יצוא פירות הים גדל ביותר מ-60% בינואר 2024

[מודעה_1]

יצוא פירות הים הסתכם ב-730 מיליון דולר בחודש הראשון של השנה.

מחלקת היבוא והיצוא ( משרד התעשייה והמסחר ) ציטטה נתונים ממחלקת המכס הכללית, ואמרה כי ההערכה היא שבינואר 2024, יצוא פירות הים של וייטנאם יגיע ל-730 מיליון דולר, עלייה של 60.8% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023, מכיוון שינואר 2023 חל בחג השנה הירחי החדשה.

יצוא פירות הים גדל ביותר מ-60% בינואר 2024

באופן כללי, יצוא פירות הים של וייטנאם הראה סימני התאוששות מאז סוף 2023 וסביר להניח שיגדל שוב בשנת 2024, במיוחד במחצית השנייה של השנה. בפרט, יצוא של שני מוצרי פירות ים מרכזיים, שרימפס ודגי טרה ובסה, יתאושש לאחר ירידה חדה בשנת 2023.

על פי תחזית איגוד יצואני ויצרני פירות הים של וייטנאם (VASEP), בשנת 2024, יצוא השרימפס של וייטנאם יגדל ב-10-15% בהשוואה לשנת 2023, במיוחד בששת החודשים האחרונים של השנה, כאשר הלחץ האינפלציוני מתקרר, המלאי אצל היבואנים יורד ומחירי השרימפס עולים שוב.

בינתיים, תעשיית דגי הטרה שואפת לשאוף לשטח חקלאי של 5,700 דונם, תפוקה מסחרית של דגי טרה של כ-1.7 מיליון טון, וערך יצוא צפוי של דגי טרה של 2 מיליארד דולר.

עם זאת, המתיחות בים סוף גורמת לקשיים רבים בתהליך הובלת סחורות ייצוא בכלל ופירות ים בפרט, כאשר עלויות המשלוח עולות. העלייה במחיר המכירה לצרכנים תשפיע רבות על החלטות הרכישה.

בפגישה לדיון בפתרונות להסרת קשיים עבור מפעלי יבוא-יצוא עקב המצב האחרון בים סוף, אמר מר נגוין הואי נאם - סגן המזכיר הכללי של איגוד יצואני ויצרני פירות הים של וייטנאם (VASEP) - כי המתיחות בים סוף מדאיגה את הקהילה העסקית, משום שבנוסף להשפעת העלויות הגוברות, ישנן גם השלכות נלוות.

ראוי לציין, שאיננו יודעים גם כמה זמן יימשכו המתיחות בים סוף. הדבר ישפיע על הזמנות עתידיות, או על העלויות שעסקים יצטרכו לחשב במחירי המוצרים.

מבחינת העלות הכוללת של מכולה של מטען בחודש האחרון, תעריפי ההובלה לחוף המערבי עלו ב-70%, אך תעריפי ההובלה לאירופה עבור מטען קפוא עלו כמעט פי ארבעה. כמו בתעשיות אחרות, יחד עם הקושי בירידה בהזמנות יצוא, המתיחות בים סוף מוסיפה לקשיים עבור תעשיית פירות הים.

"רוב קווי הספנות משנים את מסלולם סביב כף התקווה הטובה, בהקשר לכך שבשנת 2023 גם היבוא וגם היצוא יפחתו ב-30-40%, מה שאומר שקווי הספנות יצמצמו את מספר ספינות האם. בשילוב עם המתיחות בים סוף, זמן המעבר מאסיה לאירופה יוארך ב-14 יום, ובכך יכפיל את העיכוב", אמר מר נגוין הואי נאם.

מר נגוין הואי נאם אמר כי הקהילה העסקית רוצה לקבל מידע נוסף בנוגע למצב בים סוף כדי שיוכלו להיות פרואקטיביים בתוכניות הייצור והעסקים שלהם. יחד עם זאת, מה שמעניין ביותר מפעלי יצוא וסוכנויות ניהול המדינה הוא שיתוף פעולה ותמיכה של קווי ספנות, משום שזהו אחד החוליות החשובות בפעילויות יבוא-יצוא.

יצוא שרימפס לארה"ב מתמודד עם קשיים חדשים

בנוסף למתיחות בים סוף בתחילת 2024 שגרמו לעלייה בתעריפי המשלוחים לארצות הברית, לאחרונה הגיש איגוד מעבדי השרימפס האמריקאי (ASPA) - ארגון המייצג את האינטרסים של תעשיית השרימפס הבר ועיבוד השרימפס בארה"ב - עתירה להטלת מכסי היצף על שרימפס קפוא המיובא מאקוודור ואינדונזיה, ומכסים נגד סובסידיות על שרימפס המיובא מאקוודור, הודו, אינדונזיה ווייטנאם.

התוצאה אינה ברורה, אך יצוא השרימפס של וייטנאם לשוק האמריקאי יושפע במחצית הראשונה של 2024.

בנוגע למקרה זה, VASEP שלחה מסמך לראש הממשלה, למשרד התעשייה והמסחר ולמשרד החקלאות ופיתוח הכפר בבקשה לתמיכה פעילה בחקירת הסובסידיות האמריקאית נגד תעשיית השרימפס הוייטנאמית, כדי שתעשיית השרימפס תוכל להתגבר על שלבי החקירה בזמן הקרוב.

סגן ראש הממשלה לה מין חאי ביקש לאחר מכן ממשרד התעשייה והמסחר לתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לשקול ולהחליט על שימוש בשירותי ייעוץ משפטי לייצוג ולתמוך בממשלת וייטנאם במקרה של חקירת הסובסידיות האמריקאית על שרימפס מים חמים קפוא.

לפני שארה"ב פתחה בחקירת הסובסידיות בנוגע לשרימפס וייטנאמי, VASEP ממליצה לעסקים להיערך בכל ההיבטים ולהגיב באופן פעיל לבקשת ארה"ב למסמכים. במקביל, יש לחקור ולהבין באופן יזום את התקנות והנהלים של ארה"ב לחקירות סובסידיות, לעקוב מקרוב אחר התפתחויות המקרה ולתאם מקרוב עם האיגוד ועם משרד ההגנה המסחרית לאורך כל תהליך התיק.

"קשה להימנע מאתגרים בשוק גדול כמו ארה"ב, והוא דורש מעסקי פירות ים, כולל שרימפס, להיות תמיד גמישים וניתנים להתאמה, ולקיים תרחישים למגוון רחב של מצבים אפשריים", המליצה VASEP.

[מודעה_2]
מָקוֹר