वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह का तत्काल निर्माण

वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह क्षेत्र में क्रूज पर्यटन मानचित्र पर हो ची मिन्ह सिटी की स्थिति को बनाए रखने में योगदान देगा।

क्रूज़ पर्यटन बाज़ार तेज़ी से बढ़ रहा है। हालाँकि, दक्षिणी क्षेत्र पर भारी दबाव है क्योंकि वहाँ बड़े यात्री जहाजों के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों वाले विशेष बंदरगाह नहीं हैं।

बढ़ती मांग

दुनिया की सबसे बड़ी क्रूज लाइनों में से एक, रॉयल कैरेबियन ग्रुप ने 2024 में वियतनाम के लिए 80 क्रूज आयोजित किए हैं और 2025 में 100 क्रूज तक बढ़ने की उम्मीद है। प्रमुख क्रूज लाइनों की भागीदारी के साथ, अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों की मांग तेजी से बढ़ रही है, लेकिन मौजूदा बंदरगाह प्रणाली अभी तक मांग को पूरा नहीं कर पाई है।

परामर्श इकाइयों द्वारा रिपोर्ट किए गए क्षेत्र में वुंग ताऊ में एक अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह बनने की उम्मीद है।

इस बीच, वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, जो विशेष रूप से यात्री जहाजों के लिए नियोजित एकमात्र परियोजना है, अभी तक निर्मित नहीं हो पाया है। शिपिंग लाइनों की आवश्यकताओं को शीघ्रता से पूरा करने के लिए, अधिकारियों को काई मेप-थी वै क्षेत्र के कुछ कार्गो टर्मिनलों पर यात्री जहाजों के लिए अस्थायी रूप से लंगर डालने की व्यवस्था करनी पड़ी है। यह लचीला समाधान अंतर्राष्ट्रीय यात्री स्वागत गतिविधियों को तो बनाए रखता है, लेकिन सुरक्षा, कार्यक्षमता और संचालन पर भी भारी दबाव डालता है।

आंकड़ों के अनुसार, 2018 से अब तक, कै मेप-थी वैई बंदरगाह समूह के 9 बंदरगाहों ने 168,666 गीगाटन की कुल क्षमता वाले 277 बड़े यात्री जहाजों का स्वागत किया है। सभी जहाजों की सुरक्षा की गारंटी है और कोई समुद्री दुर्घटना नहीं हुई है। हालाँकि, यात्री जहाजों के स्वागत के लिए कार्गो बंदरगाहों का उपयोग केवल अस्थायी है और दीर्घकालिक तकनीकी मानकों को पूरा नहीं करता है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, कै मेप-थी वै क्षेत्र में वर्तमान में कई बंदरगाह हैं जो बड़े अंतरराष्ट्रीय यात्री जहाजों के स्वागत की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, जिनमें शामिल हैं: थी वै सामान्य बंदरगाह, थी वै अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह, टीसीटीटी बंदरगाह, एसएसआईटी, टीसीआईटी, पीटीएससी फु माई, एसपी-पीएसए और एसआईटीवी... हालाँकि, नियोजन के संदर्भ में, इस क्षेत्र के बंदरगाहों को अभी तक आधिकारिक तौर पर यात्री जहाजों के उपयोग का कार्य नहीं सौंपा गया है। इसलिए, प्रबंधन एजेंसी ने हाल ही में इन बंदरगाहों पर अंतरराष्ट्रीय यात्री जहाजों के स्वागत को अस्थायी रूप से बंद करने का अनुरोध किया है।

अगर यही स्थिति बनी रही, तो हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिणी क्षेत्र में बड़े यात्री जहाजों के लिए जगह नहीं बचेगी। शिपिंग कंपनियों को मजबूरन वियतनाम को अपने एशियाई शेड्यूल से हटाना पड़ेगा, जिससे पर्यटन उद्योग को भारी नुकसान होगा। क्योंकि प्रत्येक क्रूज जहाज 3,000 से 6,000 यात्रियों को ले जा सकता है, इसलिए हर साल कुछ दर्जन क्रूज बंद होने का मतलब है लाखों पर्यटकों का नुकसान, जिससे पर्यटन उद्योग की आय और प्रतिस्पर्धात्मकता में भारी गिरावट आएगी।

इस दबाव का सामना करते हुए, निर्माण मंत्रालय ने 30 जून, 2026 तक कै मेप - थी वैई बंदरगाह क्लस्टर में 9 बंदरगाहों के अस्थायी स्वागत को मंजूरी दे दी है। यह एक समर्पित बंदरगाह के कार्यान्वयन की प्रतीक्षा करते हुए क्रूज पर्यटन गतिविधियों को बनाए रखने का एक समाधान है।

त्वरित अहसास

वर्तमान में, कै मेप - थी वै क्षेत्र हर साल सैकड़ों अंतरराष्ट्रीय यात्री जहाजों का स्वागत करता है, जिससे हज़ारों पर्यटक बंदरगाह पर आते हैं। पिछले तीन वर्षों में संख्या में हुई तेज़ी से वृद्धि, क्रूज़ पर्यटन मानचित्र पर इस क्षेत्र के प्रबल आकर्षण को दर्शाती है। सुरक्षित नौवहन, बड़े टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता और तेज़ निकासी समय, ऐसे लाभ हैं जो इस स्थान को कई अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लाइनों के लिए एक आदर्श पड़ाव बनाते हैं।

हालाँकि, बंदरगाह समूह में अभी भी बड़े यात्री जहाजों के लिए एक समर्पित बर्थ का अभाव है। यात्रियों को उतारने और चढ़ाने के लिए जगह का समन्वय नहीं है, और बंदरगाह के आसपास सेवाएँ, व्यापार और मनोरंजन सीमित हैं, जिससे एक संपूर्ण अनुभव नहीं मिल पाता, जिससे पर्यटकों के ठहरने की अवधि और खर्च सीमित हो जाते हैं। एक समर्पित यात्री बंदरगाह की कमी के कारण यह इलाका बड़े पैमाने पर क्रूज पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करने का अवसर खो देता है, जो एक ऐसा मॉडल है जो स्थायी राजस्व ला रहा है।

निर्माण मंत्रालय ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए बा रिया - वुंग ताऊ में भूमि और बंदरगाह क्षेत्रों के विकास के लिए विस्तृत योजना को मंजूरी दे दी है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वुंग ताऊ अंतरराष्ट्रीय यात्री बंदरगाह के स्थान, पैमाने और प्रकृति को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है - एक ऐसी परियोजना जिसके दक्षिणी क्षेत्र में सबसे बड़े क्रूज जहाजों को प्राप्त करने का प्रवेश द्वार बनने की उम्मीद है।

अनुमोदन निर्णय के अनुसार, बंदरगाह में 1 मुख्य बर्थ और 2 यात्री घाट शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई 840 मीटर है और जो 225,000 गीगावाट (GT) तक के यात्री जहाजों को ग्रहण करने में सक्षम हैं - जो आज दुनिया में क्रूज जहाजों का सबसे बड़ा समूह है। इसकी डिज़ाइन की गई क्षमता 1.39 - 1.5 मिलियन यात्री/वर्ष तक पहुँचती है, जो आने वाले दशकों में अंतर्राष्ट्रीय क्रूज बाजार की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।

यह परियोजना बाई ट्रूओक केबल कार स्टेशन (वुंग ताऊ वार्ड) से सटे क्षेत्र में स्थित है, जो आवास, शॉपिंग सेंटर और पर्यटक आकर्षणों से आसानी से जुड़ा हुआ है। यह एक ऐसा स्थान है जिसे विशेषज्ञ एक आधुनिक अंतरराष्ट्रीय यात्री बंदरगाह - वाणिज्यिक - मनोरंजन परिसर विकसित करने के लिए "पर्याप्त" मानते हैं।

इससे पहले, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत (पुराना) ने तटीय वास्तुशिल्पीय विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए सीधे या घुमावदार पुलों वाले 11 डिज़ाइन विकल्पों पर रिपोर्ट सुनने के लिए कई बैठकें आयोजित की थीं। कुल निवेश विकल्प के आधार पर 1,333 अरब से 8,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक होने की उम्मीद है। हालाँकि इसे कई वर्षों से योजना में शामिल किया गया है, वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह कई अलग-अलग कारणों से लागू नहीं हो पाया है। इस बीच, वैश्विक क्रूज बाजार अनुमानों से कहीं अधिक बढ़ रहा है और दक्षिणी क्षेत्र में नई पीढ़ी के जहाजों को प्राप्त करने के लिए कोई बंदरगाह योग्य नहीं है।

परियोजना के शीघ्र कार्यान्वयन से न केवल अंतर्राष्ट्रीय यात्री जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता को बनाए रखने में मदद मिलेगी, बल्कि अर्थव्यवस्था - सेवाओं - पर्यटन को भी मजबूत बढ़ावा मिलेगा, स्थायी राजस्व प्राप्त होगा, गंतव्य ब्रांड में वृद्धि होगी और प्रत्येक वर्ष सैकड़ों हजारों अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों का स्वागत करने के अवसर खुलेंगे।

योजना के अनुसार, बा रिया - वुंग ताऊ (पुराना) के बंदरगाह क्षेत्र में 8 मुख्य घाट शामिल हैं: थी वै, कै मेप, लॉन्ग सोन, सोंग दीन्ह, साओ माई - बेन दीन्ह, वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, कोन दाओ बंदरगाह और अपतटीय तेल और गैस बंदरगाह प्रणाली; बोया घाट, ट्रांसशिपमेंट क्षेत्र और लंगर क्षेत्र, तूफान आश्रय।

2030 तक कुल कार्गो थ्रूपुट 215 - 236.9 मिलियन टन (जिसमें कंटेनर 18.25 मिलियन टीईयू तक पहुँचेंगे) और यात्रियों की संख्या 2.67 मिलियन से 2.89 मिलियन तक पहुँचने का लक्ष्य है। बंदरगाह प्रणाली में 117 - 123 घाटों वाले 60 घाट होने की उम्मीद है, जिनकी कुल लंबाई 30 किमी से अधिक होगी, जिनमें से कई 250,000 टन तक की क्षमता वाले जहाजों को समायोजित कर सकते हैं।

स्रोत: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm