ACV ने बचत का उपयोग लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर दूसरा रनवे बनाने के लिए किया

15 नवंबर की दोपहर को, वियतनाम एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन (एसीवी) से प्राप्त जानकारी में कहा गया कि इकाई आकस्मिक लागत और बोली से बचत का उपयोग लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे - लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर दूसरा रनवे बनाने के लिए करेगी।

ACV अपनी बचत का उपयोग लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर दूसरा रनवे बनाने में कर रहा है। (चित्रण: लुओंग वाई)

एसीवी के अनुसार, लॉन्ग थान एयरपोर्ट चरण 1 में 4 घटक परियोजनाएँ शामिल हैं, जिनमें से घटक परियोजना 3 कई महत्वपूर्ण पैकेजों के साथ सबसे बड़ी पूंजी निवेश वाली परियोजना है। घटक परियोजना 3 के कार्यान्वयन के दौरान, एसीवी ने लगभग 4,000 बिलियन वीएनडी की बचत की है।

एसीवी ने कहा कि इस राशि में आकस्मिक लागतों और विशेष रूप से बोली लगाने में होने वाली बचत शामिल है। वहीं, लॉन्ग थान हवाई अड्डे के दूसरे रनवे की निवेश लागत लगभग 3,300 अरब वियतनामी डोंग है।

एसीवी के एक प्रतिनिधि ने कहा, "ये आंकड़े परियोजना प्रबंधन प्रक्रिया में अथक प्रयासों के कारण प्राप्त हुए हैं, जब एसीवी के साथ मिलकर हमें निर्माण के दौरान गुणवत्ता, प्रगति और सुरक्षा सुनिश्चित करनी थी, लेकिन साथ ही, हम हमेशा निर्माण निवेश लागतों का बारीकी से और सावधानीपूर्वक प्रबंधन कर रहे थे, यह सुनिश्चित करते हुए कि राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों से संवितरण हमेशा नियमों के अनुसार, उचित रूप से और बिना किसी अपव्यय के किया गया।"

एसीवी की गणना के अनुसार, दूसरे रनवे के निर्माण से घटक परियोजना 3 की निवेश लागत में वृद्धि नहीं होगी, बल्कि हवाई अड्डे की क्षमता और परिचालन दक्षता बढ़ाने में मदद मिलेगी, जिससे परियोजना की निवेश दक्षता में सुधार होगा।

दूसरे रनवे के निर्माण के बारे में बताते हुए, ACV के अनुसार, तान सन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना प्रति वर्ष लगभग 5 करोड़ यात्रियों को सेवा प्रदान करने की है। 2023 में, तान सन न्हाट का परिचालन उत्पादन 4.1 करोड़ यात्रियों से अधिक हो जाएगा। उम्मीद है कि 2030 तक, हो ची मिन्ह सिटी और आसपास के प्रांतों की कुल हवाई परिवहन माँग लगभग 7.1 करोड़ यात्री प्रति वर्ष होगी।

इसलिए, अगर लॉन्ग थान हवाई अड्डे के पहले रनवे में कोई समस्या आती है, तो उड़ानों को तान सन न्हाट स्थानांतरित करना होगा। उस समय, तान सन न्हाट पर बहुत अधिक भार होगा, विमानों को हवा में ही इंतज़ार करना होगा, जिससे अतिरिक्त लागत आएगी और पर्यावरण पर असर पड़ेगा।

दूसरे रनवे के तत्काल निर्माण से लॉन्ग थान चरण 1 की ज़रूरतें पूरी होंगी, जब पहले रनवे पर कोई दुर्घटना हो, और उसे तान सन न्हाट पर निर्भर नहीं होना पड़ेगा। साथ ही, यह दुर्घटना की स्थिति में तान सन न्हाट को अच्छी सहायता भी प्रदान करेगा।

एसीवी ने बताया, "पहले चरण के चालू होने के बाद, दूसरे रनवे के निर्माण में निवेश करने से बंदरगाह संचालन बाधित होगा, क्योंकि पहले रनवे से बुनियादी ढांचे और तकनीकी नियंत्रण प्रणालियों को जोड़ने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, दूसरे रनवे के निर्माण से निर्माण के दौरान उत्पन्न धूल के कारण बंदरगाह संचालन प्रभावित होगा।"

लुओंग वाई

स्रोत: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html