
निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने लॉन्ग थान हवाई अड्डे की निवेश नीति पर राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव संख्या 94 की विषयवस्तु को समायोजित करने का प्रस्ताव प्रस्तुत किया। फोटो: Quochoi.vn
8 दिसंबर की सुबह, नेशनल असेंबली ने लॉन्ग थान इंटरनेशनल एयरपोर्ट (लॉन्ग थान एयरपोर्ट) की निवेश नीति पर नेशनल असेंबली के संकल्प संख्या 94/2015/QH13 की सामग्री के समायोजन की समीक्षा पर एक रिपोर्ट सुनी।
संपूर्ण परियोजना के लिए कुल अनुमानित निवेश 336,630 बिलियन VND (वर्ष 2014 के इकाई मूल्य के अनुसार 16.03 बिलियन USD के बराबर) है, जिसमें से चरण 1 114,450 बिलियन VND (5.45 बिलियन USD के बराबर) है।
इस परियोजना को आंशिक रूप से राज्य बजट, आधिकारिक विकास सहायता (ओडीए), विमानन उद्योग में राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों के समतुल्यकरण से प्राप्त पूंजी, कॉर्पोरेट पूंजी, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश पूंजी और कानून द्वारा निर्धारित अन्य प्रकार की पूंजी द्वारा वित्त पोषित किया जाता है।
रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि सरकार ने प्रस्ताव दिया है कि राष्ट्रीय असेंबली, लांग थान हवाई अड्डा परियोजना की निवेश नीति पर संकल्प संख्या 94/2015 के अनुच्छेद 2 के खंड 6 की विषय-वस्तु पर विचार करे और उसे समायोजित करे, ताकि सरकार को अपने अधिकार क्षेत्र के तहत परियोजना के चरण 2 के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को राष्ट्रीय असेंबली को अनुमोदन के लिए रिपोर्ट किए बिना ही अनुमोदित करने की अनुमति मिल सके।
साथ ही, सरकार ने 10वें सत्र के संयुक्त प्रस्ताव की विषय-वस्तु में उपरोक्त सिफारिश को शामिल करने का प्रस्ताव रखा।
सरकार को परियोजना के चरण 2 व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय सभा को रिपोर्ट किए बिना अपने अधिकार के तहत आयोजन करने की राष्ट्रीय सभा की अनुमति से सरकार को विकेन्द्रीकरण और शक्ति के प्रत्यायोजन की नीति के अनुरूप चरण 2 व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसंधान, मूल्यांकन और अनुमोदन को सक्रिय रूप से आयोजित करने में मदद मिलेगी।

8 दिसंबर की सुबह राष्ट्रीय असेंबली का सत्र। फोटो: Quochoi.vn
मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि परियोजना के चरण 1 के लिए प्रारंभिक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, परिवहन मांग के पूर्वानुमानों पर आधारित है, जिसमें चरण 2 (तीसरे रनवे और दूसरे यात्री टर्मिनल सहित) में अध्ययन और निवेश के लिए 2028 से 2032 तक का समय अपेक्षित है।
हालाँकि, 2026 से सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) की वृद्धि दर दोहरे अंकों में पहुँचने की संभावना के साथ, सामान्य रूप से हवाई अड्डों, और विशेष रूप से लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर यात्रियों की संख्या, पहले के अनुमान से कहीं अधिक तेज़ी से बढ़ेगी। इसलिए, निवेश अनुसंधान चरण 2 को अपेक्षा से पहले आयोजित करना आवश्यक है।
इसके अतिरिक्त, चरण 2 में तीसरे रनवे में अनुसंधान और निवेश से वर्तमान में निर्माण कर रहे ठेकेदारों के उपलब्ध श्रम, मशीनरी और उपकरणों का लाभ उठाया जाएगा, जिससे समय और लागत की बचत होगी, प्रगति कम होगी और निर्माण निवेश दक्षता में सुधार होगा।
साथ ही, यह चरण 2 निर्माण गतिविधियों के कारण बंदरगाह संचालन पर पड़ने वाले धूल और शोर जैसे प्रभावों को न्यूनतम करने में योगदान देता है।
अनुमोदित निवेश नीति और योजना के अनुसार, परियोजना के दूसरे चरण में 1 रनवे, 25 मिलियन यात्री/वर्ष की क्षमता वाले 1 यात्री टर्मिनल और शोषण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समकालिक कार्यों में निवेश किए जाने की उम्मीद है।
चरण 1 की घटक परियोजनाओं के संगठन और निवेश स्वरूप के आधार पर, सरकार ने चरण 2 के आवश्यक कार्यों और अन्य कार्यों (तीसरा रनवे, टैक्सीवे प्रणाली, विमान पार्किंग स्थल, यात्री टर्मिनल...) के निवेशक के रूप में ACV को नियुक्त करने की योजना बनाई है, तथा चरण 2 के उड़ान संचालन सुनिश्चित करने वाले कार्यों (DVOR/DME स्टेशन, निगरानी रडार प्रणाली, मौसम रडार...) के निवेशक के रूप में VATM को नियुक्त करने की योजना बनाई है।
इस विषय-वस्तु की जांच करते हुए, आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि सरकार का प्रस्ताव सुदृढ़ है तथा विकेंद्रीकरण और शक्ति के हस्तांतरण को बढ़ावा देने की नीति के अनुरूप है, जिससे व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने तथा महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं में निवेश पर निर्णय लेने के समय को सरल और कम करने में मदद मिलेगी।
स्रोत: https://laodong.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-1621823.ldo










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