משובץ של טסלה מודל S: 12 שנות אבולוציה ומה הלאה

טסלה מודל S – מכונית סדאן חשמלית גדולה – שהושקה בשנת 2012 תרמה למעבר של תעשיית הרכב לכיוון חשמול. לאחר יותר מעשור, מודל S כבר אינו המוביל המוחלט, אך טסלה עדיין שומרת על מעמדה עם שדרוגי ביצועים ותוכנה, יחד עם מתיחת פנים בשנת 2021. לחץ תחרותי מגיע כעת מצד מתחרים בעלי מפרטים עדיפים, בעוד שנאמר כי פלטפורמה מדור חדש נמצאת בפיתוח.

מורשת ביצועים: מ-P100D ל-Plaid

בשנת 2016, גרסת ה-P100D עם 762 כוחות סוס ומצב Ludicrous עזרה למודל S להגיע ל-0-96 קמ"ש תוך 2.5 שניות, שהייתה שיא התאוצה המהיר ביותר עבור רכב מסחרי באותה תקופה. לאחר מכן, Ludicrous Plus הפחיתה עוד יותר את השיא ל-2.3 שניות, ובכך ביססה את תדמיתה של המודל S כסדאן חשמלית בעלת ביצועים גבוהים.

השדרוג האחרון התרחש בשנת 2021 עם מראה מעודן, גופי תאורה חדשים ופנים מודרני יותר. פריסת המסך המרכזית השתנתה לפורמט אופקי של 17 אינץ', והחליפה את הסגנון האנכי הקודם. כמו כן, בתקופה זו הופיע דגם Model S Plaid, שהפך לגרסה החזקה ביותר בהיסטוריה של המכונית.

תפקיד נוכחי: ביצועים ומרוצי טווח

בעוד שמודל S שומרת על תדמית מכונית הסדאן היוקרתית שלה, מתחרות חדשות עקפו אותה במדדים מרכזיים. הלוסיד אייר ספיר מתוארת כסדאן החשמלית המהירה בעולם , בעוד שפורשה טייקן טורבו GT מתגאה בביצועי מסלול טובים משמעותית. בנוסף, לגרסאות הסטנדרטיות של הלוסיד אייר יש טווח נסיעה ארוך יותר, מה שמצמצם את יתרונה של מודל S.

אסטרטגיית מחזור חיים ארוך: עדכונים מתמשכים במקום דורות חדשים

עבור יצרנית רכב מסורתית, דגם בן 12 שנים היה מפסיק לייצר. טסלה בחרה בגישה שונה: שמירה על מודל S לאורך זמן, תוך עדכון מתמיד של התוכנה והביצועים שלה. גישה זו סייעה למודל S להישאר רלוונטית בפלח מכוניות הסדאן החשמליות היוקרתיות, למרות התחרות העזה הגוברת.

רדווד ופלטפורמת ה-NV9X: כיוון הדור הבא

דור חדש לגמרי של מודל S ככל הנראה נמצא בתהליכי פיתוח, אם כי טסלה לא אישרה זאת. על פי מידע שהודלף, הפרויקט הפנימי, שכונה "רדווד", בנוי על פלטפורמת הדור הבא של טסלה לרכבים חשמליים. בפגישה פיננסית בינואר 2024, אמר אילון מאסק כי ייצור המכונית הראשונה של הדור החדש יחל במפעל גיגה טקסס (אוסטין) באמצע 2025.

הפלטפורמה צפויה לתמוך לא רק במכוניות קומפקטיות אלא גם במכוניות סדאן יוקרה גדולות, ככל הנראה כוללות את הדור הבא של מודל S. על פי רויטרס, פלטפורמת הדור החדש, המכונה NV9X, תשותף עם לפחות שני דגמים נוספים, לא רק קרוסאוברים או רכבי שטח. עובדות אלו מחזקות את האפשרות שמכונית הדגל של טסלה מתכוננת לשינוי פלטפורמה.

דרישות ליורשת דגם S

מודל S הנוכחי עדיין נראה יוקרתי וספורטיבי , אך לא עבר שינוי עיצובי משמעותי מאז 2016. דור חדש - אם אי פעם יגיע לשוק - יזדקק לפלטפורמה יעילה יותר, טווח נסיעה ארוך יותר ותאוצה מרשימה יותר כדי שטסלה תבסס את מעמדה בפלח מכוניות הסדאן החשמליות היוקרתיות.

אבני דרך בולטות בביצועים ושדרוגים

שָׁנָה	גרסה/שדרוג	פרמטרים עיקריים
2016	דגם S P100D (מגוחך)	762 כוחות סוס; 0-100 קמ"ש: 2.5 שניות
אחרי 2016	מגוחך פלוס	0–96 קמ"ש: 2.3 שניות
2021	רענון עיצובי; משבצות יוצאות לאור	לוחית פנסים חדשה; פנים מודרני; מסך אופקי בגודל 17 אינץ'

לְהַסִיק

מודל S קיים כבר 12 שנים, הודות למחזור שדרוג תוכנה וביצועים, רענון בשנת 2021 וגרסת Plaid. עם לחץ מצד Lucid Air Sapphire ופורשה טייקן טורבו GT, סימנים לפרויקט Redwood/NV9X ותאריך ייצור מתוכנן באמצע 2025 בגיגה טקסס מצביעים על כך שטסלה עשויה להתכונן לשלב הבא עבור מכונית הדגל שלה. מודל S מדור חדש, אם אי פעם ייצא, יצטרך להיות יעילה יותר, בעלת טווח נסיעה גדול יותר וביצועים מרשימים יותר כדי לבסס מחדש את מעמדה.

מקור: https://baonghean.vn/tesla-model-s-plaid-12-nam-tien-hoa-va-buoc-tiep-theo-10311138.html