לתת עדיפות לפיתוח תחבורה ציבורית ירוקה

כדי להגביל את השימוש בכלי רכב בדלק ולעודד את המעבר לרכבים חשמליים, הו צ'י מין סיטי תיישם ותפעיל במקביל קבוצות רבות של מדיניות ופתרונות, תוך התמקדות בשני תחומים עיקריים: תחבורה ציבורית וכלי רכב פרטיים.

אוטובוסים חשמליים נוסעים דרך אזור שוק בן טאן, הו צ'י מין סיטי. צילום: הואנג הונג

לקראת אוטובוסים נקיים ב-100%

סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, בוי הואה אן, אמר כי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הטילה על המחלקה להשלים בדחיפות את הפרויקט לשליטה בפליטות כלי רכב בעיר.

פרויקט זה מתמקד במשימות העיקריות הבאות: מפת דרכים להמרת אמצעי תחבורה מדלקים מאובנים לחשמל ואנרגיה ירוקה (אוטובוסים, מוניות, מכוניות טכנולוגיה, מכוניות נוסעים, משאיות, כלי רכב פרטיים, כלי רכב השייכים לסוכנויות וחברות ממשלתיות וכו'); ייעוד אזורי לבקרת פליטות מכלי רכב; מדיניות תמיכה פיננסית, טכנית ותקשורתית. צפוי שהפרויקט יוגש למועצת העם של הו צ'י מין סיטי לדיון ואישור ברבעון הרביעי של 2025.

מטרת הפרויקט היא שעד שנת 2030, הו צ'י מין סיטי תמיר 100% מהאוטובוסים לאוטובוסים חשמליים ולאנרגיה ירוקה, 20 שנה מוקדם יותר מתוכנית העבודה של הממשלה .

זהו חלק מפרויקט לחיזוק תחבורה ציבורית לנוסעים בשילוב עם פיקוח על כלי רכב פרטיים והפרויקט לשליטה בפליטות מכלי רכב.

במקביל להמרת האוטובוסים, העיר מאיצה את יישום תחבורה ציבורית המונית כמו מטרו ורכבת קלה (LRT) על פי פרויקט פיתוח הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי עד 2030, עם חזון עד 2045.

בנוסף לכך, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הטילה על מכון המחקר לפיתוח של הו צ'י מין סיטי לפתח פרויקט להמרת כלי רכב דו-גלגליים מבנזין לחשמל עבור טכנולוגיה ורכבי משלוח. מטרת הפרויקט מתמקדת במדיניות תמיכה ברכישת אופנועים חשמליים חדשים ובתוכניות לטיפול בכלי רכב לאחר ריקול.

מחלקת הבינוי של הו צ'י מין סיטי תיאם עם ועדות העם של המחוזות והיחידות הקשורות לפיתוח פרויקט לפיתוח מערכת של עמדות טעינה ציבוריות לקידום המעבר לרכבים חשמליים, לקראת השגת המטרה של אפס פליטות נטו עד 2050. המחלקה פרסמה את הודעת הדו"ח הרשמי מס' 1574/SXD-QLVT (30 במאי 2025) כדי להנחות את היחידות להתקין עמדות טעינה; הוראות טכניות מלאות לתכנון, בנייה ותפעול של עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים, שצפויות להיות מוגשות לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי בספטמבר 2025.

מרכז ניהול התחבורה הציבורית העירוני מפתח פרויקט להטמעת עמדות טעינה בתחנות אוטובוס. מציע מדיניות לתמיכה בריביות הלוואות לעסקים המשקיעים בבניית עמדות טעינה. יש להשלים את הפרויקט ברבעון הרביעי של 2025 וליישמו.

פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יאן, לשעבר מנהל המכון הכלכלי של וייטנאם, חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה:

הגבלת כלי רכב המונעים בבנזין אינה רק צעד תנועה, אלא גם אסטרטגיית פיתוח בר-קיימא. כאשר התנועה תהיה נקייה, העיר תהיה אטרקטיבית יותר לתיירות , להשקעות ואפילו לחיי התושבים.

פרופסור חבר, ד"ר נגוין הואו ​​נגוין, מומחה לתנועה עירונית:

הגבלת כלי רכב המונעים בבנזין היא מגמה בלתי הפיכה. ערים גדולות רבות כמו פריז (צרפת), לונדון (בריטניה) ואמסטרדם (הולנד) הציבו לעצמן יעד לאסור לחלוטין את השימוש בכלי רכב המונעים בבנזין תוך 5-10 השנים הקרובות.

עבור הו צ'י מין סיטי, יישום מוקדם יסייע בהפחתת זיהום אוויר, רעש ועלויות רפואיות הנגרמות ממחלות נשימה. חשוב להתחיל צעד אחר צעד, תוך מתן עדיפות לאוטובוסים ומוניות חשמליים, ולאחר מכן למכוניות פרטיות.

ד"ר וו קים קואנג, סגן האדריכל הראשי לשעבר של הו צ'י מין סיטי:

ללא רשת רחבה ויציבה של עמדות טעינה, יהיה קשה לאנשים לוותר על מכוניות בנזין. הו צ'י מין סיטי צריכה לחשב עמדות טעינה סינכרוניות בתחנות אוטובוס, מרכזים מסחריים, אזורי מגורים ולאורך כבישים לאומיים.

תואר שני ברפואה משלימה (PHAM NGOC CONG), אוניברסיטת טכנולוגיה - אוניברסיטת דאנאנג:

כדי להחליף כלי רכב המונעים בבנזין בקנה מידה גדול, יש צורך במדיניות התומכת בהפחתת מס יבוא על רכיבים, סובסידיות ישירות לקונים, הלוואות מועדפות בריביות נמוכות; פטור ממע"מ, דמי רישום, חניה חינם; הרחבת תשתית טעינה, לפחות נקודת טעינה ציבורית אחת בכל רובע, עידוד התקנת טעינה בחניונים, בנייני דירות, תחנות דלק; פטור מדמי רישום, תמיכה בהחלפת כלי רכב המונעים בבנזין ישנים ברכבים חשמליים, ריביות מועדפות להלוואות לרכישת כלי רכב חשמליים. 100% מכלי הרכב הציבוריים והאוטובוסים החדשים בעיר החל משנת 2026 ואילך חייבים להיות חשמליים או כלי רכב המונעים באנרגיה ירוקה.

מדיניות מועדפת רבות

על פי הפרויקט לשליטה בפליטות כלי רכב בהו צ'י מין סיטי, התמיכה הכוללת מעתה ועד 2030 היא כ-7,329.1 מיליארד דונג וייטנאמי. התמיכה הגדולה ביותר היא עלות הסבת אופנועים המונעים בבנזין לאופנועים חשמליים (38.0%); אחריה תמיכה בדמי רישום (28.7%).

אוטובוסים חשמליים ידידותיים לסביבה פועלים ברובע בן טאן, הו צ'י מין סיטי. צילום: הואנג הונג

בנוסף, עלות יישום התוכנית להמרת אוטובוסים לשימוש באנרגיה ירוקה בתקופה 2026-2030 היא 7,577 מיליארד דונג וייטנאמי.

מתוכם, תקציב העירייה להסבה צפוי להיות 4,667 מיליארד דונג וייטנאמי (לא כולל 822.4 מיליארד דונג וייטנאמי בתמיכה בריבית להלוואות להשקעה ברכב ותחנות טעינה ששולמו בתקופה 2031-2036). לפיכך, העיר צפויה להוציא כ-16,495.7 מיליארד דונג וייטנאמי בתקציב הסובסידיות השנתי בתקופה 2026-2030.

כדי להשיג את המטרות הנ"ל, אמר סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי בוי הואה אן כי בנוסף לתקציב, הו צ'י מין סיטי קוראת לעסקים להשקיע בתשתית עמדות טעינה, שירותי השכרת סוללות, אופניים ציבוריים; לגייס הון לטווח ארוך על ידי הנפקת אג"ח השקעה עבור פרויקטים של תשתית תחבורה ירוקה; ולהשקיע הכנסות ממכירת זיכויי פחמן בפרויקטים ירוקים.

יש ליישם את מודל ה-PPP על בנייה ותפעול של תחנות טעינה ציבוריות בקנה מידה גדול.

בפרויקט לשליטה בפליטות כלי רכב בהו צ'י מין סיטי, הציע המחלקה להפחית ב-50% את דמי הרישום ואת לוחיות הרישוי לאופנועים חשמליים ומכוניות חשמליות; לתמוך בעמלות עבור החלפה וקנייה של אופנועים חשמליים עבור משקי בית עניים וכמעט עניים; חניה חינם לאופנועים חשמליים; תמיכה ברכישת אופנועי בנזין בהתאם לגיל משקי הבית הרגילים בעת מעבר לאופנועים חשמליים; שמירה על ריביות הלוואות מועדפות בעת רכישת אופנועים חשמליים בשיעור של 4% לשנה עבור יחידים ומשקי בית הרוכשים אופנועים חשמליים בתשלומים.

על פי הפרויקט לשליטה בפליטות מכלי רכב בהו צ'י מין סיטי, בעיר יש כיום 2,342 אוטובוסים, מתוכם 613 אוטובוסים חשמליים (26.2%), 542 אוטובוסים המונעים על ידי גז טבעי דחוס (CNG) (23.1%), סך הכל 49.3% הם אוטובוסים ידידותיים לסביבה; עד שנת 2030, כמות מזהמי האוויר הנוספים מתנועת הכבישים תפחת ב-90%, 10% מהאוטובוסים והמוניות יהיו כלי רכב ירוקים, אופנועים חשמליים יהוו 15%-20%, מכוניות חשמליות יהוו 5%-10% (לא כולל מוניות חשמליות), תחבורה ציבורית תהווה 15% מביקוש הנסיעות; עד שנת 2050, 100% מכלי הרכב בכביש ישתמשו בחשמל או באנרגיה ירוקה, תחבורה ציבורית תהווה 40%-60%, ובכך השגת היעד של אפס פליטות נטו.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html