
श्री हा वी के अनुसार, हालाँकि उत्खनन कार्य अत्यंत आवश्यक है, फिर भी इसमें कोई जल्दबाजी नहीं है। सबसे पहले, हमें उत्खनन दस्तावेज़ तैयार करने के लिए नगर जन समिति से अनुमति लेनी होगी। इसके बाद, कार्यान्वयन के चरणों में वैज्ञानिक और विचारशील आवश्यकताओं को सुनिश्चित करना होगा, क्योंकि यह केवल उत्खनन का मामला ही नहीं है, बल्कि कलाकृतियों के उद्धार और संरक्षण की प्रक्रिया से भी जुड़ा है।
उपरोक्त दृष्टिकोण की पुष्टि 11 नवंबर की दोपहर को होई एन ताई के तटीय क्षेत्र में पुरातात्विक उत्खनन अनुसंधान और जहाज़ के अवशेषों के संरक्षण की योजना पर होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र के साथ एक कार्य सत्र में श्री हा वी द्वारा भी की गई थी।
इस बैठक में, होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र के उप निदेशक श्री फाम फु न्गोक ने प्राचीन जहाज की तत्काल खुदाई की आवश्यकता का प्रस्ताव रखा, क्योंकि जिस तटरेखा पर जहाज का मलबा पाया गया था, वहां गंभीर क्षरण हुआ है, जिससे अवशेष की वर्तमान स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ने का खतरा बढ़ गया है।
चिंताजनक बात यह है कि उजागर जहाज़ का मलबा रोज़ाना ज्वार के कारण दब जाता है, जिससे अवशेषों की संरचना को नुकसान पहुँचने का ख़तरा रहता है। ख़ासकर सूरज की रोशनी और पर्यावरण के तापमान में अचानक बदलाव के कारण, लकड़ी आसानी से फैल जाती है, नरम पड़ जाती है, सड़ जाती है, और यहाँ तक कि फफूंद भी लग जाती है... जिससे अवशेषों के नष्ट होने का ख़तरा पैदा हो जाता है।
"वर्तमान में, सांस्कृतिक विरासत पर 2024 के कानून (अनुच्छेद 39 के अनुच्छेद 2 के अनुच्छेद 24) के नए नियमों के अनुसार, नियमित पुरातात्विक उत्खनन करने के लिए, स्थल को पुरातात्विक योजना के अनुरूप होना चाहिए। हालाँकि इस क्षेत्र में अभी तक कोई पुरातात्विक योजना नहीं है, लेकिन वर्तमान आपातकालीन स्थिति में, नियमित पुरातात्विक उत्खनन करना संभव नहीं है, बल्कि पुरातात्विक योजना की परवाह किए बिना, आपातकालीन उत्खनन करना आवश्यक है," श्री न्गोक ने बताया।
विशेष रूप से, उत्खनन प्रक्रिया दो चरणों में पूरी की जाएगी। पहला, आपातकालीन उत्खनन का आयोजन और तत्काल संरक्षण (कलाकृतियों का स्थानांतरण)। विशेष रूप से, आपातकालीन उत्खनन प्रक्रिया में पानी के नीचे पुरातत्व के लिए गोताखोरी या विशेष पानी के नीचे के उपकरणों जैसे उत्खनन विधियों का उपयोग नहीं किया जाएगा... बल्कि जहाज के चारों ओर लार्सन पाइल्स लगाकर गीली खुदाई का उपयोग किया जाएगा।
जल पंपों का उपयोग मैनुअल पुरातात्विक विधियों जैसे ड्रेजिंग, सफाई, साइट पर दस्तावेजों को संसाधित करना, दस्तावेजों को संपादित करना और पुरातात्विक उत्खनन रिकॉर्ड बनाना आदि के साथ किया जाता है।
खुदाई के दौरान, जब लकड़ी की सतह उजागर होगी, तो उसे रंग से उपचारित मोटे कैनवास, पानी में भिगोए गए रसायनों से ढककर, और समय-समय पर साफ पानी छिड़ककर संरक्षित किया जाएगा। यदि जहाज के अंदर और बाहर अन्य अवशेष पाए जाते हैं, तो उनका भी पुरातात्विक विधियों के अनुसार उपचार किया जाएगा।
उत्खनन के बाद, जहाज को होई एन संग्रहालय परिसर में ले जाकर, मूल्य के संरक्षण और संवर्धन हेतु खारे पानी में भिगोने, जैविक कीटाणुशोधन आदि के उपाय करने का प्रस्ताव है। समुद्र तट के गंभीर क्षरण के कारण, जहाज को यथास्थान संरक्षित करना संभव नहीं है।

चरण 2 में, प्राचीन जहाज अवशेषों को संरक्षित किया जाना जारी रहेगा और उनके मूल्यों को बढ़ावा दिया जाएगा, जैसे: अवशेषों के पर्यावरण को सुनिश्चित करने के लिए घर के साधनों को पूरा करना; सुखाना और संरक्षित करना, खारे पानी के निकलने के बाद जहाज को मजबूत करना; आगंतुकों का स्वागत करने के लिए खोलना...
श्री फाम फु न्गोक ने कहा, "यह उम्मीद की जाती है कि कानूनी प्रक्रियाएं पूरी होने के बाद, आपातकालीन उत्खनन का समय 1 से 1.5 महीने तक होगा, तत्काल संरक्षण का समय 1 से 1.5 वर्ष तक होगा, और अपेक्षित उत्खनन क्षेत्र 700 वर्ग मीटर होगा।"
श्री हा वी के अनुसार, होई एन विश्व सांस्कृतिक विरासत संरक्षण केंद्र की प्रस्तुति के आधार पर, संस्कृति, खेल और पर्यटन विभाग प्राचीन जहाज अवशेषों की तत्काल पुरातात्विक खुदाई की अनुमति देने वाला एक दस्तावेज जारी करने के लिए सिटी पीपुल्स कमेटी की राय मांगेगा।
हालाँकि, जहाज की योजना, उत्खनन और बचाव कार्य में संबंधित परामर्श एजेंसियों की भागीदारी आवश्यक है। विशेष रूप से, एक संरक्षण योजना शीघ्रता से विकसित करना आवश्यक है क्योंकि जब जहाज को ज़मीन से ऊपर लाया जाएगा, तो पर्यावरण और आर्द्रता में परिवर्तन होगा। यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर अत्यधिक ध्यान देने की आवश्यकता है ताकि जहाज के अवशेषों को पर्यावरण से होने वाले नुकसान से बचाया जा सके।
स्रोत: https://baodanang.vn/da-nang-than-trong-khai-quat-tau-co-tai-bo-bien-phuong-hoi-an-tay-3309871.html






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