सरकार ने बताया कि वह कैन थो तक हाई-स्पीड रेलवे का विस्तार क्यों नहीं करेगी

सरकार ने बताया कि वह कैन थो तक हाई-स्पीड रेलवे का विस्तार क्यों नहीं करेगी

2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे लाइन एक पारंपरिक रेलवे है, और इसे निवेश के लिए तैयार किया जा रहा है, और 2030 से पहले निवेश किए जाने की उम्मीद है।

चित्रण फोटो.

सरकार ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की निवेश नीति पर राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों की राय को स्पष्ट करने के लिए राष्ट्रीय असेंबली को रिपोर्ट संख्या 815/बीसी-सीपी भेजी है।

143 पृष्ठों की ए4 रिपोर्ट में सरकार ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की निवेश नीति पर समूहों और हॉल में चर्चा कर रहे नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों की राय को पूरी तरह से स्पष्ट किया है, जिसमें परियोजना के दायरे को कैन थो तक बढ़ाने पर विचार करने और लैंग सोन से कै माऊ केप तक लगभग 2,110 किलोमीटर के मार्ग की लंबाई में संशोधन और अनुपूरण का प्रस्ताव शामिल है।

इस विषय-वस्तु के संबंध में, सरकार ने कहा कि समकालिक और आधुनिक बुनियादी ढांचे के विकास के लक्ष्य के साथ, 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प को धीरे-धीरे साकार करते हुए, 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, लैंग सोन से कैन थो तक उत्तर-दक्षिण गलियारे पर नई रेलवे लाइनें विकसित करने की योजना बनाई है, जिसकी लंबाई लगभग 1,871 किमी है, जिसमें 3 लाइनें शामिल हैं: लैंग सोन - हनोई, हनोई - हो ची मिन्ह सिटी और हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो।

लैंग सोन - कैन थो रेलवे लाइनों की परिवहन ज़रूरतें अलग-अलग हैं, इसलिए रेलवे के तकनीकी मानक और प्रकार भी अलग-अलग हैं। लैंग सोन - हनोई मार्ग एक नियमित रेलवे है, जिसकी डिज़ाइन गति 160-200 किमी/घंटा है, और निवेश पूंजी जुटाने के लिए इसकी विस्तृत योजना बनाई जा रही है; हनोई - हो ची मिन्ह सिटी मार्ग एक तेज़ गति वाला रेलवे है; हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो मार्ग एक नियमित रेलवे है, जिसकी डिज़ाइन गति 160-200 किमी/घंटा है, और इसमें निवेश की तैयारी चल रही है, जिसके 2030 से पहले निवेश होने की उम्मीद है।

इसलिए, सरकार ने मसौदा प्रस्ताव के अनुसार हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के दायरे को बनाए रखने का प्रस्ताव किया है।

विशेष रूप से, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 1,541 किमी होगी; न्गोक होई स्टेशन (हनोई राजधानी) पर प्रारंभिक बिंदु, थू थिएम स्टेशन (हो ची मिन्ह सिटी) पर अंतिम बिंदु, 20 प्रांतों और केंद्र द्वारा संचालित शहरों से गुजरते हुए, जिनमें शामिल हैं: हनोई राजधानी, हा नाम, नाम दिन्ह, निन्ह बिन्ह, थान होआ, नघे एन, हा तिन्ह, क्वांग बिन्ह, क्वांग त्रि, ह्यू, डा नांग, क्वांग नाम, क्वांग नगाई, बिन्ह दिन्ह, फु येन, खान होआ, निन्ह थुआन, बिन्ह थुआन, डोंग नाइ, हो ची मिन्ह सिटी।

प्रारंभिक शोध परिणामों के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे में निवेश भविष्य में बढ़ती परिवहन मांग को पूरा करने के लिए बहुत आवश्यक है, साथ ही हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो कॉरिडोर पर परिवहन, शहरी पुनर्गठन और जनसंख्या और श्रम वितरण के सामंजस्यपूर्ण और सतत विकास को सुनिश्चित करना, अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देना।

हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे का मार्ग बिन्ह डुओंग (एन बिन्ह स्टेशन) से कैन थो (कैन थो स्टेशन) तक शुरू होता है और 6 प्रांतों/शहरों से होकर गुजरता है। इसकी कुल लंबाई 174.42 किलोमीटर है। इस मार्ग पर 15 स्टेशन, 11 रखरखाव, मरम्मत, वाहन निरीक्षण और तैयारी स्टेशन हैं...

हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे लाइन के लिए चुनी गई रेलवे प्रौद्योगिकी में यात्री ट्रेनों के लिए वितरित पावर ट्रेन (ईएमयू), मालगाड़ियों के लिए केंद्रीकृत पावर ट्रेन, रेडियो सूचना प्लेटफॉर्म पर स्वचालित ट्रेन नियंत्रण सिग्नल शामिल हैं; अधिकतम डिजाइन गति 190 किमी/घंटा है (यात्री ट्रेनें इसी गति से चलती हैं)।

स्रोत: https://baodautu.vn/chinh-phu-ly-giai-viec-khong-keo-dai-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-den-can-tho-d231297.html