באמצעות משא ומתן, חברת התעופה וייטנאם ניצלת מתביעה משפטית בבית המשפט הבריטי

באמצעות משא ומתן מתמשך צעד אחר צעד עם נושים בינלאומיים כדי לפתור את ההשלכות הלא רצויות שנגרמו כתוצאה מההשפעה השלילית של מגפת הקורונה, הגיעה וייטנאם איירליינס להסכם עם הנושים למשוך את התביעה בבית המשפט בבריטניה ולבטל את החוב בסך 6,000 מיליארד דונג וינדי עבור חברת הבת שלה פסיפיק איירליינס.

וייטנאם איירליינס מבצעת בהדרגה ובהצלחה ארגון מחדש של חברת התעופה פסיפיק איירליינס.

רווח מאוחד של 4,600 מיליארד דונג וייטנאם בכנס לסקירת עבודת ששת החודשים הראשונים של השנה ופריסת משימות לששת החודשים האחרונים של 2024 של ועדת ניהול ההון המדינתי במפעלים, אמר יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד התעופה וייטנאם (וייטנאם איירליינס) דאנג נגוק הואה כי במחצית הראשונה של 2024, וייטנאם איירליינס המשיכה להציג תוצאות עסקיות חיוביות. "לאחר יותר משלוש שנים של התמודדות עם מגפת הקורונה, במיוחד לנוכח השאלה האם לפשוט רגל את חברת התעופה הלאומית, וייטנאם איירליינס פעלה ביעילות, ומצבה הפיננסי השתפר בהדרגה. בששת החודשים הראשונים של 2024, הרווח המאוחד של וייטנאם איירליינס הגיע ל-4,600 מיליארד דונג וייטנאם. זהו מידע עדכני וחיובי מאוד בהקשר של קשיים רבים בשוק התעופה הבינלאומי והמקומי", אמר מר דאנג נגוק הואה.

יו"ר מועצת המנהלים של חברת התעופה וייטנאם איירליינס דאנג נגוק הואה.

היו"ר דאנג נגוק הואה הדגיש כי לרווח המאוחד של 4,600 מיליארד דונג וייטנאם שהושג בששת החודשים הראשונים של השנה היה תרומה חשובה מתוכניות מחיקת החוב של חברות הבת, במיוחד במקרה של פסיפיק איירליינס . במרץ 2024, הגישו נושים בינלאומיים תביעה נגד וייטנאם איירליינס לבית המשפט הבריטי והודיעו כי ינקטו בצעדים משפטיים נוספים אם שני הצדדים לא יגיעו להסכמה משותפת על טיפול בחוזה חכירת המטוסים של פסיפיק איירליינס. לנוכח מצב זה, וייטנאם איירליינס ניהלה משא ומתן נחוש ועקשני צעד אחר צעד. לבסוף, עם התוכנית להחזיר את כל הצי של 6 מטוסי A320 החכורים, הסכימו הנושים לבטל את חובה של פסיפיק איירליינס בסך יותר מ-250 מיליון דולר, שווה ערך לכ-6,000 מיליארד דונג וייטנאם, והסכימו למשוך את כל התביעות בבית המשפט הבריטי. החזרת המטוסים מוקדמת היא חלק אסטרטגי מתהליך הרה-ארגון של פסיפיק איירליינס, אך השגת התוצאות הנ"ל דורשת מאמץ רב בתהליך המשא ומתן עם שותפים כדי לטפל במצבן הפיננסי של חברות התעופה עקב השפעת מגפת הקורונה. הארכת החזר החוב עם הלוואה של 4,000 מיליארד וונד (VND). יו"ר חברת התעופה דאנג נגוק הואה סיפר עוד על הקשיים של תעשיית התעופה הווייטנאמית בכלל ושל וייטנאם איירליינס בפרט, ואמר כי עליית מחירי הדלק הסילוני ל-102.7 דולר לחבית בשוק העולמי העלתה את עלויות הדלק של חברת התעופה ב-2,560 מיליארד וונד (VND) בהשוואה לתקופה שלפני המגיפה. בנוסף, לחברת התעופה וייטנאם רשת טיסות רחבה ברחבי העולם, כך שגם תנודות המטבע בשווקים גורמות להפסדים עבור חברת התעופה עקב השפעת שערי חליפין כפולים. שינוי של 1% בשער החליפין וונד/דולר יגרום ל-וייטנאם איירליינס להפסיד יותר מ-270 מיליארד וונד. בינתיים, בששת החודשים הראשונים של השנה, שער החליפין עלה בכ-4.8%, מה שגרם ל-וייטנאם איירליינס להפסיד יותר מ-1,000 מיליארד וונד. במיוחד עבור השוק היפני, לפני מגפת הקורונה, שער החליפין של הין היפני היה 105 ין לדולר אמריקאי, אך כעת יורד בחדות ל-157 ין לדולר אמריקאי, ולעיתים אף ל-165 ין לדולר אמריקאי. לכן, גם חברת התעופה וייטנאם איירליינס הפסידה מאות מיליארדי וינדים וינדיים מהכנסות בשוק היפני. בנוסף, המחסור החמור במטוסים השפיע גם על הכנסותיה ורווחיה של חברת התעופה. לפני המגפה, לתעשיית התעופה הווייטנאמית היו 230 מטוסים, אך כעת ישנם רק 160 מטוסים, צמצום של 32% במשאבים עקב השפעת השיבוש בשרשרת האספקה ​​העולמית. כדי להתגבר על כך, חברת התעופה וייטנאם איירליינס הגדילה את תדירות הפעילות המקסימלית לכל מטוס על ידי הגדלת שעות טיסה בלילה. כתוצאה מכך, חברת התעופה צמצמה 14 מטוסים אך עדיין שמרה על שעות טיסה שוות ערך לרמה שלפני 2019 וגדלה ב-26% בהשוואה לשעות הטיסה שהיו פעילות בשנת 2023, ובכך הבטיחה מענה לצורכי הנסיעה של הנוסעים. בנוגע לתחזית סוף השנה, נציג חברת התעופה וייטנאם איירליינס אמר כי השוק עדיין מתמודד עם קשיים רבים, וחברת התעופה ממשיכה להתמקד ביישום פתרונות להבטחת בטיחות הטיסה ואיכות השירות.

וייטנאם איירליינס צריכה להתחרות מול 120 חברות תעופה הטסות לווייטנאם. אם לא נשפר את הבטיחות ואיכות השירות שלנו, לא נוכל למשוך נוסעים בינלאומיים. הוכחה למאמץ זה היא שאיגוד חוויית הנוסעים של חברות התעופה (APEX) הודיע ​​לאחרונה כי וייטנאם איירליינס קיבלה את פרס 5 כוכבים. וייטנאם איירליינס גאה גם להיות מדורגת במקום ה-11 ברשימת 25 חברות התעופה הטובות בעולם לשנת 2024 על ידי AirlineRatings.com (ארגון דירוג חברות תעופה בינלאומי יוקרתי שבסיסו באוסטרליה). יו"ר מועצת המנהלים של וייטנאם איירליינס, דאנג נגוק הואה.

הצפי הוא שבשנת 2024, סביבת עסקי התעופה עדיין תעמוד בפני אתגרים רבים מהמצב הגיאופוליטי והכלכלי העולמי. בהקשר זה, וייטנאם איירליינס פיתחה מטרות, כיוונים ומשימות מרכזיות בשלב הסופי של מפת הדרכים להתאוששות. חברת התעופה הקדישה תשומת לב מיוחדת ליישום פרויקט הרה-ארגון עם פתרונות מקיפים לרה-ארגון נכסים, מקורות הון, תיק השקעות, מבנה ארגוני וחדשנות בממשל תאגידי כדי להתגבר על השלכות מגפת הקורונה וליצור בסיס לפיתוח בר-קיימא. ב-29 ביוני, האסיפה הלאומית אישרה את החלטת המושב השביעי, המאפשרת לחברת וייטנאם איירליינס להאריך את תקופת ההחזר של הלוואת המימון מחדש. בהתאם, בנק המדינה האריך אוטומטית את תקופת ההחזר של הלוואה בסך 4,000 מיליארד וייטנאם איירליינס שלוש פעמים כדי להתגבר על הקשיים המיידיים. תקופת ההארכה לכל פעם שווה לתקופת ההון מחדש הראשונה, משך הזמן הכולל של הארכות ההון מחדש הוא לכל היותר 5 שנים (כולל 2 הארכות במסגרת החלטה 135 של האסיפה הלאומית). מר דאנג נגוק הואה אמר כי חברת התעופה וייטנאם איירליינס מאיצה את השלמת הדו"ח על הפרויקט הכולל של פתרונות להתגברות על קשיים שנגרמו כתוצאה מהשפעת מגפת הקורונה, כך שהתאגיד יוכל להתאושש במהרה, להרחיב את הייצור והפעילויות העסקיות ולהתפתח באופן בר-קיימא בטווח הארוך.

מקור: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html