भूमि को दृढ़तापूर्वक साफ़ करें
निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 54.9 किमी है और यह निन्ह बिन्ह प्रांत से होकर गुजरता है। इसमें तीन घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: सार्वजनिक निवेश के तहत निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे परियोजना (लंबाई 25.3 किमी); डे रिवर ओवरपास निर्माण परियोजना (लंबाई 2 किमी); सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे परियोजना (लंबाई 27.6 किमी); जिसमें से डे रिवर ओवरपास का निर्माण पूरा हो चुका है और इसे उपयोग में लाया जा रहा है। यह एक रणनीतिक यातायात परियोजना है, जो न केवल राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क के निर्माण में योगदान देगी, बल्कि एक नए तटीय आर्थिक गलियारे का निर्माण भी करेगी, जो उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र को दक्षिणी रेड रिवर डेल्टा और उत्तर मध्य तट से सीधे जोड़ेगी।
प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन क्वांग मिन्ह ने कहा: परियोजना को मंजूरी मिलने के तुरंत बाद, निन्ह बिन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने एक प्रांतीय संचालन समिति की स्थापना की, जिसने मार्ग से गुजरने वाले इलाकों को साइट क्लीयरेंस कार्य को एक प्रमुख कार्य के रूप में पहचानने का निर्देश दिया।
"लोगों का सम्मान करना, लोगों के करीब रहना, लोगों को समझना" की भावना के साथ, सभी स्तरों पर पार्टी समितियों और अधिकारियों ने जमीनी स्तर पर बारीकी से काम किया है, बातचीत की है, लोगों को संगठित किया है, और प्रत्येक समस्या का समाधान किया है, जिससे निर्माण और साइट की मंजूरी के बीच समानांतर प्रगति सुनिश्चित हुई है।
अब तक, सार्वजनिक निवेश परियोजना का साइट क्लीयरेंस कार्य 80% तक पहुंच गया है, जो 173.6/217 हेक्टेयर के बराबर है; सभी 10 पुनर्वास क्षेत्रों को एक साथ तैनात किया जा रहा है, और स्थानीय लोग अपने जीवन को जल्द ही स्थिर करने के लिए सभी आवासीय भूमि को पूरा करने और लोगों को सौंपने के लिए सबसे बड़ा प्रयास कर रहे हैं।
येन थांग, येन मो, येन तू, खान न्हाक, खान थीएन, खान होई, खान त्रुंग जैसे इलाकों ने मूल रूप से कृषि भूमि सौंप दी है, केवल कुछ घरों में आवासीय भूमि के साथ अभी भी जुटाए जा रहे हैं और समाधान किया जा रहा है।
25 सितंबर, 2025 के नोटिस संख्या 63/TB-VPUBND में प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के निर्देश के अनुसार, कम्यून और वार्डों को दिसंबर 2025 के अंत से पहले पूर्ण निर्माण कार्य सुनिश्चित करते हुए, साइट को सौंपना होगा। इसलिए, "अंत तक जिम्मेदारी" की भावना प्रत्येक इलाके के कार्यों में स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होती है, साइट के पूरा होने को न केवल एक बुनियादी ढांचे के कार्य के रूप में, बल्कि संक्रमण काल में मातृभूमि के निर्माण की चेतना की अभिव्यक्ति के रूप में भी माना जाता है।
इसके साथ ही, संबंधित विभागों और शाखाओं ने मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास में आने वाली कठिनाइयों का सक्रिय रूप से समाधान किया है। एक ही भूखंड पर आवासीय और कृषि भूमि के बीच-बीच में स्थित परिवारों के लिए, प्रांतीय जन समिति ने लचीली नीतियों को लागू करने का निर्देश दिया, जिससे लोगों के अधिकार सुनिश्चित हुए और लंबी शिकायतों से बचा जा सके। खान होई किंडरगार्टन की रसोई जैसे प्रभावित सार्वजनिक कार्यों के लिए उचित मुआवज़ा दिया गया, जिससे बुनियादी ढाँचे के विकास और सामाजिक स्थिरता के बीच एक मानवीय और समकालिक दृष्टिकोण का प्रदर्शन हुआ।
उल्लेखनीय रूप से, नवंबर 2025 की शुरुआत तक, निन्ह बिन्ह ने मुख्य मार्ग के 21.7/25.3 किमी (85.7% तक पहुंचने) का हस्तांतरण पूरा कर लिया था, साथ ही पुनर्वास क्षेत्रों और संबंधित तकनीकी बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए सभी भूमि भी सौंप दी थी।
साइट क्लीयरेंस की प्रगति सुनिश्चित करने से परियोजना को एक मजबूत निर्माण चरण में जाने में मदद मिली है, साथ ही परिवहन बुनियादी ढांचे में सफलता पर 2025-2030 की पहली प्रांतीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प को साकार करने में प्रांत के राजनीतिक दृढ़ संकल्प की पुष्टि हुई है, जिससे निन्ह बिन्ह को दक्षिणी रेड रिवर डेल्टा के तटीय क्षेत्र के "नए विकास ध्रुव" के रूप में विकसित किया जा सके।
पूंजी वितरण की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करना
प्रांत और क्षेत्र की विकास रणनीति में परियोजना की महत्वपूर्ण भूमिका को समझते हुए, निवेशक ने ठेकेदारों को निर्माण कार्य में तेज़ी लाने का निर्देश दिया है; निर्माण स्थलों पर काम का माहौल तत्परता और चहल-पहल से भरा है। ठेकेदारों ने अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण जुटाए हैं और निर्माण कार्य को "तीन शिफ्टों, चार शिफ्टों" में आयोजित किया है ताकि प्रगति को बनाए रखा जा सके।
सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं के लिए, पूरे मार्ग पर वर्तमान में 7 मुख्य निर्माण बिंदु हैं, जिनका कार्यान्वयन मूल्य 224.7 बिलियन VND से अधिक है, जो कुल अनुबंध मूल्य का 5.4% है। माई सोन, खान थुओंग, खान ट्रुंग पुल, राष्ट्रीय राजमार्ग 10 ओवरपास, तिएन होआंग पुल, वैक नदी पुल जैसी प्रमुख परियोजनाओं का कार्यान्वयन एक साथ किया जा रहा है।
अब तक, सार्वजनिक निवेश परियोजना ने योजना के 50.1% की संवितरण प्रगति हासिल की है, जो 2025 के अंत तक आवंटित 2,479.7/4,953 बिलियन वीएनडी पूंजी के बराबर है। इसमें से, केंद्रीय पूंजी का संवितरण 81.7% तक पहुँच गया है। यह न केवल वित्तीय प्रबंधन का एक संकेतक है, बल्कि नीतियों को क्रियान्वित करने में प्रांत की संगठनात्मक और परिचालन क्षमता को भी दर्शाता है, जिससे सार्वजनिक निवेश पूंजी के प्रत्येक भाग की प्रभावशीलता को बढ़ावा मिलता है।
सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत निन्ह बिन्ह - हाई फोंग एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए, संयुक्त उद्यम निवेशक GELEXIMCO 12 निर्माण परियोजनाओं (11 सड़क परियोजनाएं, 1 पुल परियोजना) को क्रियान्वित कर रहा है, 1,025 कब्रों का स्थानांतरण पूरा कर रहा है, और 82% साइट सौंप रहा है।
प्रगति सुनिश्चित करने के साथ-साथ, गुणवत्ता प्रबंधन और श्रमिक सुरक्षा को भी सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती है। निन्ह बिन्ह प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड नियमित रूप से स्थल निरीक्षण और पर्यवेक्षण आयोजित करता है, जिससे निर्माण इकाइयों की कठिनाइयों का तुरंत समाधान होता है। उच्च तकनीकी मानकों के अनुसार वस्तुओं का उपयोग किया जाता है, प्रगति को गुणवत्ता से जोड़ते हुए, यह सुनिश्चित करते हुए कि परियोजना समकालिक, टिकाऊ और सुरक्षित रूप से पूरी हो।
विशेष रूप से, सामग्री की कमी को दूर करने के लिए, प्रांत ने हा नाम (अब निन्ह बिन्ह) में CL.9.1 रेत खदान के दोहन का लाइसेंस दिया है, जिससे सड़क निर्माण के लिए आपूर्ति सुनिश्चित हो सके। इसके साथ ही, प्रांतीय जन समिति ने 29 अगस्त, 2025 के दस्तावेज़ संख्या 399/UBND-VP4 के अनुसार, मार्ग के साथ 17.4 किमी लंबी सर्विस रोड बनाने की अनुमति दी है। यह आवासीय क्षेत्रों को जोड़ने, भू-विखंडन को कम करने और राजमार्ग के दोनों ओर भूमि निधि विकास के लिए परिस्थितियाँ बनाने में मदद करने वाली एक महत्वपूर्ण परियोजना है।
समायोजित कार्यक्रम के अनुसार, पूरी परियोजना 2026 में पूरी हो जाएगी। चालू होने पर, निन्ह बिन्ह-हाई फोंग एक्सप्रेसवे दोनों इलाकों के बीच यात्रा के समय को लगभग 1 घंटा 15 मिनट तक कम कर देगा, और सीधे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और तटीय मार्ग से जुड़ जाएगा। यह मार्ग न केवल माल परिवहन को सुगम बनाता है और रसद विकसित करता है, बल्कि समुद्री व्यापार के द्वार भी खोलता है, जिससे निन्ह बिन्ह को निन्ह को बंदरगाह की क्षमता का दोहन करने में मदद मिलती है और तटीय शहरी-औद्योगिक-सेवा श्रृंखला के निर्माण को बढ़ावा मिलता है।
विशेष रूप से, इस परियोजना का पर्यटन और सांस्कृतिक विकास में भी रणनीतिक महत्व है, जो निन्ह बिन्ह पर्यटन को उत्तरी तटीय क्षेत्र के पर्यटन प्रवाह में लाने में योगदान देता है, तथा प्रांत को रेड रिवर डेल्टा क्षेत्र के पर्यटन और सेवा केंद्र के रूप में विकसित करने के लक्ष्य को साकार करता है।
स्रोत: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html
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