SpaceX ने Starship V3 का परीक्षण किया
स्पेसएक्स ने हाल ही में टेक्सास के स्टारबेस से स्टारशिप वी3 का अब तक का सबसे बड़ा परीक्षण उड़ान भरा। नासा को उम्मीद है कि यही वह अंतरिक्ष यान है जो आर्टेमिस कार्यक्रम के तहत अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर ले जाएगा। इंजन में खराबी के बावजूद, स्टारशिप ने अपनी एक घंटे की यात्रा पूरी की और योजना के अनुसार हिंद महासागर में गिरने और नष्ट होने से पहले 20 स्टारलिंक उपग्रह गिराए।

स्पेसएक्स का पहला स्टारशिप वी3 सुपरहेवी रॉकेट (नीचे बाईं ओर) 22 मई को उड़ान 12 के परीक्षण उड़ान के दौरान शिप 39 के ऊपरी चरण से अलग होने के बाद पृथ्वी पर वापस गिर गया। (स्रोत: स्पेसएक्स)
124 मीटर की ऊंचाई पर, स्टारशिप V3 अपने पूर्ववर्तियों से कहीं आगे निकल जाती है, जिसमें अधिक शक्ति, उन्नत नेविगेशन और कंप्यूटिंग सिस्टम, और अंतरिक्ष में लैंडिंग और अप्रोच मिशनों को समर्थन देने वाले उपकरण मौजूद हैं। एलोन मस्क ने इसे "मानव जाति के लिए एक विजय" बताया, जो मंगल ग्रह पर मनुष्यों को भेजने के दीर्घकालिक लक्ष्य की पुष्टि करता है।
नासा और स्पेसएक्स, ब्लू ओरिजिन के साथ चंद्र लैंडर विकसित करने की होड़ में लगे हैं। यदि यह योजना सफल होती है, तो स्टारशिप इस दशक के अंत तक चंद्रमा के दक्षिणी ध्रुव पर एक बेस बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। साथ ही, स्पेसएक्स ने चंद्रमा और मंगल ग्रह के लिए वाणिज्यिक उड़ानों की बुकिंग भी शुरू कर दी है, जिससे अंतरिक्ष पर्यटन के एक नए युग की शुरुआत होने की उम्मीद है।
जापान ने हाइपरसोनिक इंजन का परीक्षण किया।
जापान ने हाल ही में JAXA के काकुडा केंद्र में मैक 5 इंजन के सफल परीक्षण की घोषणा की है। यह टोक्यो से संयुक्त राज्य अमेरिका तक केवल दो घंटे में उड़ान भरने में सक्षम नागरिक विमान बनाने के लक्ष्य की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। इस तकनीक को JAXA ने वासेडा, टोक्यो और केइओ जैसे प्रमुख विश्वविद्यालयों के सहयोग से विकसित किया है, और 2040 के दशक में इसके व्यावसायीकरण की योजना है।

यह तस्वीर एक सुपरसोनिक जेट को उच्च ऊंचाई पर उड़ते हुए दर्शाती है। (स्रोत: गेटी इमेजेस)
हाइपरसोनिक इंजनों को अत्यधिक कठिन परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है, जिनमें शॉक वेव्स और लगभग 1,000 डिग्री सेल्सियस तक का तापमान शामिल है। परीक्षणों में लगभग 24,400 मीटर की ऊंचाई का अनुकरण किया गया, जो एक सामान्य वाणिज्यिक विमान की ऊंचाई से दोगुनी है। स्थिर संचालन सुनिश्चित करने के लिए थर्मल सुरक्षा प्रणालियों, नियंत्रण सतहों और रैमजेट दहन कक्षों का परीक्षण किया गया।
अगर इसमें रॉकेट इंजन लगा दिए जाएं तो यह विमान अंतरिक्ष तक भी पहुंच सकता है। हालांकि, विशेषज्ञों का मानना है कि पूरी विकास प्रक्रिया में 20 साल तक लग सकते हैं। जापान के साथ-साथ अमेरिका और कई निजी कंपनियां भी हाइपरसोनिक तकनीक विकसित करने की होड़ में लगी हैं, जिससे विमानन उद्योग के लिए एक नए युग की शुरुआत हो रही है।
पानी के भीतर चलने वाले रोबोट ने 500 साल पुराने रहस्यों का खुलासा किया ।
फ्रांस के तट पर 16वीं सदी के एक डूबे हुए जहाज की जांच के लिए अत्याधुनिक पनडुब्बी रोबोट तैनात किया जा रहा है। माना जाता है कि युद्धकाल में इस जहाज में माल और हथियार ले जाए गए थे, और अब इसे समुद्र तल पर एक पुरातात्विक खजाना माना जाता है। रोबोटिक तकनीक शोधकर्ताओं को उन खतरनाक क्षेत्रों तक पहुंचने में सक्षम बनाती है जहां गोताखोरों का पहुंचना मुश्किल होता है।

एक रोबोटिक पनडुब्बी फ्रांस के तट पर डूबे हुए जहाज का सर्वेक्षण कर रही है। (स्रोत: गेटी इमेजेस)
यह रोबोट उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों, सोनार सेंसरों और नमूने एकत्र करने के लिए एक रोबोटिक भुजा से सुसज्जित है। अत्यधिक गहराई में कार्य करने की क्षमता के कारण, यह जहाज़ के ढांचे की विस्तृत जानकारी रिकॉर्ड कर सकता है और नाविकों के मिट्टी के बर्तन, हथियार और व्यक्तिगत सामान जैसी कलाकृतियों का पता लगा सकता है। यह डेटा यूरोपीय समुद्री इतिहास के पुनर्निर्माण में सहायक होगा।
यह परियोजना न केवल वैज्ञानिक दृष्टि से महत्वपूर्ण है, बल्कि पर्यटन और शिक्षा के क्षेत्र में भी नए अवसर प्रदान करती है। रोबोटों द्वारा ली गई तस्वीरें और 3डी मॉडल संग्रहालय में प्रदर्शित किए जाएंगे, जिससे जनता को 500 वर्ष पूर्व के जीवन और व्यापार को बेहतर ढंग से समझने में मदद मिलेगी। यह आधुनिक प्रौद्योगिकी को जलमग्न पुरातत्व से जोड़ने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
स्रोत: https://vtcnews.vn/cong-nghe-23-5-ten-lua-manh-nhat-the-gioi-phong-thu-thanh-cong-ar1019574.html











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