הו צ'י מין סיטי תולה תקוות גדולות בתיירות נהר סייגון

[מודעה_1]

תעשיית התיירות של הו צ'י מין סיטי מקדמת פיתוח של פעילויות תיירות רבות על גדות הנהר, במטרה להפוך לעיר נהר עשירה בזהות.

פסטיבל הנהר הראשון נערך על נהר סייגון בתחילת אוגוסט, וסימן נקודת מפנה בתהליך זה. גב' נגוין טי אן הואה, מנהלת מחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי, אמרה שבמקביל לפסטיבל הנהר, בהו צ'י מין סיטי מתקיימים 20 סיורי תיירות על הנהר. סיורים קצרי טווח יוצאים מרציפים מרכזיים כמו מזח באך דאנג, מחוז 1, מזח בין קוויי, מחוז בין טאן ותעלת ניהו לוק - טי נגה. מסלולים בינוניים הם ספינות היוצאות ממרכז העיר לקו צ'י וקאן ג'יו. מסלולים ארוכי טווח מתחברים למחוזות דרום-מערב, דרום-מזרח ולפנום פן, קמבודיה.

מעבורת הים קאן ג'יו - וונג טאו, אחת מנתיבי המים והתיירות המשולבים שהופעלו בהו צ'י מין סיטי. צילום: קווין טראן — מעבורת הים קאן ג'יו - וונג טאו, אחת מנתיבי המים והתיירות המשולבים שהופעלו בהו צ'י מין סיטי. צילום: *קווין טראן*

מעתה ועד 2025, משרד התיירות יעבוד עם משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי כדי לפתח לפחות 10 סיורים נוספים. בעתיד הקרוב, העיר תחדש את השירותים והיעדים במסלולים שהיא מפעילה. גב' הואה נתנה דוגמה מאזור ואן פוק, העיר תו דוק, הממוקמת במסלול קצר הטווח, בעוד שהמסלול הבינוני ישיק מוצרי מוזיקת מים לשירות התיירים. אזור התיירות בין קווי, ת'אן דה, רובע בין ת'אן במרכז העיר יוסיפו חוויות כמו רכיבה על אופניים מסביב לחצי האי, ויחדשו את השירותים הקולינריים . המסלול לקו צ'י ינצל יעדים במחוז 12 והוק מון.

רציפים 2, 3, 4 ומזח B של נמל בה סון, מחוז 1, צפויים להיות מנוצלים בעתיד הקרוב, ויוסיפו ספינות מסעדה וספינות לינה על הנהר. משרד התיירות מגיש בקשה גם לאישור לעגון מקומות בנהר סייגון, ולהכניס לשימוש 12 מקומות עגינה בנמל קאן ג'יו, על מנת שיהיה בסיס לפיתוח ספינות לינה וספינות שירות נוספות על הנהר לאורך נתיב זה.

אשכול מחוז 7, מחוז נה בה ומחוז קאן ג'יו יכלול גם מסלול חדש מנה בה לטאם טון הייפ, מחוז קאן ג'יו, המשלב תיירות כבישים ונהרות. יהיו מסלולים נוספים ממרכז העיר לשוק בין דין, מחוז 8, המפתחים מוצרי תיירות בשוק סיטונאי פירות ים זה.

קו המעבורת המהיר מהו צ'י מין סיטי לקון דאו ייכנס בקרוב לפעילות, במקום לעבור דרך נמל קאט לו, בה ריה - וונג טאו, כפי שקורה כיום. המסלול מקאן ג'יו ללונג אן מחובר באופן פעיל על ידי שני היישובים.

"פרויקט פיתוח השירותים הכלכליים על גדת הנהר הזה ישתפר הנוף משני הגדותיו, ופעילויות השירותים הכלכליים יחודשו. נהר סייגון יהפוך לסמל תרבותי ולנקודת שיא כלכלית של הו צ'י מין סיטי", אמרה גב' הואה.

מנהל מחלקת השיווק והתקשורת של חברת נסיעות בהו צ'י מין סיטי אמר כי סיורי שייט בנהר סייגון נמצאים כעת במגמת צמיחה טובה, עם פוטנציאל למשוך תיירים מקומיים ובינלאומיים כאחד. בכל חודש, החברה מקבלת בברכה כ-3-4 קבוצות של 5-20 תיירים משווקים אירופאים, אמריקאים ואוסטרליים, מחוזות אחרים ותושבי הו צ'י מין סיטי. משך הסיור נע בין חצי יום ליום.

לדברי נציג החברה, מוצרי תיירות הנהרות מוגבלים כיום בסוגם, גיווןם וחידושם, ולכן רובם משרתים תיירים רק פעם אחת, מה שמקשה על שיווקם מחדש. מוצרי תיירות נהר סייגון הם בעיקר שייט נהרות ותוכניות קולינריות, חסרי צבעי הפסטיבל כמו גם המאפיינים הבולטים של תרבות הנהרות של הדרום בכלל ושל הו צ'י מין סיטי בפרט.

גב' הוין פאן פואנג הואנג, סגנית המנכ"ל של Vietravel, ציינה כי למוצרי תיירות הנהרות הנוכחיים בהו צ'י מין סיטי יש פוטנציאל פיתוח רב, המהווה את הבסיס לחיבור נתיבים בין-אזוריים בעתיד, ולתת לתיירים וייטנאמים ובינלאומיים הזדמנויות רבות יותר לחוות וללמוד עוד על הו צ'י מין סיטי.

עם זאת, ניצול מוצרי התיירות עדיין נתקל במכשולים מבחינת נהלים וחפיפה בניהול. עדיין קיימות מגבלות רבות באזורי העגינה של כלי רכב תיירותיים. בנוסף, חוסר הסנכרון בתשתיות מקשה על תיירות ימית בהו צ'י מין סיטי, בדרך כלל בניית גשרים מעל נהרות נמוכים מדי, מה שמקשה על סירות תיירים לעבור.

קושי נוסף הוא זיהום התעלות. השלכת פסולת ופריקת צרכים עדיין מתרחשים, מה שגורם לתעלות רבות להסריח כאשר המים נמוכים או כאשר אשפה צפה לאחר גשמים, מה שגורם לאי נוחות רבה לתיירים ומקשה על חברות תיירות לפתח את מוצריהן.

"נתיב התיירות הנוכחי על הנהר עדיין מוגבל באיכותו ובאטרקטיביותו עקב היעדר שירותים נלווים מגוונים. המסע ארוך אך אין בו תחנות מתאימות", אמרה גב' הואנג.

למרות הקשיים והמגבלות, עסקי תיירות מקומיים רבים הביעו תקווה שפסטיבל הנהר הראשון ומוצרי תיירות הנהר יהיו בעלי חיוניות ארוכת טווח ויתחדשו באופן מתמיד כדי לתרום לגיוון מוצרי התיירות של העיר.

ביץ' פואנג - ואן חאן

[מודעה_2]
קישור למקור