. צילום: *קווין טראן*

בשעה 9:15 בבוקר, הרכבת תצא מתחנת הרכבת התחתית בן טאן (רובע 1) ותמשיך לתחנת הטרמינל סואי טיין (ליד תחנת האוטובוסים החדשה מיין דונג, ט'ו דוק סיטי). בדרך, הרכבת תעצור למשך כ-5 דקות בתחנות תיאטרון העיר, בה סון וטאן קאנג, ותאפשר למשתתפי המבחן לעמוד ולבקר. לאחר מכן, הרכבת תיסע ישירות לתחנת סואי טיין ולאחר מכן תחזור לנקודת ההתחלה בבן טאן.

הקו השני והשלישי יוצאים בין השעות 11:00 ל-12:20. נקודת היציאה היא גם תחנת בן טאן, אך הרכבת לא מגיעה עד לתחנת An Phu העילית בעיר Thu Duc, שאורכה כמעט 10 ק"מ. בדרך, הרכבת עוצרת גם בתחנות תיאטרון העיר, בה סון וטאן קאנג למשך כ-5 דקות.

על פי התכנון, הקטע המוגבה של קו 1 של המטרו מאפשר לרכבות לנסוע במהירות מרבית של 110 קמ"ש, ו-80 קמ"ש בקטע התת-קרקעי, אך רכבת הניסוי תיסע במהירות נמוכה כדי להבטיח בטיחות. כל ניסוי היום צפוי לאפשר רק 30 נוסעים על הסיפון.

בעבר, חברת הקבלן Hitachi התקינה ובדקה את המערכות התת-קרקעיות באופן סינכרוני, תוך הבטחת חיבור חלק עם המקטע העילי. הקטרים וקרונות הרכבת לבדיקה נבדקו גם עבור פונקציות קשורות כגון בלימה, מערכות גרירה, מסכי מפעיל; אספקת חשמל עילית, מסילות וכו'.

לדברי המשקיע, תהליך הבנייה, ההתקנה והבדיקה של המערכת התת-קרקעית מסובך יותר מהמערכת העילית בגלל החלל הצר, בעוד שהציוד דורש שימוש רב יותר. בנוסף, תנאי התאורה והאוורור אינם נוחים, אך הקבלן האיץ את ההתקדמות, והבטיח שהרכבת תנסה את כל המסלול לפני חג המולד ב-2 בספטמבר.

מסלול המטרו בן ת'אן - Suoi Tien. גרפיקה: Khanh Hoang — מסלול קו המטרו בן ת'אן - Suoi Tien. גרפיקה: *Khanh Hoang*

מאז מאי בשנה שעברה, 17 רכבות של קו המטרו בן טאן - סואי טיין, לאחר שהובאו להו צ'י מין סיטי, נבדקו באזור תחנת לונג בין ובכמה מקטעים עיליים לאורך כביש האנוי . בדיקות הרכבת משולבות עם בדיקת התפקודים במערכת כדי להבטיח פעולה חלקה וסינכרונית.

רכבות קו 1 של המטרו מיוצרות ביפן, כוללות שלושה קרונות ויכולות להכיל 930 נוסעים (147 יושבים ו-783 עומדים). קו רכבת זה משתמש במערכת בקרת רכבות מבוססת מידע (CBTC), הנמצאת בשימוש נרחב במדינות רבות כמו יפן, סין, סינגפור, תאילנד ועוד. מערכת זו מסתמכת על תקשורת אלחוטית, שידור דו-כיווני בזמן אמת של מידע על מיקום הרכבת, מהירותה ומרחקה בין הרכבות לצורך בקרה במהלך הפעולה.

מטרו בן טאן-סואי טיין הוא פרויקט הרכבת העירוני הראשון בהו צ'י מין סיטי, עם השקעה כוללת של יותר מ-43,700 מיליארד וונד. הפרויקט הגיע ליותר מ-95% מההיקף, והפריטים הסופיים בונים במקביל לניסוי הרכבת וכל המערכות הקשורות, כגון תפעול אוטומטי, הגנה, ניטור רכבות בשילוב מערכות ציוד בתחנה. קו מטרו זה צפוי להיות מנוצל באופן מסחרי בשנה הבאה.