הו צ'י מין סיטי: פרויקט האזור העירוני בין קוי

כיתוב לתמונה — מר דו נגוק האי, ראש מחלקת תחזוקת הבנייה וניהול התפעול, ענה לעיתונות אחר הצהריים של ה-25 בספטמבר.

מר דו נגוק האי, ראש מחלקת תחזוקה ותפעול בנייה במחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, אמר כי הפרויקט זכה לקונצנזוס גבוה מאוד מהקהילה. מתוך 4,410 קולות תקפים בסך הכל, היו 4,214 קולות בעד, המהווים 95.56%. בנוסף, תוכנית הפיצויים והיישוב מחדש תיבחן בקפידה כדי להבטיח את זכויותיהם הלגיטימיות של העם.

בהתאם לכך, האזור העירוני החדש בין קוי-תאן דה (רובע בין קוי) אושר על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי בהחלטה מס' 569/QD-UBND מיום 8 באוגוסט 2025, בשטח של כ-549.4 דונם, הכוללים 423.6 דונם של אדמה ו-125.7 דונם של פני מים בנהר סייגון. האזור כולו מתוכנן ל-3 יחידות מגורים עם אוכלוסייה כוללת של כ-54,000 איש, תוך שילוב פונקציות עירוניות. העיר מתכננת להעביר כ-16,000 איש כדי ליישם את הפרויקט.

בנוגע לתוכנית הסדר היישוב מחדש, העירייה מתכננת להקצות כ-20% משטח הקרקע למגורים הכולל (לא כולל קרקע קיימת וקרקע ליישוב מחדש) לבניית דיור ציבורי ביחידת מגורים מספר 1, ליד רחוב בין קואי. דירות דיור ציבורי הן בעלות שטח שימושי של 25 מ"ר עד 70 מ"ר, כאשר שטח הדירות מעל 70 מ"ר אינו עולה על 10% מהסך הכל. התוכנית המפורטת תילמד בשלב הצעת פרויקט ההשקעה, התכנון המפורט וההגשה לאישור הרשות המוסמכת.

לדברי מר דו נגוק האי, תוכנית הפיצויים וההתיישבות מחדש תיבחן בקפידה, תוך הצבת האינטרסים של העם בראש סדר העדיפויות. זהו עיקרון חשוב ליישום הפרויקט באופן בר-קיימא, הן תוך עמידה בדרישות הפיתוח העירוני והן תוך יצירת קונצנזוס חברתי. הסדרת קרנות הקרקע והדיור הציבורי באזור העירוני החדש תבטיח עמידה בתכנון, הן תוך עמידה בדרישות הביטוח הלאומי והן תוך יצירת מוטיבציה לפיתוח עירוני מודרני ובר-קיימא.

בנוסף לבין קוויי-טהאן דה, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי מקדמת גם פרויקטים של חיבור תשתיות עם מחוז טיי נין . בהתאם לכך, הו צ'י מין סיטי מזהה את טיי נין כשער אסטרטגי לצפון מערב, וצריכה למקד את משאבי הפיתוח בתקופה שבין 2025 ל-2030, ולכן כמה פרויקטים מרכזיים הצפויים להיות מיושמים כוללים: כביש לאומי 50B, רחוב וו ואן קיט המורחב והציר החדש לצפון מערב.

שני היישובים הסכימו לחקור חפירה ואיסוף חול בנהר סייגון כמקור חומרים לפרויקט כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי. פתרון זה נחשב לניצול סביר של משאבים ולתרום להפחתת עלויות הפרויקט. בנוסף לכך, קו הרכבת בו באן - מוק באי נכלל בתכנון האזורי וימשיך להתעדכן בתכנון המחוזי לאחר המיזוג, תוך הבטחה לפתוח ציר תנועה אסטרטגי, שיחבר את אזור הו צ'י מין סיטי עם טיי נין והיישובים הסמוכים.

"עם סדרה של פרויקטים גדולים שהוכרזו, הו צ'י מין סיטי מראה את נחישותה להגביר את השקעות התשתיות, לא רק כדי לשרת את צרכי הפיתוח של מרכז העיר אלא גם כדי לחזק את הקישוריות האזורית, במטרה לבנות עיר מודרנית ובת-קיימא", אמר מר דו נגוק האי.

מקור: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-du-an-khu-do-thi-binh-quoi-thanh-da-dat-hon-95-y-kien-dong-thuan-20250925204409245.htm