שוק הטנדרים התמקד בעבר בעיקר בדגמים בינוניים וגדולים. עם זאת, פורד רשמה פריצת דרך עם השקת הטנדר הקומפקטי מאבריק בשנת 2021, שהפך במהרה ללהיט מכירות בארה"ב.
בשנה שעברה לבדה, מכרה פורד 155,051 דגמי מאבריק בארה"ב, עלייה של 18.2% בהשוואה לשנת 2024. נתון מכירות זה גדול יותר מכפול מזה של הריינג'ר מאותו מותג.
לעומת זאת, לא כל יצרניות הרכב הצליחו עם קו הטנדרים הקומפקטיים שלהן. יונדאי סנטה קרוז, שהושק בערך באותו הזמן, השיג מכירות של 25,499 יחידות בלבד בשנה שעברה. תוצאה זו הציתה שמועות כי יונדאי עשויה בקרוב להפסיק את ייצור הסנטה קרוז כדי להתמקד בטנדר חדש בגודל בינוני.
למרות הלקחים שנלמדו מסנטה קרוז, טויוטה עדיין נראית להוטה להיכנס לפלח שוק זה. בשיחה עם Automotive News , הצהיר מנכ"ל טויוטה צפון אמריקה, טטסואו אוגאווה, כי טנדר המבוסס על ה-RAV4 הוא "הזדמנות משתלמת" עבור החברה.
המנהל גם גילה כי סוכנויות טויוטה מצפות בקוצר רוח לדגם החדש, אם כי הודה שתהליך הפיתוח ידרוש זמן נוסף.
אם הטנדר החדש יגיע למסחר, הוא ככל הנראה ישתמש בפלטפורמה של טויוטה RAV4 מהדור החדש שהושק לאחרונה. נכון לעכשיו, ה-RAV4 הסטנדרטי מצויד במנוע היברידי בנפח 2.5 ליטר בשילוב עם מנוע חשמלי, המפיק 226 כוחות סוס בגרסת ההנעה הקדמית.
גרסת ה-AWD מוסיפה מנוע חשמלי מאחור, מה שמביא את ההספק הכולל ל-236 כוחות סוס. נתון זה עולה בהרבה על ההספק המרבי של פורד מאבריק היבריד, העומד על 191 כוחות סוס.
לא רק שה-RAV4 ההיברידי חזק יותר, אלא שהוא גם מתגאה ביעילות מרשימה יותר של דלק בהשוואה למאבריק ההיברידי. על פי היצרן, ה-RAV4 משיג צריכת דלק משולבת של כ-5 ליטר/100 ק"מ, בעוד שהמאבריק ההיברידי עומדת על כ-6.2 ליטר/100 ק"מ.
בנוסף להיברידית הקונבנציונלית, טויוטה מציעה כעת גם גרסת פלאג-אין היברידית של ה-RAV4 עם מנוע 2.5 ליטר בשילוב סוללה של 22.7 קוט"ש ומנוע חשמלי, להספק כולל של עד 324 כוחות סוס.
גרסה זו יכולה לפעול על חשמל טהור למשך כ-84 ק"מ בטעינה מלאה אחת. זה יכול להיות גורם מפתח בבידול הטנדר הקומפקטי הפוטנציאלי של טויוטה מהמתחרים.
מקור: https://tienphong.vn/toyota-tinh-lam-ban-tai-co-nho-post1843905.tpo
תגובה (0)