शहरी विकास को बढ़ावा मिलेगा।

शहरी व्यवस्था और यातायात जाम में आने वाली बाधाओं को दूर करना हनोई नगर सरकार के सभी स्तरों और क्षेत्रों की प्राथमिकता है। यह अब केवल कुछ क्षेत्रों का काम नहीं रह गया है, बल्कि यह एक ऐसा कार्य है जिसके लिए संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था और समाज के समन्वित प्रयासों की आवश्यकता है। हनोई शहरी शासन के आधुनिक दृष्टिकोण को अपनाते हुए धीरे-धीरे अपना नवीनीकरण कर रहा है, जिसका लक्ष्य सभ्य और सतत विकास है।

यह आसानी से देखा जा सकता है कि वर्षों से, ऊंची इमारतों की बढ़ती संख्या के साथ-साथ, हनोई में व्यस्त समय के दौरान धुंध में डूबे यातायात की समस्या लगातार बनी हुई है, जिससे निवासियों में असंतोष पैदा हो रहा है। शहर के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास की गति निजी वाहनों की तेजी से बढ़ती संख्या के साथ तालमेल नहीं बिठा पाई है, जिससे शहरी बुनियादी ढांचे पर काफी दबाव पड़ रहा है।

इस समस्या की जड़ में केवल वाहनों की संख्या ही नहीं, बल्कि समन्वित योजना और उसके क्रियान्वयन का अभाव भी निहित है। इस समस्या का पूरी तरह से समाधान करने के लिए हनोई शहर यातायात मार्गों को बदलने या अधिक ट्रैफिक लाइट लगाने जैसे अस्थायी उपायों पर निर्भर नहीं रह सकता; उसे एक अभूतपूर्व और दीर्घकालिक रणनीति की आवश्यकता है। हाल ही में, शहर ने 100 वर्षों की योजना के दृष्टिकोण से कई प्रमुख नीतियां लागू की हैं, जिनमें बहुस्तरीय योजना के माध्यम से शहरी क्षेत्र का विस्तार करना; बस नेटवर्क से निर्बाध रूप से जुड़ी शहरी रेल प्रणाली विकसित करना; स्मार्ट पार्किंग सुविधाओं का विस्तार करना; और शहरी अनुशासन और व्यवस्था में सुधार पर ध्यान केंद्रित करना शामिल है।

वार्डों और कम्यूनों ने शहरी व्यवस्था के उल्लंघन के मुद्दे को एक प्रमुख और निरंतर कार्य के रूप में पहचाना है और इसका समाधान किया है, केवल मौके पर की जाने वाली कार्रवाई से आगे बढ़कर। शहर शहरी प्रबंधन में प्रौद्योगिकी का सक्रिय रूप से उपयोग भी कर रहा है, जैसे स्वचालित यातायात प्रवर्तन के लिए कैमरे लगाना और पार्किंग स्थलों का प्रबंधन अनुप्रयोगों के माध्यम से करना ताकि मैन्युअल हस्तक्षेप को कम किया जा सके और नकारात्मक प्रथाओं को रोका जा सके।

गौरतलब है कि 11 मई को अपने दूसरे सत्र (विशेष सत्र) में, 17वीं हनोई नगर जन परिषद ने संकल्प संख्या 06/2020/NQ-HĐND के तहत सड़कों और फुटपाथों के अस्थायी उपयोग शुल्क संबंधी नियमों में संशोधन करते हुए एक प्रस्ताव पारित किया। इसके अनुसार, हनोई में कारों की पार्किंग के लिए सड़कों और फुटपाथों का अधिकतम अस्थायी उपयोग शुल्क 400,000 VND/m2/माह है; साइकिल और मोटरसाइकिल पार्किंग के लिए अधिकतम शुल्क 220,000 VND/m2/माह है। फुटपाथों को किराए पर देना एक व्यावहारिक कदम माना जा रहा है, जो प्रबंधन की मानसिकता को "निषेध" से "प्रबंधन और सृजन" की ओर ले जाता है।

फुटपाथ की जगह किराए पर देने के कई सकारात्मक प्रभाव हैं। पहला, आर्थिक रूप से , इससे स्थानीय बजटों के लिए राजस्व उत्पन्न होता है जिसे शहरी बुनियादी ढांचे में पुनर्निवेश किया जा सकता है; दूसरा, शहरी व्यवस्था प्रबंधन के संदर्भ में, शुल्क सड़कों और फुटपाथों के उपयोगकर्ताओं को कुछ शर्तों का पालन करने के लिए बाध्य करता है, जैसे: यातायात को बाधित न करना, फुटपाथ का एक हिस्सा पैदल यात्रियों के लिए आरक्षित करना और सड़क के शेष भाग को खाली रखना... जिससे व्यवस्था और शहरी सौंदर्य को बहाल करने में योगदान मिलता है; तीसरा, सामाजिक रूप से, यह अधिक निष्पक्षता और पारदर्शिता लाता है, जिससे ऐसी स्थितियों से बचा जा सकता है जहां कुछ लोग अवैध रूप से जगह का उपयोग करते हैं जबकि दूसरों को अनुमति लेनी पड़ती है।

हालांकि, जनता की सहमति और जागरूकता के बिना कोई भी तकनीकी या योजनागत समाधान वांछित परिणाम प्राप्त नहीं कर सकता। नगर सरकार पारदर्शिता, निर्णायकता और जनता को केंद्र में रखने वाली विकास नीतियों के माध्यम से अपनी नेतृत्वकारी भूमिका का प्रदर्शन कर रही है।

हनोई में यातायात की बाधाओं को दूर करना और शहरी व्यवस्था को बहाल करना एक चुनौतीपूर्ण यात्रा है जिसके लिए दृढ़ता की आवश्यकता है। सफलता के लिए सभी स्तरों के नेताओं, प्रबंधन एजेंसियों और राजधानी के प्रत्येक नागरिक के सामूहिक प्रयासों की दृढ़ प्रतिबद्धता आवश्यक है। दीर्घकालिक योजना, आधुनिक प्रौद्योगिकी और सख्त अनुशासन के संयोजन से मिलने वाली पर्याप्त शक्ति ही हनोई को एक सभ्य जीवन क्षेत्र बनाने की कुंजी होगी। यह केवल यातायात और शहरी विकास से संबंधित कार्य नहीं है, बल्कि एक सुसंस्कृत, सभ्य, आधुनिक और खुशहाल राजधानी शहर के निर्माण की व्यापक रणनीतिक दृष्टि को प्राप्त करने की प्रतिबद्धता भी है।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html