यह दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों में से एक है, और हाई फोंग बंदरगाह पर आने वाला अब तक का सबसे बड़ा जहाज भी है। इसकी लंबाई 400 मीटर है, इसका डेडवेट टन भार 197,087 डीडब्ल्यूटी है, और इसकी क्षमता लगभग 20,119 टीईयू (1 टीईयू 20 फुट के कंटेनर के आयतन के बराबर है) है। इसे समझने के लिए, जहाज की लंबाई फ्रांस के एफिल टॉवर की ऊंचाई से भी अधिक है; लगभग पांच एयरबस ए380 विमानों को एक साथ पंक्तिबद्ध करने के बराबर। यह जहाज प्रमुख वैश्विक शिपिंग मार्गों, विशेष रूप से एशिया-यूरोप मार्ग पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और वैश्विक लॉजिस्टिक्स श्रृंखला में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
यह घटना न केवल तकनीकी दृष्टि से महत्वपूर्ण है, बल्कि हाई फोंग बंदरगाह के 150 से अधिक वर्षों के विकास में एक उल्लेखनीय मील का पत्थर भी मानी जाती है; 20वीं शताब्दी की शुरुआत में "छह गोदाम घाट" के रूप में जाना जाने वाला यह बंदरगाह अब "सौ गोदाम घाट" बन गया है, जिसमें सैकड़ों गोदाम पूरे क्षेत्र में फैले हुए हैं।
इससे पहले, वियतनाम के समुद्री उद्योग में एक रिकॉर्ड काई मेप - थी वाई बंदरगाह (पूर्व में बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत, अब हो ची मिन्ह सिटी) पर भी स्थापित किया गया था। 30 मार्च, 2023 को, गेमलिंक इंटरनेशनल पोर्ट ने जहाज का स्वागत किया।
कंटेनर जहाज OOCL स्पेन की क्षमता 24,188 TEU है; यह 399.99 मीटर लंबा और 61.3 मीटर चौड़ा है; इसका इनबाउंड ड्राफ्ट -15 मीटर और आउटबाउंड ड्राफ्ट -15.5 मीटर है। यह दुनिया के सबसे बड़े सुपर कंटेनर जहाजों में से एक है।
समुद्री क्षेत्र में रिकॉर्ड बनाना कोई आसान काम नहीं है, और यह महज़ मनोरंजन के लिए हासिल की जाने वाली उपलब्धि नहीं है। विशालकाय जहाजों को सुरक्षित और कुशलतापूर्वक प्राप्त करने और संचालित करने के लिए, समुद्री बुनियादी ढांचे को बेहद कठिन और सख्त आवश्यकताओं को पूरा करना होता है। वियतनामी बंदरगाहों द्वारा विशालकाय जहाजों का सफल स्वागत अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने की हमारी क्षमता का स्पष्ट प्रमाण है। विश्व स्तर पर, केवल कुछ दर्जन बंदरगाहों में ही इस आकार के जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता है, जिससे विश्व समुद्री मानचित्र पर वियतनाम की स्थिति और मजबूत होती है और अधिक बड़े पैमाने के जहाजरानी मार्गों को समायोजित करने के अवसर खुलते हैं।
वियतनामी बंदरगाहों की अत्यंत बड़े जहाजों को समायोजित करने की क्षमता शिपिंग श्रृंखला को छोटा करने, अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट पर निर्भरता को कम करने में भी मदद करती है, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत में बचत होती है, आयात और निर्यात वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ती है और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में वियतनाम की स्थिति को बढ़ावा देने में योगदान मिलता है।
प्रबंधन और संचालन में आधुनिक प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग और दक्षता को बढ़ावा देकर; विश्व के उन्नत और आधुनिक "ग्रीन पोर्ट" मॉडल के अनुसार ऊर्जा बचत और पर्यावरण मित्रता को बढ़ावा देकर; ऑनलाइन सेवाओं को लागू करने के लिए "इलेक्ट्रॉनिक पोर्ट" मॉडल का निर्माण करके; सीमा शुल्क और अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों के साथ स्वचालित रूप से डेटा का आदान-प्रदान करके; वियतनामी समुद्री बंदरगाह वैश्विक स्तर पर अपनी स्थिति को लगातार प्रदर्शित कर रहे हैं, अंतरराष्ट्रीय व्यापार को जोड़ने वाले पुलों के रूप में अपनी भूमिका को साबित कर रहे हैं, वियतनामी उत्पादों, वस्तुओं और लोगों को दुनिया तक पहुंचाने और दुनिया को वियतनाम तक लाने में महत्वपूर्ण योगदान दे रहे हैं।
स्रोत: https://baophapluat.vn/dau-moc-moi-cua-nganh-hang-hai.html
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