הצוללת נועדה להיות מושלכת דרך חור בגוף ספינת המחקר הקוטבית Shenshang-3, כך מסר מכון המחקר 704 של תאגיד בניית הספינות הממלכתי של סין.
ספינת המחקר הקוטבית הסינית Shencai-3. (צילום: SCMP)
היזם דיווח על סדרה של ניסויים, כולל עגינה תת-ימית והפעלה בתנאי טמפרטורה נמוכים, אך לא חשף פרטים רבים על כלי השיט.
סין הסתמכה בעבר על טכנולוגיה זרה, אך כעת פיתחה מערכות משלה, הוסיף הדו"ח, "אשר יוכלו לשמש באופן נרחב בעתיד למחקר מדעי בקוטב, חיפוש וניצול משאבי נפט וגז במעמקי הים, בנייה ותחזוקה של צינורות בקרקעית הים, ופעולות חיפוש והצלה".
כלי שיט למחקר קוטביים מוגבלים ביכולתם לפעול עקב נוכחותם של קרחונים, ולכן הכנסתם למים היא דרך אחת לפתור את הבעיה, אך התנאים הקשים מציבים אתגרים טכנולוגיים משמעותיים.
עד כה, רק רוסיה שלחה חללית מאוישת לקרקעית קרקעית הים הארקטי - במשימת Arktika בשנת 2007. משמעות הדבר היא שסין עשויה להפוך למדינה השנייה שעושה זאת.
מכון המחקר 704 תכנן גם סט ציוד עבור ספינת האם לתמיכה במחקר בים עמוק, כולל מערכת כננת באורך 10,000 מטר ומערכת פריסה וחילוץ לצוללת.
טיסה Xingchao-3 נבנתה בעיר גואנגג'ואו בדרום סין, כאשר משימתה העיקרית הייתה להשתמש בציוד מתוצרת מקומית לצורך חקר מדעי.
הפרויקט החל ביוני 2023 והאונייה עזבה את הנמל באפריל השנה. האונייה צפויה להיכנס לשירות ולהתחיל בניסויי ים בשנה הבאה.
סין רואה את עצמה כמעצמה "כמעט ארקטית" ומרחיבה את צי חקר הקוטב שלה. היא בנתה מספר שוברות קרח, האחרונה שבהן, הג'ידי (קוטב), יכולה לפרוץ דרך מטר אחד של קרח ועשתה את מסעה הראשונה לקוטב הצפוני באוגוסט.
בחודש שעבר, וו גאנג, מתכנן שוברת הקרח הראשונה שיוצרה בסין, ה-Xuelong-2, חשף כי המדינה מפתחת גם שוברת קרח נוספת שיכולה להתמודד עם קרח בעובי של יותר מ-2 מטרים.
שוברי קרח מאפשרים לסין לפעול כל השנה בסביבות קוטביות.
ארה"ב הביעה דאגה בנוגע לנוכחותה הגוברת של סין באזור הארקטי ופועלת להגדלת יכולות בניית הספינות שלה. משמר החופים האמריקאי בונה מספר שוברות קרח כבדות.
מוקדם יותר השנה, הכריזו ארצות הברית, קנדה ופינלנד על פרויקט משותף לפיתוח ספינות לפעולות קוטביות, כולל שוברות קרח.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)