जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को उत्तरी विमानन प्रवेशद्वार बनाने का प्रस्ताव है।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा नोई बाई के लिए एक रणनीतिक पूरक भूमिका निभाएगा, साथ ही उद्योग, लॉजिस्टिक्स, ई-कॉमर्स, पर्यटन और सेवाओं के विकास के लिए गति पैदा करेगा।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का दृश्य। (फोटो: वीएनए)

10वें सत्र को जारी रखते हुए, 14 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति पर रिपोर्ट और मूल्यांकन रिपोर्ट सुनी।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा हनोई राजधानी और उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र का मुख्य अंतर्राष्ट्रीय विमानन प्रवेश द्वार है।

हाल के दिनों में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या राष्ट्रीय औसत से अधिक हो गई है; हालांकि, वर्तमान उपयोग डिजाइन क्षमता से अधिक है, और क्षेत्र के अन्य अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों की तुलना में सेवाओं, उपयोगिताओं और प्रौद्योगिकी के उपयोग में अभी भी कुछ सीमाएं हैं।

यद्यपि नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने विस्तार के लिए शोध और योजना बनाई है, लेकिन सीमित भूमि निधि, साइट मंजूरी और पूरा होने के लिए आवश्यक समय के कारण इसे कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

इस संदर्भ में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का विकास एक रणनीतिक और महत्वपूर्ण कदम है, जो राजधानी क्षेत्र के विमानन नेटवर्क को "दोहरे केंद्र" मॉडल के अनुसार पुनर्गठित करने में योगदान देगा, जिसे दुनिया के कई बड़े शहरों जैसे लंदन (यूके) और टोक्यो (जापान) द्वारा सफलतापूर्वक लागू किया गया है।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा नोई बाई के लिए एक रणनीतिक पूरक भूमिका निभाएगा, जो अंतरिक्ष, कनेक्टिविटी और बुनियादी ढाँचे में लाभ को बढ़ावा देगा, साथ ही उद्योगों, रसद, ई-कॉमर्स, पर्यटन और सेवाओं के विकास को गति प्रदान करेगा। यह परियोजना राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा सुनिश्चित करने और महत्वपूर्ण विदेशी मामलों के आयोजनों, विशेष रूप से APEC शिखर सम्मेलन 2027 (APEC 2027) की मेजबानी में भी विशेष महत्व रखती है।

परियोजना निवेश 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय मास्टर प्लान के अनुरूप है; 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान; 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा योजना; 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए बाक निन्ह प्रांतीय योजना।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार निवेश और निर्माण के साथ एक स्मार्ट, हरित, टिकाऊ, नई पीढ़ी का, अंतरराष्ट्रीय स्तर का हवाई अड्डा बन गया है। यह सामाजिक-आर्थिक विकास की आवश्यकताओं को पूरा करेगा, कार्गो उपयोग की सुविधा प्रदान करेगा, सुरक्षा और रक्षा गतिविधियों और 2027 में APEC शिखर सम्मेलन सहित महत्वपूर्ण विदेशी आयोजनों को सुनिश्चित करेगा; 5-स्टार अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा सेवा मानकों को पूरा करेगा, स्काईट्रैक्स मानदंडों के अनुसार दुनिया के शीर्ष 10 5-स्टार हवाई अड्डों में शामिल होगा और एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल (ACI) के मूल्यांकन के अनुसार उत्कृष्ट यात्री अनुभव (AQS) वाले हवाई अड्डों के समूह में शामिल होगा। साथ ही, इसका लक्ष्य उत्तर का विमानन प्रवेश द्वार बनना है, जो एशिया-प्रशांत क्षेत्र में यात्रियों, कार्गो और विमानों के रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (MRO) सुविधाओं के लिए एक पारगमन हवाई अड्डा है।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के मानकों के अनुसार निवेश का पैमाना 4 स्तरों को पूरा करता है; 2030 तक की अवधि में लगभग 30 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 1.6 मिलियन टन कार्गो/वर्ष की शोषण आवश्यकताओं को पूरा करना; 2050 तक की दृष्टि में लगभग 50 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 2.5 मिलियन टन कार्गो/वर्ष। कुल निवेश पूंजी लगभग 196,378 बिलियन VND है; जिसमें से चरण 1 लगभग 141,236 बिलियन VND है, चरण 2 लगभग 55,142 बिलियन VND है...

समीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, राष्ट्रीय सभा की आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि कुछ लोगों ने सुझाव दिया है कि आने वाले समय में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की परिवहन माँग के पूर्वानुमान और पड़ोसी हवाई अड्डों के साथ यातायात आवंटन को पूरक बनाया जाना चाहिए। साथ ही, कुछ लोगों ने राजधानी क्षेत्र के "दोहरे हवाई अड्डे" और "बहु-हवाई अड्डा केंद्र" के दोहन मॉडल की व्यवहार्यता और तकनीकी अनुकूलता को स्पष्ट करने का सुझाव दिया, विशेष रूप से यात्री और माल यातायात के आवंटन और हवाई क्षेत्र प्रबंधन में, ताकि दोहन में सुरक्षा, दक्षता और समन्वय सुनिश्चित हो सके।

मूल्यांकन एजेंसी ने परियोजना के उद्देश्यों को स्पष्ट रूप से निर्धारित करने, रोडमैप और व्यवहार्यता निर्धारित करने; भूविज्ञान, जल विज्ञान, जल निकासी, न्गु नदी पर प्रभाव के आकलन को पूरक बनाने तथा परियोजना के पूरा होने के कार्यक्रम के साथ तालमेल बिठाते हुए बहु-मॉडल परिवहन प्रणाली के लिए निवेश योजना को स्पष्ट करने का प्रस्ताव दिया।

इसके साथ ही, मुआवज़ा, सहायता, पुनर्वास और जटिल भूगर्भीय परिस्थितियों से जुड़ी कई समस्याओं, प्रशिक्षण योजनाओं, करियर परिवर्तन, प्रभावित लोगों के लिए रोज़गार सृजन और द्वि-फसलीय चावल भूमि के बड़े क्षेत्रों को पुनः प्राप्त करते समय खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने के समाधानों के संदर्भ में, एपेक 2027 की समय-सारिणी को पूरा करने हेतु परियोजना को पूरा करने की व्यवहार्यता का आकलन करना आवश्यक है। सूची, तकनीकी मानकों, निरीक्षण प्रक्रियाओं, संचालन, कार्मिक प्रशिक्षण को स्पष्ट करें और सुरक्षा, संरक्षा और स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक अंतर-क्षेत्रीय मूल्यांकन तंत्र स्थापित करें।

निर्माण इकाइयाँ जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण कार्य में जुटी हैं। (फोटो: थान थुओंग/वीएनए)

मूल्यांकन एजेंसी ने परियोजना की 70 वर्ष की परिचालन अवधि निर्धारित करने के लिए आधार का विश्लेषण करने का प्रस्ताव दिया; वास्तविक पूंजी वसूली अवधि और हर 5 वर्ष में आवधिक निगरानी के विनियमन के आधार पर राजस्व, लागत, लाभ को अद्यतन करने और राज्य, निवेशकों और उपयोगकर्ताओं के बीच हितों के सामंजस्य को सुनिश्चित करने के लिए लचीला समायोजन करने के लिए निर्धारित करना आवश्यक है; परियोजना की निवेश दर की गणना के लिए आधार को स्पष्ट करना, क्षेत्र में समान हवाई अड्डा परियोजनाओं के साथ निवेश दर की तुलना करना और उचित और इष्टतम लागत स्तर चुनने के लिए स्थानीय कीमतों के अनुसार समायोजन करना; पूंजी स्रोत, पूंजी वसूली और ऋण चुकाने की क्षमता।

परियोजना के कार्यान्वयन हेतु ऐतिहासिक-सांस्कृतिक अवशेषों के पुनर्वास हेतु विशेष तंत्र और नीतियाँ जारी करने की आवश्यकता पर मूलतः सहमति व्यक्त करते हुए, राष्ट्रीय सभा की आर्थिक एवं वित्तीय समिति ने अवशेषों के पुनर्वास के बाद उनके प्रबंधन, विशेष रूप से पुनर्वास के बाद अवशेषों की पुनः मान्यता, को स्पष्ट रूप से निर्धारित करने का प्रस्ताव रखा, ताकि मूल तत्वों और ऐतिहासिक-सांस्कृतिक मूल्यों का संरक्षण सुनिश्चित हो सके। इसके साथ ही, एक विस्तृत संरक्षण योजना विकसित की जाए, पुनर्वास के प्रभाव और निगरानी तंत्र का आकलन किया जाए, संस्कृति, खेल एवं पर्यटन मंत्रालय की मूल्यांकन और प्रबंधन भूमिका को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाए; मूल मूल्यों के संरक्षण और अवशेषों के विरूपण से बचने के लिए आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी समाधान लागू किए जाएँ।

स्रोत: https://baolamdong.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-duoc-de-xuat-thanh-cua-ngo-hang-khong-mien-bac-402719.html