जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए अवशेषों को स्थानांतरित करने हेतु विशेष नीतियों की आवश्यकता है।

14 नवंबर के सुबह के सत्र में, नेशनल असेंबली ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति पर प्रस्तुति और समीक्षा रिपोर्ट सुनी।

रणनीतिक, सफल कदम, राजधानी क्षेत्र के विमानन नेटवर्क के पुनर्गठन में योगदान

सरकार की ओर से, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति पर प्रस्ताव पेश करते हुए, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में निवेश एक रणनीतिक और सफल कदम है, जो राजधानी क्षेत्र के विमानन नेटवर्क को दोहरे केंद्र मॉडल के अनुसार पुनर्गठित करने में योगदान देता है, जिसे दुनिया के कई प्रमुख शहरों जैसे लंदन (यूके), टोक्यो (जापान), सियोल (कोरिया) द्वारा सफलतापूर्वक लागू किया गया है।

"जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण में निवेश से क्षेत्र में उद्योग, रसद, ई-कॉमर्स, पर्यटन और सेवाओं के विकास को बढ़ावा देने के लिए स्थान और स्थान के लाभों को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी। साथ ही, यह नोई बाई के लिए एक रणनीतिक पूरक भूमिका निभाएगा। जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा सुनिश्चित करने और राज्य के विदेशी मामलों के आयोजनों, विशेष रूप से एपीईसी शिखर सम्मेलन 2027 की सेवा करने में विशेष महत्व है" - निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने जोर दिया।

सरकार की ओर से, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति पर प्रस्ताव प्रस्तुत किया। फोटो: नेशनल असेंबली

प्रस्ताव के अनुसार, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार निवेश किया गया है, जो एक नई पीढ़ी का स्मार्ट, हरित, अंतर्राष्ट्रीय स्तर का टिकाऊ हवाई अड्डा बनेगा, सामाजिक-आर्थिक विकास की आवश्यकताओं को पूरा करेगा, दोहरे उपयोग की सुविधा प्रदान करेगा, राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा गतिविधियों तथा एपीईसी शिखर सम्मेलन 2027 सहित महत्वपूर्ण विदेशी आयोजनों को सुनिश्चित करेगा; 5-स्टार अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा सेवा मानकों को पूरा करेगा, स्काईट्रैक्स मानदंडों के अनुसार दुनिया के शीर्ष 10 5-स्टार हवाई अड्डों में शामिल होगा और एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल के मूल्यांकन के अनुसार उत्कृष्ट यात्री अनुभव वाले हवाई अड्डों के समूह में शामिल होगा; उत्तर के विमानन प्रवेश द्वार के रूप में लक्ष्य रखते हुए, एशिया-प्रशांत क्षेत्र में यात्रियों, माल और विमान रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल सुविधाओं के लिए एक पारगमन हवाई अड्डा होगा।

प्रति वर्ष 30 मिलियन यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा करना, राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और प्रांतीय परिवहन प्रणालियों के साथ समकालिक रूप से जुड़ना

निवेश के पैमाने के बारे में, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि इस परियोजना में अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के मानकों के अनुसार स्तर 4F पर निवेश किया गया है। यह 2030 तक लगभग 3 करोड़ यात्री/वर्ष, 16 लाख टन कार्गो और 2050 तक लगभग 5 करोड़ यात्री/वर्ष और 25 लाख टन कार्गो की मांग को पूरा करेगा।

नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच सुरक्षित और प्रभावी संचालन सुनिश्चित करने के लिए, हवाई यातायात प्रबंधन एजेंसी क्षेत्र के सभी हवाई अड्डों को कवर करते हुए एक एप्रोच कंट्रोल एयरस्पेस स्थापित करेगी। प्रत्येक हवाई अड्डे के लिए उपग्रह नेविगेशन और ग्राउंड रडार का उपयोग करके उड़ान मार्गों को डिज़ाइन किया गया है, जिससे विमानों के बीच सीमित प्रतिच्छेदन बिंदु और दूरियाँ सुनिश्चित होती हैं।

"परियोजना स्थल निकासी क्षेत्र में लगभग 25 अवशेष हैं जिन्हें स्थानांतरित किया जाना है। हालाँकि, सांस्कृतिक विरासत पर वर्तमान कानून केवल अवशेषों में कलाकृतियों के स्थानांतरण का प्रावधान करता है, लेकिन संरचनाओं के स्थानांतरण की अनुमति नहीं देता है। इसलिए, इस समस्या के समाधान के लिए, सरकार राष्ट्रीय सभा के समक्ष निम्नलिखित विशेष नीति के अनुप्रयोग की अनुमति देने का प्रस्ताव रखती है: बाक निन्ह प्रांत की जन समिति को मुआवज़ा, पुनर्वास सहायता और परियोजना निवेश के कार्यान्वयन की प्रक्रिया के दौरान सभी स्तरों पर ऐतिहासिक-सांस्कृतिक अवशेषों को स्थानांतरित करने की अनुमति है। यह स्थानांतरण बाक निन्ह प्रांत की जन समिति द्वारा तय की गई योजना के आधार पर किया जाता है, जिससे अवशेषों के मूल्य का अधिकतम संरक्षण और संवर्धन सुनिश्चित होता है। कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो सरकार कार्यान्वयन का मार्गदर्शन करेगी" - मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने प्रस्ताव रखा।

हवाई अड्डे को दो समानांतर रनवे के साथ बनाया गया है, प्रत्येक जोड़ी में दो रनवे हैं। ये रनवे 3,500 से 4,000 मीटर लंबे हैं, जो सभी प्रकार के नई पीढ़ी के वाइड-बॉडी और लंबी दूरी के विमानों के लिए उपयुक्त हैं। यात्री टर्मिनल को 5-स्टार सेवा मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे सुविधाजनक, मैत्रीपूर्ण और कुशल यात्री सेवा सुनिश्चित होती है। वीआईपी टर्मिनल को यात्री टर्मिनल से अलग बनाया गया है, जो राज्य के विदेश मामलों के कार्यक्रमों के लिए उच्च-गुणवत्ता वाली सेवा की आवश्यकता को पूरा करता है...

विशेष रूप से, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और प्रांतीय परिवहन प्रणालियों से समकालिक रूप से जुड़ा हुआ है; जिसमें, हनोई क्षेत्र एक्सप्रेसवे, शहरी रेलवे और राष्ट्रीय रेलवे के माध्यम से सीधे जुड़ा हुआ है।

14 नवंबर की सुबह हॉल में बैठक में भाग लेते प्रतिनिधि। फोटो: नेशनल असेंबली

कुल निवेश पूंजी लगभग 196,378 बिलियन VND है, जिसमें इक्विटी पूंजी और कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी शामिल है। इसमें से, चरण I लगभग 141,236 बिलियन VND और चरण II लगभग 55,142 बिलियन VND है। परियोजना की परिचालन अवधि 70 वर्ष, 2025 से 2095 तक है।

ऐतिहासिक अवशेषों को स्थानांतरित करने, मूल मूल्यों को संरक्षित करने तथा अवशेषों के विरूपण से बचने के लिए विशेष नीतियां जारी करना आवश्यक है।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति पर आर्थिक एवं वित्तीय समिति की समीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि यह परियोजना निवेश कानून के प्रावधानों के अनुसार राष्ट्रीय सभा द्वारा निवेश नीति को अनुमोदित करने के अधिकार के अंतर्गत आने वाले मानदंडों को पूरा करती है। परियोजना के दस्तावेज़ में मूलतः सभी आवश्यक घटक मौजूद हैं।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति ने परियोजना निवेश की आवश्यकता के साथ-साथ परियोजना के उद्देश्यों, पैमाने, स्थान, समय, प्रगति, भूमि उपयोग आवश्यकताओं, साइट निकासी योजना, प्रवासन, पुनर्वास, मुख्य प्रौद्योगिकी चयन योजना, पर्यावरण संरक्षण समाधान आदि की विषय-वस्तु पर सहमति व्यक्त की।

हालाँकि, आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फ़ान वान माई ने सुझाव दिया कि परियोजना के उद्देश्यों को स्पष्ट रूप से निर्धारित करना, रोडमैप और व्यवहार्यता निर्धारित करना; भूविज्ञान, जल विज्ञान, जल निकासी, न्गु नदी पर प्रभाव का आकलन और परियोजना की पूर्णता तिथि के अनुरूप एक बहु-मॉडल परिवहन प्रणाली हेतु निवेश योजना को स्पष्ट करना आवश्यक है। साथ ही, मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास से संबंधित अनेक समस्याओं के संदर्भ में, APEC 2027 सेवा समय-सारिणी को पूरा करने हेतु परियोजना को पूरा करने की व्यवहार्यता का आकलन करना; प्रभावित लोगों के लिए प्रशिक्षण पद्धति, नौकरी परिवर्तन और नौकरी सृजन को स्पष्ट करना।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फ़ान वान माई ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति समीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत की। चित्र: राष्ट्रीय सभा

आर्थिक एवं वित्तीय समिति मूलतः इस बात पर सहमत थी कि परियोजना के कार्यान्वयन हेतु ऐतिहासिक एवं सांस्कृतिक अवशेषों को स्थानांतरित करने हेतु विशेष तंत्र और नीतियाँ जारी करना आवश्यक है। आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष ने प्रस्ताव दिया, "हालांकि, अवशेषों को स्थानांतरित करने के बाद होने वाले परिणामों से निपटने के लिए स्पष्ट रूप से प्रावधान करने की सिफारिश की जाती है, विशेष रूप से स्थानांतरित होने पर अवशेषों की पुनः मान्यता, ताकि मूल तत्वों, ऐतिहासिक एवं सांस्कृतिक मूल्यों का संरक्षण सुनिश्चित हो सके।"

आर्थिक और वित्तीय समिति ने एक विस्तृत संरक्षण योजना, प्रभाव मूल्यांकन और पुनर्वास की निगरानी के लिए एक तंत्र विकसित करने की आवश्यकता की भी सिफारिश की; मूल मूल्यों के संरक्षण को सुनिश्चित करने और अवशेषों के विरूपण से बचने के लिए आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी उपायों को लागू करें।

इसके अलावा, भूमि प्रक्रियाओं, मुआवज़ा, सहायता, पुनर्वास और ऐतिहासिक एवं सांस्कृतिक अवशेषों के पुनर्वास की प्रक्रिया में बाक निन्ह प्रांत की जन समिति के लिए ज़िम्मेदारियों, समय-सीमाओं, रिपोर्टिंग और लेखा-परीक्षण के बाद के तंत्रों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करें। साथ ही, विशेष तंत्रों और नीतियों के कार्यान्वयन में पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए राष्ट्रीय सभा, मंत्रालयों, शाखाओं और केंद्रीय एजेंसियों का एक निगरानी तंत्र स्थापित करें।

स्रोत: https://phunuvietnam.vn/can-co-chinh-sach-dac-biet-de-di-doi-cac-di-tich-phuc-vu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20251114104242011.htm