बेन थान - थाम लुओंग मेट्रो लाइन का निर्माण 2026 की शुरुआत में शुरू होगा।

13 नवंबर की देर रात, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (MAUR) के प्रमुख फान कांग बैंग ने संपूर्ण मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) पर तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण के वास्तविक निर्माण स्थल का निरीक्षण किया।

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/11/2025

हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (MAUR) के प्रमुख फ़ान कांग बांग मेट्रो लाइन 2 के निर्माण स्थल का निरीक्षण करते हुए। फोटो: क्वोक हंग

एस7 बे हिएन स्टेशन (बे हिएन वार्ड) के निर्माण स्थल पर, श्री फान कांग बांग ने कहा कि पूरी मेट्रो लाइन 2 पर तकनीकी बुनियादी ढाँचे का स्थानांतरण अपने चरम चरण में प्रवेश कर रहा है, जिसमें एस7 बे हिएन स्टेशन क्षेत्र सबसे कठिन बिंदुओं में से एक माना जाता है। यहाँ, निर्माण कार्य को होआंग वान थू स्ट्रीट को पार करना होगा, जहाँ यातायात का घनत्व बहुत अधिक होता है, खासकर व्यस्त समय के दौरान। घने यातायात के कारण ठेकेदार के लिए बैरियर लगाना, सामग्री परिवहन करना या योजना के अनुसार मशीनरी तैनात करना मुश्किल हो जाता है।

निर्माण परमिट मुख्यतः रात में दिया जाता है, लेकिन वास्तव में, हमें बुनियादी ढाँचे की खुदाई, कटाई और स्थानांतरण शुरू करने से पहले यातायात के पूरी तरह कम होने का इंतज़ार करना पड़ता है। इसके अलावा, यह क्षेत्र जल आपूर्ति और जल निकासी, बिजली, दूरसंचार और प्रकाश व्यवस्था जैसे कई तकनीकी कार्यों से भी जुड़ा हुआ है, जिसके लिए कई अलग-अलग प्रबंधन इकाइयों के बीच समन्वय की आवश्यकता होती है, जिससे प्रक्रिया का समय बढ़ जाता है। कई बाधाओं के बावजूद, निर्माण कार्य अभी भी समय पर चलने का प्रयास कर रहे हैं, ताकि शहर द्वारा निर्धारित योजना के अनुसार मेट्रो लाइन 2 के निर्माण के लिए स्थल का हस्तांतरण सुनिश्चित हो सके।

भारी ट्रैफ़िक के कारण S7 बे हिएन स्टेशन का निर्माण सबसे कठिन कार्यों में से एक माना जाता है। फ़ोटो: क्वोक हंग

श्री बंग के अनुसार, S7 बे हिएन स्टेशन का स्थानांतरण 70% से अधिक पूरा हो चुका है, कुछ स्टेशन पूरी तरह से बनकर तैयार हो गए हैं। हालाँकि, कुछ स्थान जैसे S7 (बे हिएन), S9 (बा क्वेओ), S10 (फाम वान बाख) अभी भी अन्य इकाइयों द्वारा प्रबंधित कई बुनियादी ढाँचे के काम में लगे हुए हैं, जिससे समन्वय में कठिनाई हो रही है। निर्माण कार्य केवल 22:00 से 4:00 बजे तक के लिए लाइसेंस प्राप्त है, साथ ही, काच मांग थांग टैम और ट्रुओंग चिन मार्गों पर यातायात की बड़ी मात्रा सामग्री के परिवहन को और भी धीमा कर देती है। हाल ही में हुई भारी बारिश ने भी प्रगति को काफी प्रभावित किया है। हालाँकि, MAUR ने पुष्टि की है कि वह 2025 में मुख्य लाइन के निर्माण को लागू करने के लिए पूरी साइट को सौंप देगा, ताकि जल्द से जल्द मेट्रो लाइन 1 से जुड़ने का लक्ष्य सुनिश्चित किया जा सके।

MAUR ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को परियोजना की तकनीक और मानकों पर एक रिपोर्ट सौंपी है, जिसके इसी हफ़्ते निर्माण मंत्रालय को सौंपे जाने की उम्मीद है। हो ची मिन्ह सिटी ने जनवरी 2026 में मेट्रो लाइन 2 का निर्माण शुरू करने की योजना जारी की है। व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, पर्यावरणीय प्रभाव आकलन और तकनीकी दस्तावेज़ जैसी प्रक्रियाएँ अभी से दिसंबर 2025 के बीच पूरी कर ली जाएँगी।

सड़क पर एक ही समय पर निर्माण और यातायात नियंत्रण। फोटो: क्वोक हंग

अब से 2025 के अंत तक, MAUR एक 60-दिवसीय अनुकरण अभियान शुरू करेगा, जिसका उद्देश्य परियोजना के शिलान्यास के लिए प्रमुख कार्यों को पूरा करना है। सभी विभागों और संबद्ध इकाइयों को परियोजना समायोजनों को पूरा करने, EPC ठेकेदारों, पर्यवेक्षण सलाहकारों और प्रमुख प्रक्रियाओं का चयन करने के लक्ष्य के साथ, बारीकी से समन्वय करना और प्रगति पर नज़र रखना आवश्यक है।

मेट्रो लाइन 2 चरण 1 11.6 किलोमीटर लंबा है, इसमें 11 स्टेशन शामिल हैं, 1,500V डीसी ओवरहेड पावर सप्लाई तकनीक, GoA4 ऑटोमेशन डिज़ाइन (प्रारंभिक संचालन GoA3 स्तर पर) का उपयोग किया गया है। यह एक ऐसी परियोजना है जिसमें संकल्प 188/2023/QH15 के तहत विशेष तंत्र हैं, जो कई प्रक्रियाओं को छोटा करने में मदद करते हैं।