बेंटले मेयोन या बार्नाटो: बेंटायगा से नीचे नई इलेक्ट्रिक एसयूवी

नूरबर्गरिंग में परीक्षण की तस्वीरें बेंटले की बिल्कुल नई इलेक्ट्रिक एसयूवी को दिखाती हैं, जो बेंटायगा से नीचे की श्रेणी में आएगी। इसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पोर्श कायेन वाले पुर्जे इस्तेमाल किए जा सकते हैं, जिसमें 113 kWh की बैटरी और 800 वोल्ट बिजली का इस्तेमाल होता है।

बेंटले एक बिल्कुल नई ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी विकसित कर रही है, जिसका कोडनेम अर्बन एसयूवी रखा गया है, जो बेंटायगा से नीचे की श्रेणी में आएगी। कारस्कूप्स के अनुसार, इसका प्रोटोटाइप जर्मनी के नूरबर्गरिंग रेसट्रैक पर भारी छलावरण के साथ प्रदर्शित हुआ, जिससे यह पुष्टि होती है कि यह कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी और इसे केवल इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में ही बेचा जाएगा।

बेंटायगा के विपरीत, जिसमें गैसोलीन और हाइब्रिड दोनों विकल्प उपलब्ध हैं, नए मॉडल का आकार कम है, यह छोटा है और इसकी छत भी नीची है। उद्योग सूत्रों के अनुसार, इसमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पोर्श कायेन के पुर्जे इस्तेमाल किए जाने की संभावना है, यानी इसमें 113 kWh की बैटरी और 800-वोल्ट का विद्युत सिस्टम इस्तेमाल किया जा सकता है। चूँकि बेंटले आमतौर पर भारी होती हैं, इसलिए अपेक्षित WLTP रेंज पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कायेन के लिए अपेक्षित 350 मील (लगभग 560 किमी) से कम हो सकती है।

दायर ट्रेडमार्क दस्तावेजों के अनुसार, ब्रांड की नामकरण परंपरा के अनुरूप, वाणिज्यिक नाम मेयोन (फिलीपींस में एक ज्वालामुखी के नाम पर) या बर्नाटो (बेंटले के प्रसिद्ध रेसिंग ड्राइवर के सम्मान में) हो सकता है।

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प्रोटोटाइप से डिज़ाइन संकेत

ज़्यादातर बॉडीवर्क छलावरण से ढका हुआ है, लेकिन गोल हेडलाइट्स – बेंटायगा जैसी – दिखाई दे रही हैं। यह पिछले EXP15 कॉन्सेप्ट की वर्टिकल स्टाइल से अलग है। बॉडी के अनुपात बताते हैं कि नई SUV बेंटायगा से ज़्यादा कॉम्पैक्ट है, और इसकी रूफलाइन कम है, जो शहरी चपलता को प्राथमिकता देने वाले ग्राहकों को ध्यान में रखकर बनाई गई है।

समग्र आयाम शुद्ध इलेक्ट्रिक पोर्श कैयेन के बराबर होने की उम्मीद है, जिससे यह मॉडल बेंटायगा जैसे बड़े आकार के बजाय मध्यम आकार के लक्जरी एसयूवी सेगमेंट में स्थान प्राप्त करेगा।

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विद्युत प्रणाली और बैटरी: एक शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन के मापदंडों की ओर

बेंटले ने तकनीकी विवरण जारी नहीं किए हैं। हालाँकि, उद्योग की राय और इंजीनियरिंग से जुड़े लोगों का मानना ​​है कि इस कार में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पोर्श कायेन के कई पुर्जे हो सकते हैं। ऐसे में, 113 kWh की बैटरी और 800 वोल्ट एक उचित विकल्प है। 800 वोल्ट के फायदे आमतौर पर ज़्यादा कुशल तेज़ चार्जिंग और बेहतर ताप प्रबंधन हैं, हालाँकि चार्जिंग की विशिष्ट जानकारी अभी तक सामने नहीं आई है।

आधिकारिक WLTP रेंज का आंकड़ा अभी उपलब्ध नहीं है। बेंटले के ज़्यादा औसत वज़न को देखते हुए, यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कैयेन की अनुमानित 350 मील (560 किमी) से कम हो सकता है।

अपेक्षित प्रदर्शन: कैयेन ईवी कॉन्फ़िगरेशन संदर्भ

बेंटले ने अभी तक पावर के आंकड़ों की पुष्टि नहीं की है। कारस्कूप्स ने प्योर इलेक्ट्रिक कायेन को एक संदर्भ के रूप में उद्धृत किया है: मानक संस्करण में 402 हॉर्सपावर है, जबकि टर्बो संस्करण 1,139 हॉर्सपावर तक जा सकता है। ब्रांड और उत्पाद की स्थिति को देखते हुए, नई बेंटले इलेक्ट्रिक एसयूवी के स्पेसिफिकेशन इन दोनों स्तरों के बीच कहीं होने की संभावना है, लेकिन हमें अभी आधिकारिक घोषणा का इंतज़ार करना होगा।

नूरबर्गरिंग में किए गए परीक्षण से पता चलता है कि बेंटले उच्च गति बॉडी नियंत्रण और बैटरी-इलेक्ट्रिक कूलिंग सहित कई चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में अपने प्रदर्शन को बेहतर बना रहा है।

कॉकपिट: विशिष्ट विलासिता भाषा की ओर झुकाव

इंटीरियर की तस्वीरें दिखाती हैं कि बेंटले आजकल कई इलेक्ट्रिक वाहनों में आम तौर पर इस्तेमाल होने वाले "फ्लैट डैशबोर्ड और विशाल सेंट्रल स्क्रीन" के चलन को नहीं अपना रही है। कंपनी अपनी पारंपरिक लग्ज़री शैली को बरकरार रखते हुए उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री और हाथ से तैयार की गई बारीकियों पर ध्यान केंद्रित कर सकती है, हालाँकि अंतिम डिज़ाइन का पूरी तरह से खुलासा नहीं हुआ है।

उत्पाद की स्थिति और नाम

बेंटायगा के लॉन्च के दस साल बाद, यह नई इलेक्ट्रिक एसयूवी बेंटले की दूसरी एसयूवी और इस सेगमेंट में पहली इलेक्ट्रिक कार है। ट्रेडमार्क फाइलिंग के अनुसार, इसका नाम मेयोन या बार्नाटो हो सकता है, जो बेंटले से जुड़ी किसी जगह या ऐतिहासिक हस्ती के नाम पर गाड़ी का नाम रखने की परंपरा को जारी रखता है।

ज्ञात मुख्य बिंदु

वर्ग	जानकारी
उत्पाद श्रेणी में स्थान	बेंटायगा से कम, अपेक्षित आकार शुद्ध इलेक्ट्रिक कैयेन के बराबर
ट्रांसमिशन प्रारूप	शुद्ध इलेक्ट्रिक (ईवी)
कोड नाम	शहरी एसयूवी
व्यापारिक नाम हो सकते हैं	मेयोन या बार्नाटो
संदर्भ प्लेटफ़ॉर्म/तकनीक	शुद्ध इलेक्ट्रिक पोर्श कैयेन के साथ घटकों को साझा किया जा सकता है
बैटरी और वोल्टेज (अपेक्षित)	113 kWh बैटरी, 800-वोल्ट विद्युत प्रणाली (केयेन ईवी से संदर्भ)
WLTP रेंज (प्रवृत्ति अनुमान)	वजन के कारण यह शुद्ध इलेक्ट्रिक कैयेन से लगभग 560 किमी कम हो सकता है
विस्तृत पहचान डिज़ाइन	बेंटायगा शैली की गोल हेडलाइट्स; ऊर्ध्वाधर लाइटों वाली EXP15 अवधारणा से भिन्न
परीक्षण स्थल	नूरबर्गरिंग, जर्मनी

निष्कर्ष निकालना

बेंटले का नया इलेक्ट्रिक एसयूवी प्रोटोटाइप, बेंटायगा से नीचे के सेगमेंट में एसयूवी लाइन का विस्तार करने की रणनीति को दर्शाता है, जिसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक कॉन्फ़िगरेशन और शुद्ध इलेक्ट्रिक पोर्श कायेन के साथ तकनीकी रूप से साझा अभिविन्यास है। गोल लाइट्स, कॉम्पैक्ट बॉडी अनुपात और पारंपरिक लक्ज़री इंटीरियर अभिविन्यास जैसे पहचान कारक कुछ ऐसे विवरण हैं जिनका खुलासा हो चुका है। बेंटले द्वारा स्पेसिफिकेशन, ड्राइविंग रेंज और आधिकारिक नाम की घोषणा अभी बाकी है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/bentley-mayon-hoac-barnato-suv-dien-moi-duoi-bentayga-10314482.html