क्या उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के विश्राम स्थल इस वर्ष 'अंतिम रेखा को पूरा' कर पाएंगे?

टीपीओ - ​​सरकार के निर्देशानुसार प्रगति को "अंतिम रूप" देने के लिए 2 महीने से भी कम समय बचा है, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर कई विश्राम स्थल अभी भी सुस्त हैं, समय पर पूरा नहीं होने का खतरा है, जिससे 2026 की शुरुआत में टोल एकत्र करने और पूरे मार्ग को समकालिक रूप से संचालित करने की योजना सीधे प्रभावित होगी।

साइट और प्रक्रियात्मक अड़चनें

वियतनाम सड़क प्रशासन के अनुसार, पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में 24 नए निवेशित विश्राम स्थल हैं, जिनमें से 21 ने कार्यान्वयन के लिए निवेशकों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। हालाँकि, अब तक केवल 16 स्टेशनों का निर्माण शुरू हो पाया है, और केवल 3 स्टेशनों ने मूल रूप से सार्वजनिक सेवा कार्य पूरा किया है, जिनमें शामिल हैं: हैम नघी - वुंग आंग, वुंग आंग - बुंग और विन्ह हाओ - फान थियेट (किमी 205)।

कई अन्य स्टेशन अभी भी ज़मीन समतल करने, नींव बनाने के चरण में हैं या ज़मीन संबंधी समस्याओं के कारण स्थापित नहीं किए जा सकते। उल्लेखनीय है कि कैम लो - ला सोन, विन्ह हाओ - फान थियेट (किमी 144), क्वी नॉन - ची थान, हाउ गियांग - का माऊ और कैन थो - हाउ गियांग सहित 5 स्टेशनों का निर्माण कार्य शुरू नहीं हो पाया है।

मध्य सितंबर में पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर एक विश्राम स्थल। चित्र: वियतनाम रोड एडमिनिस्ट्रेशन।

मुख्य कारण यह है कि स्टेशनों के पैमाने को मूल डिज़ाइन से कहीं अधिक बड़ा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। पहले, प्रत्येक स्टेशन का क्षेत्रफल लगभग 1 हेक्टेयर था, लेकिन निर्माण मंत्रालय के निर्णय 938/2023 के अनुसार, क्षेत्रफल को प्रत्येक तरफ 3-5 हेक्टेयर तक बढ़ा दिया गया, जिससे समायोजन प्रक्रिया, साइट क्लीयरेंस (GPMB) और निवेश मूल्यांकन में देरी हुई, खासकर भूमि नियमों में कई बदलावों के संदर्भ में।

अब तक, 15/21 स्टेशनों को पूरी ज़मीन मिल चुकी है, 6 स्टेशनों को केवल आंशिक रूप से ही ज़मीन सौंपी गई है। क्वांग त्रि, क्वांग न्गाई, खान होआ, लाम डोंग और डोंग नाई जैसे कुछ इलाकों में अभी तक ज़मीन की मंज़ूरी पूरी नहीं हुई है, जिससे निर्माण कार्य "ठप" पड़ा है।

इसके अलावा, डिजाइन सलाहकार, परियोजना मूल्यांकन, अनुमोदन और निर्माण संगठन को चुनने में निवेशकों की उलझन के कारण भी कार्यान्वयन प्रक्रिया में अपेक्षा से अधिक समय लग जाता है।

फिनिश लाइन तक दौड़ें

यह ज्ञात है कि हाल ही में, निवेशकों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के तुरंत बाद, वियतनाम सड़क प्रशासन ने स्थानीय लोगों और परियोजना प्रबंधन बोर्ड (पीएमयू) के साथ समन्वय करके कार्यान्वयन पर जोर दिया, बाधाओं को दूर किया, और साथ ही राष्ट्रीय प्रमुख परियोजनाओं की संचालन समिति को रिपोर्ट दी, ताकि प्रधानमंत्री समय पर निर्देश दे सकें।

लक्ष्य यह है कि इस वर्ष 31 दिसंबर से पहले विश्राम स्थलों पर सभी सार्वजनिक सेवा कार्यों को पूरा कर लिया जाए, ताकि टोल संग्रहण और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के समकालिक संचालन के लिए स्थितियां सुनिश्चित की जा सकें।

विभाग निवेशकों से अपेक्षा करता है कि वे एक विस्तृत कार्यक्रम तैयार करें, उसे साप्ताहिक रूप से अद्यतन करें, तथा प्रत्येक स्टेशन के प्रमुखों को विशिष्ट जिम्मेदारियां सौंपें, जबकि परियोजना प्रबंधन बोर्ड को तकनीकी मुद्दों से निपटने, साइट की समस्याओं को हल करने, तथा उच्च गति रेलवे के साथ ओवरलैपिंग के जोखिम वाले क्षेत्रों की समीक्षा करने के लिए साइट की बारीकी से निगरानी करनी चाहिए।

कुछ सकारात्मक संकेत दिखाई दिए हैं, जैसे कि हाम नघी - वुंग आंग, वुंग आंग - बुंग और विन्ह हाओ - फान थियेट (किमी 205) स्टेशनों का निर्माण कार्य लगभग पूरा हो चुका है और इनके इसी नवंबर में चालू होने की उम्मीद है। हालाँकि, अगर प्रगति में तेज़ी नहीं लाई गई, तो कई अन्य स्टेशनों के "देरी" होने का ख़तरा बना हुआ है।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर कुछ विश्राम स्थल लगभग बनकर तैयार हो चुके हैं और उम्मीद है कि नवंबर में ही इनका संचालन शुरू हो जाएगा। चित्रांकन: लोक लियन।

इससे पहले, निर्माण मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर 36 विश्राम स्थलों को मंज़ूरी दी थी। इस साल मार्च में, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने अनुरोध किया था कि समकालिक संचालन सुनिश्चित करने के लिए सभी सार्वजनिक सेवा परियोजनाओं को 30 दिसंबर से पहले पूरा कर लिया जाए।

इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए, सड़क विभाग ने सिफारिश की है कि निर्माण मंत्रालय परियोजना प्रबंधन बोर्डों और निवेशकों को प्रगति में तेजी लाने, साइट और वित्त से संबंधित मौजूदा समस्याओं को पूरी तरह से हल करने, स्वच्छ साइट सौंपने में स्थानीय लोगों के साथ समन्वय करने, सामग्री के स्रोतों और डंपिंग स्थानों को सुनिश्चित करने के निर्देश दे।

मूल्यांकन विभाग को क्षेत्रीय निरीक्षणों में वृद्धि करनी होगी, मासिक आधार पर प्रगति की निगरानी करनी होगी, तथा प्रत्येक इकाई के प्रमुख को व्यक्तिगत जिम्मेदारी सौंपनी होगी।

विश्राम स्थलों को लोगों और व्यवसायों की सेवा के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचा माना जाता है, और ये उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर सांस्कृतिक आकर्षण भी हैं। हालाँकि, कठोर उपायों के बिना, यह एक "अड़चन" बन सकता है, जिससे 2026 में पूरे मार्ग पर संचालन की योजना प्रभावित हो सकती है।

स्रोत: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo