וייטנאם מדורגת במקום ה-43 בעולם מבחינת יעילות לוגיסטית, בין 5 המדינות המובילות באסיאן.

על פי הבנק העולמי , וייטנאם מדורגת במקום ה-43 במדד ביצועי הלוגיסטיקה (LPI), בין 5 המדינות המובילות באסיה, אחרי סינגפור, מלזיה ותאילנד, ובאותו מקום כמו הפיליפינים.

קצב הצמיחה השנתי הממוצע של שוק הלוגיסטיקה של וייטנאם הוא 14-16%. (מקור: VnEconomy)

על פי איגוד שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם (VLA), עלויות הלוגיסטיקה הנוכחיות של וייטנאם עומדות בממוצע על 16.8-17% מהתמ"ג, גבוה בהרבה מהממוצע העולמי העומד על 10.6%.

בינתיים, לתשתית הלוגיסטיקה המקומית עדיין יש מגבלות רבות, חסרה סינכרון וקישוריות; תכנון נמלי הים עדיין אינו מספק, אין נמלים מרכזיים... דבר זה מעכב את שיפור התחרותיות של תעשיית הלוגיסטיקה בהקשר של אינטגרציה כלכלית עולמית חזקה.

לאחר ניתוח מעמיק של נושא זה, מר לה דוי היפ, יו"ר VLA, שיתף כי הקשר בין אמצעי התחבורה עדיין מוגבל. הסיבה לכך היא שקיבולת התחבורה הימית עדיין נמוכה, כאשר התחבורה המים הפנימית מהווה רק 21.6%; תחבורה בכבישים היא עדיין אמצעי התחבורה הפופולרי ביותר, המהווה 73%.

נפח הסחורות הכולל המובלות בים מהווה רק 5.2%, ברכבת 0.2% ובאוויר 0.01%. דבר זה מגדיל את עלויות הלוגיסטיקה ומפחית את התחרותיות של הסחורות הווייטנאמיות.

על פי דו"ח הבנק העולמי שפורסם בשנת 2023, וייטנאם דורגה במקום ה-43 במדד ביצועי הלוגיסטיקה (LPI), בין 5 המדינות המובילות באסיאן, אחרי סינגפור, מלזיה ותאילנד, ובאותו מקום כמו הפיליפינים.

קצב הצמיחה השנתי הממוצע של שוק הלוגיסטיקה של וייטנאם הוא 14-16%, תרומה חשובה לקידום מחזור היבוא והיצוא של וייטנאם בשנים האחרונות. עם זאת, תעשיית שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם מתמודדת עם אתגרים ומגבלות רבים ביכולתם של ספקי שירותי הלוגיסטיקה. פעילויות הטרנספורמציה הדיגיטלית של רוב מפעלי הלוגיסטיקה נמצאות גם הן בשלבים מוקדמים ולא זכו לתשומת לב השקעתית ראויה.

לנוכח מצב זה, מר טראן טואן אנה, ראש הוועדה הכלכלית המרכזית, הצהיר כי לוגיסטיקה היא ענף שירותים הממלא תפקיד חיוני ותורם תרומה חשובה לפיתוח החברתי-כלכלי. למרות שתעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם עשתה התקדמות משמעותית לאחרונה, עסקים בענף צריכים לשפר את יכולתם המקצועית ואת איכות השירות שלהם, ולקדם קשרים בין עסקי לוגיסטיקה לעסקי ייצור, מסחר או יבוא-יצוא.

"סוכנויות, מחלקות ומגזרים חייבים גם להמשיך לחדש ולשפר את איכות בניית המוסדות, לשכלל מנגנוני מדיניות ותקנות משפטיות בנושא לוגיסטיקה, להבטיח עמידה בהתחייבויות ובנהלים בינלאומיים, וליצור מסדרון משפטי שלם וסינכרוני כדי לעודד חברות לוגיסטיקה מקומיות להתפתח."

בפרט, תינתן תמיכה פעילה יותר כדי לסייע לעסקים בתעשייה זו לקדם טרנספורמציה דיגיטלית ולהגביר את היישום של הישגים מדעיים וטכנולוגיים כדי להגביל סיכונים, להגביר את היעילות ולשפר את הפעילות הלוגיסטית.

"המדינה תמשיך גם לגייס משאבים, להסיר קשיים, ליישם פרויקטים מרכזיים של מגזר התחבורה ופתרונות לפיתוח סינכרוני של מערכת תשתיות התחבורה, נמלי הים ומרכזי הלוגיסטיקה", הדגיש מר טראן טואן אנה.

מָקוֹר: https://baoquocte.vn/ngan-hang-the-gioi-viet-nam-dung-vi-tri-43-the-gioi-ve-chi-so-hieu-qua-logistics-thuoc-nhom-5-nuoc-dung-dau-asean-252495.html