וייטנאם עומדת בפני "תקופת זהב" עבור המגזר הכלכלי הנמוך.

כלכלה בגובה נמוך מובנת כפעילויות כלכליות המתרחשות מתחת ל-1,000 מטר וניתן להרחיבן ל-5,000 מטר בהתאם לצרכים של כל מדינה. תחום זה מנצל טכנולוגיית רחפנים וטיסה בלתי מאוישת, רשתות חכמות בגובה נמוך לפיתוח תשתיות, ייצור כלי טיס, שירותים נלווים והבטחת בטיחות טיסה. היישומים נעים בין חקלאות , לוגיסטיקה, ניטור סביבתי, תחבורה ועד תקשורת ובידור, ובכך מנצל את האטמוספירה הנמוכה שלא נוצלה ביעילות.

מר וו אן טו, מנהל הטכנולוגיה של תאגידFPT , הדגיש כי השוק העולמי הגיע לגודל של מאות מיליארדי דולרים, גדל ב-30% בשנה וזוהה כתעשייה אסטרטגית על ידי כלכלות גדולות כמו ארה"ב, סין ואירופה.

"וייטנאם עומדת בפני 'רגע זהב' להיכנס לתחום זה, ולפתוח מגזר כלכלי חדש לחלוטין המבוסס על תעופה, חלל וטכנולוגיית כטב"מים. הוא מאמין ש'שמי וייטנאם' פותחים מרחב פיתוח חסר תקדים, במיוחד כאשר דלתת המקונג הופכת לאזור יישומי הכטב"מים הגדול ביותר במדינה, ובמקביל מהווה קרקע ניסויים עבור תאגידים בינלאומיים רבים", אמר מר וו אן טו.

מר וו שואן הואי, סגן מנהל NIC, אישר כי תעשיית התעופה והחלל וכלי הטיס האפלינטיים (כלי טיס בלתי מאוישים) הם אחת התעשיות האסטרטגיות העולמיות, כאשר 70% מנתח השוק של כלי הטיס האפלינטיים נמצא בידי ארגונים גדולים, מה שיוצר תחרות חזקה בין ארה"ב, סין ומדינות רבות אחרות. זוהי הזדמנות עבור וייטנאם להשתתף עמוק בשרשרת הערך, החל ממחקר, ייצור ציוד ועד פיתוח תוכנה, בינה מלאכותית וניהול טיסות.

הוא גם שיבח את מאמציהן של מפעלי כט"מים וייטנאמיים להיות עצמאיים מבחינה טכנולוגית והדגיש את הצורך בתיאום הדוק בין המדינה, מפעלים, מכוני מחקר ושותפים בינלאומיים. צעד בולט קדימה הוא ש-NIC הציעה זה עתה להקים את חלל טיסת הניסוי הראשון לכט"מים בווייטנאם. זוהי הנחת יסוד למסחור מוצרים מקומיים.

בניתוח פוטנציאל הפיתוח של הכלכלה הנמוכה, מר וו אן טו, מנהל הטכנולוגיה של תאגיד FPT, ציין כי הכלכלה הנמוכה פותחת הזדמנות ליצור תעשייה חדשה לחלוטין בווייטנאם. לא רק ייצור כטב"מים, אלא גם ציוד, שבבים, חיישנים, בניית פלטפורמות ניהול טיסות ומפות דיגיטליות תלת-ממדיות, פיתוח שירותי תפעול, ביטוח, הכשרה ויישומים בחקלאות ובתחומים אחרים.

זהו הצומת של הכלכלה הדיגיטלית, הכלכלה הירוקה וכלכלת הידע. כל טיסת כטמ"ש משלבת נתונים, בינה מלאכותית (AI), אנרגיה נקייה וידע טכני של מהנדסים וייטנאמים. השקעה בכלכלה בגובה נמוך היא השקעה בשלושה עמודי תווך חדשים של פיתוח המדע הווייטנאמי.

ניתוח שנערך בפורום הראה כי הכלכלה ברמה נמוכה לא רק פותחת תעשיות חדשות, אלא גם מגבירה באופן ישיר את הפריון בכלכלה. בחקלאות, מגזר המהווה 12-14% מהתמ"ג ומעסיק עד 40% מכוח העבודה, כלי טיס בלתי מאוישים (כלי טיס בלתי מאוישים) יוצרים קפיצת מדרגה באוטומציה: כלי טיס בלתי מאויש (כלי טיס בלתי מאויש) מרסס יכול לטפל ב-67 דונם ביום, בעוד שעבודה ידנית מגיעה רק לכ-1 דונם. שוק הרובוטים החקלאיים של וייטנאם צפוי להגיע ל-400 מיליון דולר עד 2030.

בתחום הלוגיסטיקה, כיוון שהמסחר האלקטרוני צפוי להגיע ל-63 מיליארד דולר עד 2030, צפוי כי כלי טיס בלתי מאוישים (כלי טיס בלתי מאוישים) יסייע בהפחתת עלויות המשלוח באופן משמעותי, במיוחד באזורים עם שטח מורכב. ניסויים בתאי נגוין, טויין קוואנג ולאנג סון הניבו תוצאות חיוביות. בערים גדולות, כלי טיס בלתי מאוישים ימלאו תפקיד חשוב בניטור תנועה, בטיחות תשתיות, ניהול עירוני חכם ותגובה לחירום.

בתחום הערים החכמות, צפויים כלי טיס בלתי מאוישים (UAVs) להפוך לכלי רב עוצמה בניטור תשתיות, ניהול תנועה ושיפור יכולות תגובה לחירום. ניצול המרחב הכלכלי בגובה נמוך אינו רק נושא כלכלי אלא גם קשור ישירות ליכולות בטיחות, ביטחון ותגובה לאומיות.

מקור: https://vtv.vn/viet-nam-dung-truoc-thoi-diem-vang-cho-nganh-kinh-te-tam-thap-100251114192216993.htm