ट्रांग दाई वार्ड में यातायात बुनियादी ढांचे को समायोजित करने की आवश्यकता

ट्रांग दाई वार्ड (डोंग नाई प्रांत) एक तेज़ी से शहरीकृत होता क्षेत्र है जहाँ घनी आबादी और उच्च यातायात है, जिससे यातायात अवसंरचना पर काफ़ी दबाव पड़ता है। हालाँकि कई प्रवेश मार्ग और प्रमुख चौराहे अक्सर भीड़भाड़ वाले होते हैं, स्थानीय अधिकारी सुरक्षा और सुचारू यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए यातायात व्यवस्था की तत्काल समीक्षा और समायोजन कर रहे हैं।

गुयेन थाई होक स्ट्रीट (ट्रांग दाई वार्ड, डोंग नाई प्रांत) लंबे समय से जर्जर हो चुकी है, जिससे वाहनों का चलना मुश्किल हो गया है। फोटो: डांग तुंग

बुनियादी ढांचे की कमियाँ और यातायात भीड़ की चिंताएँ

ट्रांग दाई वार्ड में वर्तमान में अपेक्षाकृत घना यातायात नेटवर्क है, जो कई पड़ोसी क्षेत्रों को जोड़ता है, लेकिन तेज़ जनसंख्या वृद्धि दर और उच्च यात्रा माँग के कारण अधिकांश मार्ग अतिभारित हो गए हैं। न्गुयेन थाई होक, बुई ट्रोंग न्घिया, न्गुयेन वान तिएन, न्गुयेन फुक चू जैसे प्रवेश द्वार अक्सर व्यस्त समय में भीड़भाड़ से भर जाते हैं, जिससे स्थानीय यातायात के "हॉट स्पॉट" बन जाते हैं।

आमतौर पर, न्गुयेन थाई हॉक स्ट्रीट 2004 में बनी थी, सड़क की सतह केवल 6-8 मीटर चौड़ी है और कई वर्षों से इसका लगातार उन्नयन नहीं किया गया है। वर्तमान में, सड़क की सतह घने "गड्ढों" से ढकी हुई है; धूप में धूल भरी होती है, और बारिश में कीचड़ भरी होती है, जिससे सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरा पैदा होता है।

सुश्री गुयेन थी होंग (ट्रांग दाई वार्ड में रहने वाली) ने बताया: "यह सड़क कई सालों से जर्जर है। हमने इसे अस्थायी रूप से भरने के लिए बार-बार पत्थर और मलबा डाला है, लेकिन थोड़े समय बाद ही यह फिर से क्षतिग्रस्त हो जाती है। सभी को उम्मीद है कि जल्द ही इस सड़क की मरम्मत हो जाएगी जिससे यात्रा कम कठिन हो जाएगी।"

सिर्फ़ न्गुयेन थाई हॉक स्ट्रीट ही नहीं, बल्कि बुई ट्रोंग न्घिया, न्गुयेन फुक चू या न्गुयेन वान तिएन जैसे प्रवेश मार्ग भी अक्सर यातायात से "अतिभारित" रहते हैं। व्यस्त समय में, स्कूल और काम के घंटों के दौरान वाहनों की संख्या नाटकीय रूप से बढ़ जाती है, जिससे यह इलाका अक्सर लंबे समय तक भीड़भाड़ वाला बना रहता है।

श्री गुयेन हुई होआंग (ट्रांग दाई वार्ड में रहने वाले) ने कहा: "चाहे गुयेन फुक चू की ओर मुड़ें या गुयेन वान तिएन स्ट्रीट की ओर, लोगों को व्यस्त समय में अभी भी ट्रैफ़िक जाम का सामना करना पड़ता है। प्रवेश मार्ग वर्तमान में बहुत संकरे हैं, जो बढ़ती यातायात माँग को पूरा करने में असमर्थ हैं। बस किसी दूसरी दिशा से वाहनों की एक और धारा आने से तुरंत जाम लग जाएगा।"

सामान्य तौर पर, ट्रांग दाई वार्ड की कई शाखा सड़कें यातायात की बढ़ती संख्या और समन्वित जल निकासी व्यवस्था के अभाव के कारण जर्जर हो गई हैं। कुछ हिस्सों में अक्सर पानी जमा रहता है और फिसलन होती है, जिससे आवासीय क्षेत्रों से भारी ट्रकों के गुजरने पर दुर्घटना का खतरा बना रहता है। ये कमियाँ, उच्च जनसंख्या घनत्व के साथ मिलकर, यातायात को और भी जटिल बना देती हैं। लंबे समय से चल रही अतिभारित स्थिति के कारण, स्थानीय प्रशासन को जल्द ही एक व्यापक यातायात योजना तैयार करने की आवश्यकता है।

सरकार की ओर से कठिनाइयों को दूर करने के प्रयास

प्रवेश द्वारों पर लंबे समय से चल रही यातायात की भीड़ को देखते हुए, ट्रांग दाई वार्ड के अधिकारियों और कार्यदल ने भीड़भाड़ कम करने और लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कई उपाय एक साथ लागू किए हैं। यातायात की भीड़भाड़ वाले स्थानों को धीरे-धीरे दूर करने के लिए बुनियादी ढाँचे की समीक्षा और उन्नयन की दीर्घकालिक योजना के साथ-साथ तात्कालिक समाधानों को भी लागू किया जा रहा है।

बुई ट्रोंग न्घिया स्ट्रीट पर, अधिकारियों ने ट्रांग दाई चौराहे से लगभग 300 मीटर की दूरी पर कारों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाने वाला एक साइनबोर्ड लगाया है, जो प्रतिदिन शाम 5 से 6 बजे तक लगाया जाता है। यह वह समय होता है जब यातायात घनत्व बढ़ जाता है, और यह स्कूल और काम के घंटों के साथ मेल खाता है, जिससे सड़क पर अक्सर लंबे समय तक जाम की स्थिति बनी रहती है। कारों पर प्रतिबंध लगाने से यातायात को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने, टकराव कम करने और मोटरसाइकिलों तथा पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षित आवाजाही के लिए जगह बनाने में मदद मिलने की उम्मीद है।

गुयेन वैन तिएन स्ट्रीट पर, 2 टन या उससे अधिक वजन वाले ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाने वाले संकेत लगाए गए हैं, जिन्हें तीन व्यस्त घंटों के दौरान लागू किया जाएगा: सुबह 6-8 बजे, सुबह 11 बजे से दोपहर 1 बजे तक और शाम 4-6 बजे तक। यह नियम उत्पादन गतिविधियों पर पड़ने वाले प्रभाव को सीमित करने के लिए वास्तविक यातायात मात्रा पर आधारित है, लेकिन फिर भी संवेदनशील समय में यातायात के दबाव को काफी कम करता है। वाहन चालकों को सलाह दी जाती है कि वे उल्लंघनों से बचने और व्यवस्था बनाए रखने में योगदान देने के लिए सक्रिय रूप से वैकल्पिक मार्ग चुनें।

यातायात परिवर्तन के साथ-साथ, ट्रांग दाई वार्ड ने निम्नलिखित सड़कों पर नियमित रूप से सफाई और नालियों को साफ़ करने के लिए भी बल जुटाया: बुई ट्रोंग न्घिया, न्गुयेन फुक चू, न्गुयेन वान तिएन, ताकि स्थानीय बाढ़ को सीमित किया जा सके - एक ऐसी समस्या जो बारिश में आसानी से जाम का कारण बन सकती है। सड़क और फुटपाथ पर अतिक्रमण करने वाले घरों को भी याद दिलाया गया और प्रोत्साहित किया गया कि वे सड़क की सतह को वाहनों के लिए साफ़ करने के लिए आगे बढ़ें।

ट्रांग दाई वार्ड जन समिति के उपाध्यक्ष श्री हुइन्ह वान तुआन ने कहा, "वार्ड निर्माण विभाग के साथ समन्वय करके संपूर्ण बुनियादी ढाँचे की समीक्षा कर रहा है, जिससे सुचारू संपर्क सुनिश्चित करने के लिए एक अधिक समकालिक योजना बनाई जा सके। इस प्रकार, मौजूदा भीड़भाड़ वाले स्थानों पर काबू पाया जा सकेगा और लोगों की सेवा के लिए यातायात व्यवस्था को धीरे-धीरे बेहतर बनाया जा सकेगा।"

1 जुलाई से, पुराने बिएन होआ शहर के ट्रांग दाई वार्ड और पुराने विन्ह कुउ जिले के थिएन तान कम्यून के विलय के आधार पर नए ट्रांग दाई वार्ड का आधिकारिक रूप से गठन किया गया। नई प्रशासनिक इकाई का क्षेत्रफल 37.29 वर्ग किमी है और इसकी जनसंख्या 145,500 से अधिक है, जो एक विशाल, घनी आबादी वाला क्षेत्र बनाता है और शहरी विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

शुरुआती बदलाव स्थानीय परिवहन अवसंरचना की कमियों को दूर करने के सरकार के दृढ़ संकल्प को दर्शाते हैं। कई लोगों का मानना ​​है कि नए उपायों ने शुरुआत में तो असर दिखाया है, लेकिन ये केवल "हिमशैल के सिरे" को ही ठीक कर पा रहे हैं और ट्रांग दाई वार्ड के लिए अतिरिक्त संपर्क मार्गों की आवश्यकता है। विशेष रूप से, वार्ड को अभी भी दीर्घकालिक, समकालिक अवसंरचना नियोजन की आवश्यकता है ताकि लोगों और व्यवसायों की दीर्घकालिक आवश्यकताओं को पूरा करने वाले परिवहन अवसंरचना की ओर आगे बढ़ा जा सके।

डांग तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/