हालाँकि प्रमुख यातायात निर्माण स्थलों पर निर्माण का माहौल गंभीर होता जा रहा है, फिर भी सार्वजनिक निवेश वितरण के परिणाम अभी तक योजना के अनुसार अपेक्षित नहीं रहे हैं। स्थिति का आकलन करते हुए, अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन ( निर्माण मंत्रालय ) ने आधिकारिक तौर पर एक चेतावनी जारी की है और परियोजनाओं के 5 समूहों की पहचान की है जिन्हें प्राथमिकता देने की आवश्यकता है ताकि समस्याओं का पूरी तरह से समाधान हो सके, प्रमुख परियोजनाओं के निर्माण में तेजी लाई जा सके और वर्ष के अंतिम महीनों में संवितरण में सफलता के लिए गति प्रदान करने हेतु आंतरिक दस्तावेज़ पूरे किए जा सकें।
वर्ष के अंतिम महीनों में, परिवहन परियोजनाओं में संवितरण उत्पादन में तेजी से वृद्धि होने का अनुमान है, क्योंकि कई परियोजनाएं बड़े मूल्य वाली वस्तुओं के पूरा होने के चरण में प्रवेश कर रही हैं (चित्रण फोटो)।
योजना एवं वित्त विभाग की एक रिपोर्ट के अनुसार, धीमी गति से धन वितरण के कारण भारी दबाव पैदा हो रहा है, जिससे प्रबंधन एजेंसियों को "अपने कदम उठाने" तथा मजबूत समाधान निकालने के लिए बाध्य होना पड़ रहा है।
समूह 1: उन परियोजनाओं को बचाना जो "विफल" होने वाली हैं
पहले समूह में 6 परियोजनाएँ शामिल हैं जिन्हें 2025 में पूरा होना था, लेकिन समय पर पूरा न हो पाने का खतरा मंडरा रहा है। जिन परियोजनाओं पर तुरंत ध्यान देने की ज़रूरत है, वे हैं हो ची मिन्ह रोड सेक्शन, चो चू - ट्रुंग सोन चौराहा, राच सोई - बेन न्हाट सेक्शन, गो क्वाओ - विन्ह थुआन सेक्शन, साथ ही कैम लाइ रेलवे ब्रिज, और महत्वपूर्ण अपग्रेड परियोजनाएँ जैसे हा तिन्ह से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 8सी, राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी दा नांग, और नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे को तुयेन क्वांग - फु थो से जोड़ने वाला मार्ग।
निवेशक के लिए तत्काल आवश्यकता यह है कि वह नवंबर 2025 तक साइट का हस्तांतरण पूरा कर ले। ठेकेदारों को धीमी गति की भरपाई के लिए निर्माण के "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" का आयोजन करना होगा, तथा वर्ष के अंत से पहले संवितरण में तेजी लाने के लिए उच्च-मूल्य वाली वस्तुओं के पूरा होने को प्राथमिकता देने पर ध्यान केंद्रित करना होगा।
समूह 2: बहुत धीमी परियोजनाओं के लिए अत्यधिक गति बढ़ाएं
दूसरे समूह में 8 परियोजनाएं शामिल हैं जो समय से बहुत पीछे हैं और 2025 में पूरा होने के लिए "ऑन-ड्यूटी" दिशा की आवश्यकता है। उनमें से उल्लेखनीय हैं प्रमुख एक्सप्रेसवे खंड जैसे कैन थो - हौ गियांग , हौ गियांग - का मऊ, बिएन होआ - वुंग ताऊ घटक 2 परियोजना, साथ ही हनोई - विन्ह, विन्ह - न्हा ट्रांग रेलवे, और महत्वपूर्ण मार्ग जैसे काओ बैंग सिटी बाईपास और राष्ट्रीय राजमार्ग 4 बी लैंग सोन।
इस समूह के लिए, विशिष्ट प्रबंधन विभाग निवेशकों से निर्माण स्थल पर प्रत्यक्ष प्रबंधन की व्यवस्था करने की अपेक्षा करता है ताकि मौजूदा समस्याओं और बाधाओं का तुरंत समाधान किया जा सके। यह निर्णय लेने में होने वाली देरी को दूर करने का एक उपाय है। साथ ही, समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों को अनुबंध नियमों के अनुसार सख्त कार्रवाई का सामना करना पड़ेगा।
समूह 3: रिकॉर्ड से अवरुद्ध नकदी प्रवाह को साफ़ करना
वर्तमान में सबसे बड़ी बाधाओं में से एक 10 से ज़्यादा परियोजनाओं में पूर्ण हो चुके कार्यों के भुगतान में देरी है। इससे नकदी प्रवाह अवरुद्ध हो गया है, जिससे ठेकेदारों की वित्तीय क्षमता और निर्माण गति प्रभावित हो रही है। भुगतान में देरी का सामना कर रही परियोजनाओं में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के कई खंड शामिल हैं, जैसे क्वांग न्गाई - होई नॉन, ची थान - वान फोंग, क्वी नॉन - ची थान, बाई वोट - हाम नघी, बुंग - वान निन्ह, कैन थो - हाउ गियांग, हाउ गियांग - का मऊ, और ला सोन - होआ लिएन।
निर्माण मंत्रालय निवेशकों से अपेक्षा करता है कि वे पर्यवेक्षण सलाहकारों और ठेकेदारों को निर्देश दें कि वे आंतरिक दस्तावेजों को तत्काल पूरा करें और नवंबर 2025 में संवितरण के लिए स्वीकृति प्रदान करें, और साथ ही समय पर समाधान के लिए अपने अधिकार क्षेत्र से परे किसी भी कठिनाई की सूचना मंत्रालय को दें।
समूह 4: निर्माण कार्य प्रारंभ करने की प्रक्रिया में तेजी लाना
चौथे समूह में 7 परियोजनाएँ शामिल हैं जिनका निर्माण 2025 में शुरू होना था, लेकिन अभी तक लागू नहीं हो पाई हैं, जिससे निवेश प्रक्रियाओं में देरी हो रही है। ये महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे के विस्तार और पूर्णता परियोजनाएँ हैं, जैसे कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे विस्तार, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार, और निन्ह कुओंग ब्रिज, लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे जैसी परियोजनाएँ, साथ ही थान वु, नुई वुंग और कू मोंग जैसी प्रमुख यातायात सुरंगों का निर्माण।
अर्थशास्त्र और निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ने सिफारिश की है कि निवेशकों को प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए समय को यथासंभव कम करने के लिए अध्ययन करना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए रचनात्मक समाधान प्रस्तावित करने चाहिए कि निर्माण 2025 में शुरू हो सके।
समूह 5: बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों (आईटीएस) के लिए पूर्ण प्राथमिकता
अंतिम लेकिन कम महत्वपूर्ण नहीं, बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों (आईटीएस), टोल संग्रह और वाहन लोड परीक्षण पर पैकेजों का समूह है, विशेष रूप से 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे की 12 घटक परियोजनाओं पर।
लक्ष्य स्पष्ट है: टोल संग्रह प्रणाली 1 जनवरी, 2026 तक चालू हो जानी चाहिए। इसलिए, निवेशकों को ठेकेदारों का चयन तुरंत पूरा करना होगा, अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने होंगे और शेष सभी परियोजनाओं पर निर्माण कार्य शुरू करना होगा, और देरी की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के उपाय खोजने होंगे। टोल संग्रह प्रणाली के पूरा होने को प्राथमिकता देना राष्ट्रीय परिवहन अवसंरचना के समकालिक संचालन और आधुनिकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है।
स्रोत: https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm
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