קידום שיתוף פעולה בייצור ולוגיסטיקה בין וייטנאם לקמבודיה

הוועידה בטאי נין פותחת הזדמנויות לשיתוף פעולה בייצור ובלוגיסטיקה בין וייטנאם לקמבודיה, תוך הסרת צווארי בקבוק ופיתוח תשתית גבול יעילה.

הכנס "חיבור מפעלי ייצור ולוגיסטיקה וייטנאמיים-קמבודיים" הפך לפורום לדיון בפתרונות רבים להסרת קשיים עבור עסקים משתי המדינות. (מקור: Vietnamplus)

בהקשר של הצמיחה המרשימה במחזור הסחר הדו-צדדי, הכנס "חיבור מפעלי ייצור ולוגיסטיקה בין וייטנאם לקמבודיה" שהתקיים ב-13 בספטמבר בטאי נין הפך לפורום חשוב לדיון בפתרונות להסרת צווארי בקבוק, למקסום פוטנציאל שיתוף הפעולה ולעיצוב עתיד הקישוריות בת קיימא.

האירוע, שנערך במסגרת תוכנית הכשרת משאבי אנוש לניהול ופיתוח תשתיות סחר גבולות, הבהיר את התמונה הכוללת של הזדמנויות ואתגרים מנקודת מבטן של סוכנויות ניהול המדינה ושל מפעלים הפועלים ישירות.

בדברים שנשא בכנס, הדגיש ראש משרד התעשייה והמסחר של טאי נין את תפקידו האסטרטגי של המחוז כ"שער" עם גבול של כמעט 369 ק"מ הגובל בשלוש מחוזות של קמבודיה ומערכת של 21 שערי גבול. נתונים מרשימים על מחזור הסחר בשבעת החודשים הראשונים של 2025 הדגימו את חוסנו של האזור: מחזור היבוא-יצוא הכולל הגיע ליותר מ-2 מיליארד דולר, עלייה של 17% באותה תקופה, מתוכם פעילויות היבוא-יצוא חוצות גבולות לבדן הגיעו לכמעט 3.83 מיליארד דולר.

פריטי ייצוא הם בעיקר מוצרים תעשייתיים מעובדים כגון טקסטיל, הנעלה, מכונות וציוד, בעוד שיבוא הוא בעיקר חומרי גלם לתעשיות אלו ומוצרים חקלאיים כגון אגוזי קשיו וגומי.

סגן שר התעשייה והמסחר פאן טי טאנג (במרכז) וסגן מזכיר המדינה של משרד המסחר הקמבודי טית' ריתיפול ומר נגוין הונג טאנה, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז טאי נין, עמדו בראש הכנס "חיבור מפעלי ייצור ולוגיסטיקה וייטנאמים-קמבודיים". (מקור: Vietnamplus)

השלמה זו מראה על קשר כלכלי הדוק, שבו וייטנאם היא גם שוק צרכני וגם ספקית של חומרי גלם ומוצרים מעובדים לקמבודיה.

עם זאת, פוטנציאל גדול מגיע עם אתגרים משמעותיים. המשתתפים ציינו כי תשתיות לוגיסטיות וסחר גבולות עדיין מהווים "צווארי בקבוק" שיש לפתור. עומס הסחורות בשערי הגבול, מערכת המחסנים הלא מסונכרנת, מרכזי הלוגיסטיקה וחוסר קישוריות רב-מודאלית הם חסמים עיקריים לאופטימיזציה של שרשרת האספקה.

כדי לטפל בבעיה זו, מחוז טיי נין קבע חזון לשנת 2030 עם כיוון של פיתוח חזק של אזורי גבול כלכליים מרכזיים כמו מוק באי (שטח מתוכנן של 21,284 דונם) וסא מאט (שטח מתוכנן של 34,890 דונם), תוך תכנון 14 מרכזי לוגיסטיקה בשטח כולל של 1,288 דונם. המוקד הוא על פיתוח "לוגיסטיקה ירוקה" ו"לוגיסטיקה אלקטרונית" כדי להפחית עלויות, לייעל את שרשרת האספקה ​​ולהגן על הסביבה.

מפעלי לוגיסטיקה כמו Logsun Global Logistics שיתפו גם הם חוויות מעשיות בנוגע להזדמנויות ולאתגרים בפיתוח שירותי תמיכה ביצוא, תוך הדגשת הצורך ליישם טכנולוגיה ולתקנן תהליכים.

מר נגוין אן סון, מנהל מחלקת היבוא והיצוא במשרד התעשייה והמסחר של וייטנאם, דיבר בכנס. (מקור: Vietnamplus)

הניתוח בכנס הצביע על כך שפיתוח סינכרוני של המסגרת המשפטית והשקעה בתשתיות הוא המפתח. מערכת המסמכים המשפטיים הבסיסיים כגון החלטה 259/QD-TTg של ראש הממשלה על פיתוח תשתית סחר גבולי, הסכמי סחר גבולי עם קמבודיה (2022), לאוס (2015) ומזכרי הבנות דו-צדדיים יצרו מסדרון שלם למדי. האתגר הנוכחי הוא ליישם מסמכים אלה ביעילות בפועל, תוך הבטחת סינכרון ומזעור חפיפות.

הדיון בהשתתפות מפעלים כמו מערכת הסופרמרקטים טו סון, חברת החקלאות הירוקה והגרינה, נמל האקספרס D&T... העלה את הפרספקטיבות הריאליסטיות ביותר. הדעות התמקדו בנושאים הבאים: קשיים בהליכים מנהליים בשערי הגבול, הצורך לפתח מערכות הפצה באזורי הגבול, בעיית החיבור בין צריכת תוצרת חקלאית לבין ניסיון בפיתוח נמלים בשרשרת הלוגיסטיקה. ממצא זה מראה כי הקשר בין מפעלי ייצור, הפצה ולוגיסטיקה הוא חוליה חשובה ליצירת שרשרת ערך שלמה.

מפעלי אורז קמבודיים חולקים דעות בכנס. (מקור: Vietnamplus)

כדי לממש את המטרות, משרד התעשייה והמסחר של טאי נין הגיש המלצות ספציפיות למשרד התעשייה והמסחר: 1. הוספת נמל לונג אן הבינלאומי לרשימת הנמלים בהתייעצות בנושא נתיב המים בין וייטנאם לקמבודיה, ופתיחת נתיב תחבורה רב-מודאלי יעיל; 2. תיאום לבחינה ושדרוג של שער הגבול הראשי של מיי קיו טאי לשער גבול בינלאומי, תוך שיפור קיבולת שחרור המכס; 3. סקירת שווקי הגבול כדי להציע השקעה בפיתוח תשתיות, שתשרת טוב יותר את צרכי המסחר של התושבים משני צידי הגבול.

הכנס הסתיים בחזון משותף: הפיכת הסחר והלוגיסטיקה בגבולות למנוע צמיחה חדש, בניית טיי נין בפרט ומחוזות הגבול בכלל למרכז כלכלי דינמי ומודרני, הפועל כגשר סחר חשוב בין וייטנאם וקמבודיה לכל אזור ASEAN. הצלחת הכנס לא נעצרה בבורסות, אלא גם טמונה בקשרים עסקיים ספציפיים, המבטיחים לפתוח פרק חדש לשיתוף פעולה כלכלי דו-צדדי, בר-קיימא ובעל תועלת הדדית.

מקור: https://baoquocte.vn/thuc-day-hop-tac-san-xuat-va-logistics-viet-nam-campuchia-327551.html