טסלה מודל S מהדור החדש: ציפיות מפרויקט רדווד

טסלה מודל S – מכונית סדאן חשמלית גדולה הזמינה מסחרית מאז 2012 – עומדת לעבור שיפוץ יסודי. על פי רויטרס, טסלה, ככל הנראה, מפתחת פלטפורמה חדשה לחלוטין בשם Redwood, שצפויה להיות מיוצרת בגיגה טקסס החל מאמצע 2025. אם פלטפורמה זו תשמש גם מכוניות יוקרה גדולות, סביר להניח שיופיע דור חדש של מודל S, בהקשר של לחץ תחרותי גובר מצד לוסיד אייר ופורשה טייקאן.

במשך למעלה מעשור, דגם S שודרג ללא הרף ושמר על האטרקטיביות שלו הודות לטכנולוגיה ולביצועים. עם זאת, דגם זה כבר אינו מוביל במהירות, ביצועים וטווח נסיעה, שכן מתחרים חדשים עקפו אותו. Lucid Air Sapphire עקפה את דגם S Plaid והפכה לסדאן החשמלית המהירה בעולם , ופורשה טייקן טורבו GT הציגה ביצועים יוצאי דופן על המסלול. עם זאת, מערכת הנהיגה האוטונומית המלאה של טסלה עדיין נחשבת למתקדמת יותר מרוב טכנולוגיות הנהיגה האוטונומית האחרות בשוק, אם כי היא עדיין לא הושלמה.

12 שנות אבולוציה של אייקון רכב חשמלי

מודל S החל בפיתוח לפני 2007 והוצג לראשונה כקונספט בשנת 2009. גרסת הייצור של 2012 הגדירה את השפה הספורטיבית -יוקרה, סייעה לשבור את הסטריאוטיפ של "מכוניות חשמליות איטיות ומשונות" והציבה את טסלה במרכז המעבר לרכב חשמלי.

בשנת 2015, טסלה שדרגה משמעותית את הסוללה ואת מערכת ההינע עבור דגם S. עד 2016, גרסת ה-P100D עם מצב "Ludicrous" הגיעה ל-762 כוחות סוס, כשהיא מאיץ מ-0 ל-60 מייל לשעה בכ-2.5 שניות; מצב "Ludicrous Plus" הפחית זאת עוד יותר ל-2.3 שניות. עם כניסתו לשנת 2021, דגם S קיבל עיצוב חיצוני חדש, עיצוב פנים מינימליסטי, ומעבר למסך מרכזי אופקי במקום מסך אנכי בגודל 17 אינץ'. זה היה גם הזמן שבו הופיע דגם ה-Model S Plaid - הגרסה החזקה ביותר של קו ה-S - עם עיצוב מוט הילוכים שנוי במחלוקת.

עוֹבֶשׁ	תוכן עיקרי
2009	הושק כקונספט
2012	הושקה גרסה מסחרית, המגדירה סגנון ספורטיבי ויוקרתי
2015	שדרוגים משמעותיים בסוללה ובמערכת ההינע
2016	P100D 762 כוחות סוס, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-2.5 שניות; "Ludicrous Plus" יורד ל-2.3 שניות
2021	עיצוב רענן; תצוגה אופקית; תוספת משבצות למודל S; ידית הילוכים שנויה במחלוקת

ככל שהמתחרים מאיצים, הצורך ב"שיפוץ" הופך דחוף.

מודל S נותר אטרקטיבי, אך לא עבר עיצוב מחדש משמעותי מאז 2016. בינתיים, יריביו הישירים שיפרו במהירות הן את הביצועים והן את חוויית הנהיגה. ה-Lucid Air Sapphire עוקפת את Model S Plaid במהירות, בעוד שה-Taykan Turbo GT מוכיחה את יכולותיה במסלול. בקטגוריית מכוניות הסדאן היוקרתיות החשמליות, BMW i5, מרצדס-בנץ EQE ופורשה טייקן מפעילות לחץ עם אסטרטגיות מוצר חדשות, ביצועים ותמרון גבוהים.

למרות שמודל S ומודל X ימכרו פחות מ-69,000 יחידות בשנת 2023, פלח מכוניות הסדאן החשמליות עדיין צומח. בהתחשב במורשת שבנתה, אין לה סיבה מועטה לנטוש את המשחק שהובילה בעבר. דור חדש של מודל S, עם פלטפורמה משופרת, ביצועים טובים יותר וטווח נסיעה ארוך יותר, יכול לספק דחיפה נחוצה בעידן תחרותי ביותר.

רדווד: קרקע חדשה ואבן דרך אפשרית

לפי רויטרס, טסלה מפתחת דגם המבוסס על פלטפורמה חדשה לחלוטין במסגרת פרויקט "רדווד", שצפוי להיות מיוצר בגיגה טקסס באמצע 2025. פלטפורמה זו אינה מיועדת רק לדגמים קטנים וזולים, אלא יכולה לתמוך גם במכוניות יוקרה גדולות - מה שפותח את האפשרות לדור הבא של מודל S.

אם מודל S אכן ייכנס לדור חדש, זו תהיה אבן דרך נדירה בהיסטוריה של המוצרים של החברה, שכמעט ולא ראתה תחליפים חדשים לחלוטין מהדור השני (למעט הרודסטר). העיתוי והגישה הספציפית יהיו תלויים באסטרטגיה של טסלה, אך נוף השוק ולחצי המוצר יוצרים "חלון הזדמנויות" ברור.

טכנולוגיה וניסיון: הפלטפורמה היא עדיין היתרון

מלבד הביצועים, הטכנולוגיה היא עמוד התווך של דגם S. מערכת הנהיגה האוטונומית המלאה עדיין נחשבת למתקדמת יותר מרוב פתרונות הנהיגה האוטונומית האחרים בשוק, גם אם היא עדיין לא הושלמה. בעדכון של 2021, דגם S עבר לעיצוב פנים מינימליסטי עם מסך מרכזי אופקי - שינוי מכריע באופן שבו מתבצעת אינטראקציה עם לוח המחוונים - מה שמראה כיצד טסלה נותנת עדיפות לתוכנה ולממשק משתמש.

סיכום: רגע מכונן עבור דגם S

מודל S עשה את חלקו כדי לסלול את הדרך למכוניות סדאן חשמליות בעלות ביצועים גבוהים, החל מנתוני התאוצה המרשימים של ה-P100D ועד להגעת ה-Plaid. אך עם הלחץ מצד Lucid ו-Porsche, וקצב החדשנות המהיר בפלח היוקרה, דור חדש המבוסס על פלטפורמת Redwood - אם יתממש - יהיה מהלך אסטרטגי. עם היסטוריה של מוצרים שכמעט ולא "מחליפים דורות", הלידה מחדש של מודל S תסמן אבן דרך משמעותית הן עבור טסלה והן עבור שוק הסדאן החשמליות.

מקור: https://baonghean.vn/tesla-model-s-the-he-moi-ky-vong-tu-du-an-redwood-10313333.html