बी और ज़ान्ह एसएम में बढ़त, ग्रैब की प्रमुख स्थिति डगमगाई

(डैन ट्राई) - राइड-हेलिंग बाज़ार पर कई वर्षों तक अपना दबदबा बनाए रखने के बाद, ग्रैब धीरे-धीरे घरेलू प्रतिस्पर्धियों की बढ़ती लहर के आगे अपनी बढ़त खो रहा है। बी ग्रुप मुनाफ़े में है, ज़ान्ह एसएम तेज़ी से विस्तार कर रहा है, जो दर्शाता है कि एक नया संतुलन बन रहा है।

हाल ही में एक घोषणा में, बी ग्रुप ने कहा कि उसने अपनी पूरी कंपनी में सकारात्मक EBITDA हासिल किया है – जो राइड-हेलिंग उद्योग में कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच एक उल्लेखनीय उपलब्धि है। यह परिणाम सितंबर 2025 तक लगातार तीन लाभदायक तिमाहियों पर आधारित है, और नवंबर तक स्थिर विकास गति बनाए रखी है।

कंपनी ने अपने विशिष्ट पैमाने और लाभ मार्जिन का खुलासा नहीं किया, लेकिन कहा कि वह ड्राइवरों और सेवा भागीदारों की अपनी टीम में पुनर्निवेश करेगी, जिसमें VND720,000/माह तक की तकनीकी कार चलाने वाले छात्रों को पुरस्कृत करना और VND1 बिलियन के अधिकतम सुरक्षा लाभ के साथ केवल VND25,000/सप्ताह के योगदान के साथ व्यापक 24/7 दुर्घटना बीमा लागू करना शामिल है।

बी ग्रुप की लाभ की घोषणा से पता चलता है कि बी, ज़ान्ह एसएम और ग्रैब के बीच अरबों डॉलर का बाजार संतुलन नाटकीय रूप से बदल रहा है।

स्थिति बदल जाती है

वियतनाम को राइड-हेलिंग अनुप्रयोगों के लिए एक उपजाऊ बाज़ार के रूप में जाना जाता है। मोर्डोर इंटेलिजेंस की एक रिपोर्ट के अनुसार, वियतनामी राइड-हेलिंग बाज़ार का आकार 2025 तक 1.05 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँचने का अनुमान है और 2030 तक 2.56 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक बढ़ने की उम्मीद है, जिसकी चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर 2025-2030 की अवधि में 19.5% रहेगी।

शहरीकरण और बढ़ती प्रौद्योगिकी अपनाने के कारण वियतनाम में तेजी से हो रहे डिजिटल परिवर्तन के संदर्भ में इस बाजार का आकार तेजी से बढ़ रहा है।

2024 में, अरबों डॉलर की स्थिति एक बार फिर बदल जाएगी।

सितंबर 2024 में, बाज़ार तब हैरान रह गया जब इंडोनेशिया की एक तकनीक-आधारित राइड-हेलिंग कंपनी, गोजेक ने वियतनामी बाज़ार से अपनी वापसी की आधिकारिक घोषणा की, जिससे उसके छह साल के परिचालन का अंत हो गया। यह फ़ैसला वियतनाम में गोजेक के बढ़ते मुश्किल कारोबार और घरेलू व विदेशी प्रतिद्वंद्वियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा के मद्देनज़र लिया गया था।

अगस्त 2018 में जब गोवियत नाम से वियतनाम में इसकी शुरुआत हुई, तो कंपनी ने मोटरबाइक-हाइलिंग सेवाओं, सामान वितरण से लेकर ऑनलाइन भोजन तक तेज़ी से विस्तार करके एक आशाजनक शुरुआत की। हालाँकि, कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण ऐप के लिए वियतनाम में मुनाफ़ा बढ़ाना मुश्किल हो गया। एक सूत्र के अनुसार, गोजेक वियतनाम से 6,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) तक के संचित घाटे के साथ लौटा।

"जो टिकता है" ग्रैब, राजस्व में अग्रणी होने के बावजूद, हज़ारों अरब वीएनडी तक के संचित घाटे से भी जूझ रहा है। ज़ान्ह एसएम या बी ग्रुप जैसी घरेलू ताकतों के उदय के संदर्भ में, ग्रैब ने वियतनाम में धीरे-धीरे अपनी गद्दी खो दी है और घरेलू ताकतों को रास्ता दे दिया है।

हाल ही में जारी 2024 की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, ग्रैब ने वियतनाम में 228 मिलियन अमेरिकी डॉलर का राजस्व दर्ज किया, जो 2023 के 185 मिलियन अमेरिकी डॉलर की तुलना में लगभग 23% की वृद्धि है। हालाँकि, 2022-2023 की अवधि (जब विकास दर 70% तक थी) की तुलना में यह वृद्धि काफी कम हो गई है। इससे पता चलता है कि वियतनाम में ग्रैब की विकास गति दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र के अन्य बाजारों की तुलना में स्पष्ट रूप से नीचे की ओर रुझान दिखा रही है।

एक रिपोर्ट के अनुसार, टैक्सी सेगमेंट में, ग्रैब, ज़ान्ह एसएम से "कमज़ोर" है। फ़ूड डिलीवरी सेगमेंट में, ग्रैब ने अपना दबदबा बी ग्रुप के हाथों गँवा दिया। वियतनाम में सुपर ऐप यूसेज हैबिट्स पर सिमिगो की रिपोर्ट (5/2025) के अनुसार, आज 8 में से 3 सबसे लोकप्रिय सेवाएँ दोपहिया वाहन कॉलिंग सेगमेंट से आती हैं: राइड-हेलिंग, डिलीवरी और फ़ूड डिलीवरी। "मेड इन वियतनाम" ऐप अगस्त 2022 में सकारात्मक सकल लाभ प्राप्त करने के बाद से लगातार विकास की गति के साथ घरेलू बाजार में अग्रणी बना हुआ है।

कई नई ताकतें उभरने वाली हैं।

ऊपर उल्लिखित परिचित नामों के अलावा, प्रौद्योगिकी-आधारित राइड-हेलिंग बाजार में अभी भी कई शांत "खिलाड़ी" मौजूद हैं।

एमवीएल फ़ाउंडेशन के स्वामित्व वाले सिंगापुर के राइड-हेलिंग ऐप, टाडा को ही लीजिए। 2019 में, इस ऐप ने एक खास मॉडल के साथ वियतनामी "खेल के मैदान" में प्रवेश किया - उपयोगकर्ता डेटा का उपयोग करके नई सेवाएँ विकसित करना और इस डेटा को सहयोगी व्यवसायों को बेचना, जिससे आय का एक स्रोत बनता है।

दुनिया में, TADA को ड्राइवरों से कमीशन न लेने वाले पहले राइड-हेलिंग ऐप के रूप में भी जाना जाता है। वियतनाम में, हालाँकि यह ज़्यादा लोकप्रिय नहीं है, इस इकाई की सफलता का आलम यह है कि यह 5 साल से भी ज़्यादा समय से भीषण बाज़ार में "अच्छी तरह से टिकी" हुई है और धीरे-धीरे हो ची मिन्ह सिटी की सड़कों पर "दिख" रही है।

या बोल्ट - इस साल की शुरुआत में वियतनाम में प्रवेश के लिए कई तैयारियाँ दिखाईं। उदाहरण के लिए, बोल्ट बड़े शहरों ( हनोई , हो ची मिन्ह सिटी) में सक्रिय रूप से कर्मचारियों की भर्ती कर रहा है और ड्राइवरों से सहयोग का आह्वान कर रहा है।

यह एक "यूनिकॉर्न" टेक्नोलॉजी कंपनी भी है जिसका मूल्य 8 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक है। वर्तमान में, यह राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म 50 से ज़्यादा देशों में मौजूद है, खासकर दक्षिण पूर्व एशिया के कुछ बड़े बाज़ारों में, जिनमें थाईलैंड (2020) और मलेशिया (नवंबर 2024) शामिल हैं।

कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच, कई कंपनियाँ अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए एआई में निवेश करने के लिए जानी जाती हैं। अप्रैल में एक घोषणा में, ग्रैब ने कहा कि उसने कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) को लागू करने की एक रणनीति विकसित की है, जिससे परिवहन, खाने के ऑर्डर से लेकर विदेश यात्रा तक, हर व्यक्ति के लिए तकनीक को "वैयक्तिकृत" किया जा सके। ऑर बी ग्रुप ने फरवरी में सुपर ऐप को संचालित करने के लिए एआई का उपयोग करने हेतु एक तीसरे पक्ष, एटोमैटिक के साथ भी सहयोग किया।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/be-va-xanh-sm-troi-day-vi-the-thong-tri-cua-grab-lung-lay-20251111191903168.htm