דרך "טריליון הדולר" עדיין לא גמורה לאחר יותר מעשור בהאנוי

[מודעה_1]

27 באפריל, 2024 | 15:10

TPO - למרות שמדיניות ההשקעה אושרה לפני יותר מ-10 שנים בציפייה לשנות את פני התנועה והאזורים העירוניים במחוז הואנג מאי ( האנוי ), עד כה, כביש הטבעת 2.5 ק"מ (קטע דאם הונג - כביש לאומי 1A) וכביש טאם טרין עדיין לא גמורים.

פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 2.5 (קטע דאם הונג - כביש לאומי 1A) במחוז הואנג מאי במסגרת חוזה בנייה - העברה (BT) לא גמור במשך יותר מ-10 שנים ולא נפתח לתנועה.

בהתאם לכך, פרויקט כביש הטבעת 2.5 קיבל תעודת השקעה מעיריית האנוי בשנת 2013, שבוצעה בצורת BT, כאשר המשקיע מונה. בשנת 2014, משרד התחבורה של האנוי אישר לעיר לחתום על חוזה BT עם המשקיע המיזם המשותף: חברת המניות המשותפת לעסקי דיור ופיתוח עירוני של האנוי, חברת הבנייה Hoang Ha Limited.

עם זאת, לאחר 10 שנים, הפרויקט עדיין לא יכול להיפתח לתנועה עקב בעיות בסילוק קרקע.

בקטע שמעבר לנהר לו, פרויקט כביש הטבעת 2.5 יבנה גשר חדש ברוחב של כ-40 מטר, הממוקם ליד גשר דינה קונג הנוכחי. עם זאת, תושבי אזור זה עדיין נאלצים להשתמש בגשר הזמני מכיוון שקטע גשר L3 עדיין לא ניתן לפתוח לתנועה.

הקטע מגשר L3 (נהר לו) ועד דאם הונג נמצא בבנייה איטית במשך שנים רבות.

פרויקט בניית המנהרה בצומת ג'יאי פונג - קים דונג טרם הושלם.

בנייה שלא גמורה במשך שנים רבות הפכה את כביש הטבעת 2.5 (קטע דאם הונג - כביש לאומי 1A) ללכלך, משמשת כנקודת איסוף אשפה, עם מכוניות שחונות בכל מקום על הכביש.

מכונות וציוד לבניית פרויקט כביש הטבעת 2.5 מסודרים בשורה לאורך הכביש ובאזור משרדי ההנהלה.

ראוי לציין כי פרויקט כביש הטבעת 2.5 לא הושלם לאחר 10 שנים, אך בפרויקט המקביל, פרויקט האזור העירוני החדש דאי קים - דין קונג, המשקיע חילק את הקרקע לחלקות ומכר אותן, תוך גיוס הון מלקוחות באמצעות "חוזי שיתוף פעולה השקעות"... למרות שפינוי האתר לא הושלם, הקרקע לא הוקצתה... מה שגרם למשקיעים להיות מוטרדים.

ידוע כי משרד הוועדה העממית של האנוי שלח לאחרונה מסמך לפיקוח העירוני ליישם בדחיפות את הנחיות מנהיגי העיר בנוגע לשקילת ובדיקת פרויקט ההשקעה המתאים (פרויקט ההשקעה לבניית האזור העירוני החדש הרחבת דאי קים - דין קונג) עבור פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 2.5.

קודם לכן, באוגוסט 2023, לאחר שהקשיב לדיווחי הרשויות על פרויקט ההשקעה לבניית כביש הטבעת 2.5, סגן יו"ר עיריית האנוי, דואנג דוק טואן, הגיע למסקנה כי התקדמות ההשקעה בפרויקט איטית, וכי ישנן עתירות מורכבות רבות הקשורות ליישום הפרויקט שיש לשקול ולפתור אותן ביסודיות.

לכן, סגן יו"ר העיר מינה את משרד הפיקוח של העיר האנוי לטפל בעתירות, תלונות והודאות בנוגע למשקיעים ולפרויקט המקביל של פרויקט ההשקעה דאי קים - דין קונג. במקביל, לתאם עם מחלקת התכנון וההשקעות ויחידות קשורות כדי לבדוק ולסקור את כל תהליך ההשקעה והנהלים של פרויקט ההשקעה כביש הטבעת 2.5 (קטע דאם הונג - כביש לאומי 1A) ופרויקטים קשורים של השקעה מקבילה.

גם במחוז הואנג מאי, הפרויקט לבנייה והרחבת רחוב טאם טרין אושר להשקעה בשנת 2012, אך עד היום הפרויקט עדיין נמצא במצב של אי סדר.

בהתאם לכך, פרויקט הכביש טאם טרין משתרע על פני יותר מ-3.5 ק"מ, נקודת ההתחלה מתחברת לכביש מין קאי, נקודת הסיום מצטלבת עם כביש הטבעת 3, כאשר הוועדה העממית של מחוז הואנג מאי היא המשקיעה.

הפרויקט החל בשנת 2016, עם השקעה כוללת באותה עת של עד 2,066 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש בשנת 2019.

על פי ועדת העם של האנוי, כאשר הפרויקט יושלם, מסלול טאם טרין יקל על תנועת הציבור, יפחית את עומס התנועה בכבישים הראשיים של השער הדרומי. במקביל, הוא יתרום לקידום הפיתוח החברתי -כלכלי המקומי.

עם זאת, עד כה, מסלול טאם טרין עדיין לא גמור עקב בעיות בסילוק קרקעות.

כדי ליישם את הפרויקט, היישוב גיבש תוכנית לתשלום פיצויים ותמיכה עבור פינוי אתרים ל-1,620 משקי בית ו-19 ארגונים שאדמותיהם מוחזרות. עם זאת, משקי בית רבים טרם קיבלו פיצויים ומסרו את שטחי האדמה בגבולות המוחזרים.

הסיבה העיקרית למצב זה היא שאנשים אינם מסכימים עם מחיר הפיצויים, מחיר התמיכה ומחיר הדיור ליישוב מחדש.

כדי לפתור את הבעיה הנ"ל, פרסמה לאחרונה ועדת העם של האנוי את החלטה 6444 המאשרת את התאמת פרויקט ההשקעה בבניית הכבישים טאם טרין, כאשר סך ההשקעה בפרויקט, בהתאם לתכנון הבסיסי המתוקן, עומד על 3,354 מיליארד וונד (עלייה של 1,287 מיליארד וונד בהשוואה להשקעה שאושרה בשנת 2012).

הפרויקט יבנה מסלול סינכרוני, באורך של כ-3.5 ק"מ, עם חתך כולל של 40 מטר בהתאם לקו האדום שאושר על ידי הוועדה העממית של האנוי. עלות הפיצויים, התמיכה וההתיישבות לאחר ההתאמה היא 1,046 מיליארד דונג וייט. תקופת יישום הפרויקט מותאמת לתקופה 2016 - 2026.