जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में निवेश एक रणनीतिक और महत्वपूर्ण कदम है।

सरकार ने 5-स्टार अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा सेवा मानकों को पूरा करते हुए, 70 वर्षों की परिचालन अवधि के साथ, लगभग 196,378 बिलियन VND की कुल पूंजी के साथ जिया बिन्ह हवाई अड्डे में निवेश करने का प्रस्ताव रखा है।

14 नवंबर की सुबह जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर प्रस्ताव प्रस्तुत करते समय निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने इस विषय पर जोर दिया।

निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा हनोई राजधानी और उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र का मुख्य अंतर्राष्ट्रीय विमानन प्रवेश द्वार है।

हाल ही में, 2014 से 2024 तक, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है, लगभग 11.8%/वर्ष, जो राष्ट्रीय औसत से अधिक है और वर्तमान में क्षमता से अधिक परिचालन कर रही है।

साथ ही, क्षेत्र के प्रमुख अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की तुलना में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की सेवा गुणवत्ता और तकनीक कमतर है।

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।

यद्यपि निर्माण मंत्रालय नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को दक्षिण की ओर विस्तारित करने की योजना का अध्ययन कर रहा है, लेकिन बड़ी आबादी को स्थानांतरित करने की आवश्यकता, भूमि निकासी की भारी लागत और कार्यान्वयन में लगने वाले समय के कारण इसमें कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

"इसलिए, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में निवेश एक रणनीतिक और सफल कदम है, जो दोहरे केंद्र मॉडल के अनुसार राजधानी क्षेत्र के विमानन नेटवर्क के पुनर्गठन में योगदान देता है जिसे दुनिया के कई बड़े शहरों द्वारा सफलतापूर्वक लागू किया गया है।"

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण में निवेश से स्थान और स्थान के लाभों को बढ़ावा मिलेगा और क्षेत्र में उद्योग, रसद, ई-कॉमर्स, पर्यटन और सेवाओं के विकास को गति मिलेगी। साथ ही, यह नोई बाई के लिए एक रणनीतिक पूरक भूमिका भी निभाएगा।

निर्माण मंत्री ने जोर देकर कहा, "गिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने और राज्य के विदेशी मामलों के आयोजनों, विशेष रूप से 2027 एपीईसी शिखर सम्मेलन की सेवा करने में विशेष महत्व है।"

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार निवेश किया गया है, जो अंतर्राष्ट्रीय स्तर का एक नई पीढ़ी का स्मार्ट, हरा, टिकाऊ हवाई अड्डा बन गया है, जो सामाजिक-आर्थिक विकास की जरूरतों को पूरा करता है, दोहरे उपयोग की सेवा करता है, राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा गतिविधियों और 2027 एपीईसी शिखर सम्मेलन सहित महत्वपूर्ण विदेशी मामलों की घटनाओं को सुनिश्चित करता है।

यह परियोजना 5-स्टार अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा सेवा मानकों को पूरा करती है, स्काईट्रैक्स मानदंडों के अनुसार दुनिया के शीर्ष 10 5-स्टार हवाई अड्डों में से एक है और एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल के अनुसार उत्कृष्ट यात्री अनुभव वाले हवाई अड्डों में से एक है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डा उत्तर का विमानन प्रवेशद्वार है, जो यात्रियों, मालवाहकों के लिए एक पारगमन हवाई अड्डा है, तथा एशिया-प्रशांत क्षेत्र में विमान रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल सुविधा प्रदान करता है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डे से 2030 तक 30 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 1.6 मिलियन टन कार्गो की आवश्यकताओं को पूरा करने की उम्मीद है।

इस परियोजना में अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन के मानकों के अनुसार स्तर 4एफ पैमाने पर निवेश किया गया है, जिससे 2030 तक लगभग 30 मिलियन यात्री/वर्ष, 1.6 मिलियन टन कार्गो तथा 2050 तक लगभग 50 मिलियन यात्री/वर्ष तथा 2.5 मिलियन टन कार्गो की मांग पूरी होगी।

हवाई क्षेत्र संगठन और उड़ान विधियों की प्रारंभिक डिज़ाइन योजना के संबंध में, निर्माण मंत्री ने कहा कि नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच सुरक्षित और प्रभावी संचालन सुनिश्चित करने के लिए, हवाई यातायात प्रबंधन एजेंसी क्षेत्र के सभी हवाई अड्डों को कवर करने हेतु पहुँच नियंत्रण हेतु एक हवाई क्षेत्र स्थापित करेगी। प्रत्येक हवाई अड्डे के लिए उपग्रह नेविगेशन और ग्राउंड रडार का उपयोग करके उड़ान मार्गों को डिज़ाइन किया गया है, जिससे विमानों के बीच सीमित प्रतिच्छेदन बिंदु और दूरी सुनिश्चित होती है।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के बारे में एक वीडियो क्लिप देखते हुए।

बुनियादी ढाँचे की बात करें तो, हवाई अड्डे पर दो समानांतर रनवे जोड़े बनाए गए हैं, प्रत्येक जोड़ी में दो रनवे हैं। ये रनवे 3,500 से 4,000 मीटर लंबे हैं, जो नई पीढ़ी के सभी प्रकार के चौड़े शरीर वाले, लंबी दूरी के विमानों के लिए उपयुक्त हैं।

यात्री टर्मिनल के संबंध में, यात्री टर्मिनल को 5-स्टार सेवा मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे सुविधाजनक, मैत्रीपूर्ण और कुशल यात्री सेवा सुनिश्चित होती है। वीआईपी टर्मिनल को यात्री टर्मिनल से स्वतंत्र रूप से बनाया गया है, ताकि राज्य के विदेश मामलों के आयोजनों के लिए उच्च-गुणवत्ता वाली सेवा की आवश्यकता को पूरा किया जा सके।

यातायात कनेक्शन के संबंध में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और प्रांतीय यातायात प्रणालियों से समकालिक रूप से जुड़ा हुआ है, जिसमें हनोई क्षेत्र भी शामिल है जो एक्सप्रेसवे, शहरी रेलवे और राष्ट्रीय रेलवे के माध्यम से सीधे जुड़ा हुआ है।

भूमि उपयोग की मांग लगभग 1,884.9 हेक्टेयर है, जिसमें से दो-फसलीय चावल की खेती को हवाई अड्डे की भूमि में परिवर्तित करने के लिए भूमि की मांग 922.25 हेक्टेयर है।

प्रारंभिक पुनर्वास मुआवजा योजना के अनुसार, यह परियोजना लगभग 7,100 परिवारों और 118 संगठनों को प्रभावित करेगी, लगभग 5,800 परिवारों के पुनर्वास की उम्मीद है, और लगभग 18,800 कब्रों को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, परियोजना को लागू करने के लिए, सिंचाई अवसंरचना कार्यों, नहरों, पंपिंग स्टेशनों, बिजली पारेषण लाइनों को स्थानांतरित और पुनर्स्थापित करना, और स्कूलों, शैक्षिक सुविधाओं, धार्मिक सुविधाओं आदि जैसे सामाजिक अवसंरचना कार्यों को स्थानांतरित और पुनर्स्थापित करना आवश्यक है।

परियोजना की कुल निवेश पूंजी लगभग 196,378 बिलियन VND है, जिसमें इक्विटी पूंजी और कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी शामिल है। इसमें से, पहले चरण की पूंजी लगभग 141,236 बिलियन VND और दूसरे चरण की पूंजी लगभग 55,142 बिलियन VND है।

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि परियोजना की परिचालन अवधि 70 वर्ष है, जो 2025 से 2095 तक है।

सरकार ने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति और परियोजना निवेश को समर्थन देने के लिए विशेष नीतियों को मंजूरी देने पर विचार करे।

APEC 2027 कार्यक्रम को पूरा करने की व्यवहार्यता का आकलन करना, परियोजना की पूर्ति के लिए ऐतिहासिक और सांस्कृतिक अवशेषों को स्थानांतरित करने के लिए विशेष तंत्र और नीतियों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करना।

हर 5 साल में निगरानी को विनियमित करने की आवश्यकता

समीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि समिति के पास जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति की स्वीकृति की पूरी रिपोर्ट है। समिति इस परियोजना में निवेश की आवश्यकता पर सहमत है, परियोजना निवेश कानून के प्रावधानों के अनुसार निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए राष्ट्रीय सभा के अधिकार क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले मानदंडों को पूरा करती है, और परियोजना के दस्तावेज़ में मूलतः सभी आवश्यक घटक मौजूद हैं।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने लेखापरीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत की।

आर्थिक और वित्तीय समिति मूल रूप से उद्देश्यों, पैमाने, स्थान, समय, निवेश परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति, भूमि उपयोग की आवश्यकताओं, साइट निकासी योजना, प्रवासन, पुनर्वास, मुख्य प्रौद्योगिकी चयन योजना और पर्यावरण संरक्षण समाधान की सामग्री पर सहमत हुई।

हालाँकि, श्री फ़ान वान माई ने सुझाव दिया कि परियोजना के उद्देश्यों को स्पष्ट रूप से निर्धारित करना, रोडमैप और व्यवहार्यता निर्धारित करना आवश्यक है । आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष ने ज़ोर देकर कहा, "भूविज्ञान, जल विज्ञान, जल निकासी, न्गु नदी पर प्रभाव का आकलन शामिल करें और परियोजना के पूरा होने के कार्यक्रम के अनुरूप एक बहु-मॉडल परिवहन प्रणाली के लिए निवेश योजना को स्पष्ट करें। मुआवज़े, सहायता और पुनर्वास से जुड़ी कई समस्याओं के संदर्भ में, APEC 2027 सेवा कार्यक्रम को पूरा करने के लिए परियोजना को पूरा करने की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करें।"

इसके अलावा, प्रभावित लोगों के प्रशिक्षण, करियर परिवर्तन और रोज़गार सृजन की पद्धति को स्पष्ट करना भी आवश्यक है। विशेष रूप से, आर्थिक एवं वित्तीय समिति ने परियोजना की 70 वर्ष की परिचालन अवधि निर्धारित करने के आधार का विश्लेषण करने का प्रस्ताव रखा है। तदनुसार, वास्तविक पूंजी वसूली अवधि के आधार पर परियोजना की परिचालन अवधि निर्धारित करना और राजस्व, लागत, लाभ को अद्यतन करने तथा राज्य, निवेशकों और उपयोगकर्ताओं के बीच हितों के सामंजस्य को सुनिश्चित करने के लिए लचीले समायोजन करने हेतु हर 5 वर्ष में आवधिक निगरानी की व्यवस्था करना आवश्यक है।

प्रारंभिक कुल निवेश के संबंध में, अध्यक्ष फान वान माई ने परियोजना की निवेश दर की गणना के आधार को स्पष्ट करने, क्षेत्र में समान हवाई अड्डा परियोजनाओं के साथ निवेश दर की तुलना करने और उचित और इष्टतम लागत स्तर चुनने के लिए स्थानीय कीमतों के अनुसार समायोजन करने का प्रस्ताव रखा।

"विशेष तंत्रों, नीतियों, प्रोत्साहनों, निवेश सहायता और लागू शर्तों के संबंध में, आर्थिक एवं वित्तीय समिति मूलतः परियोजना के लिए ऐतिहासिक एवं सांस्कृतिक अवशेषों को स्थानांतरित करने हेतु विशेष तंत्रों और नीतियों को जारी करने की आवश्यकता से सहमत है। हालाँकि, अवशेषों को स्थानांतरित करने के बाद होने वाले परिणामों से निपटने के लिए स्पष्ट रूप से प्रावधान करने की अनुशंसा की जाती है, विशेष रूप से स्थानांतरण के बाद अवशेषों की पुनः मान्यता, ताकि मूल तत्वों, ऐतिहासिक एवं सांस्कृतिक मूल्यों का संरक्षण सुनिश्चित हो सके," आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष ने प्रस्ताव रखा।

इसके अलावा, आर्थिक और वित्तीय समिति ने सरकार से अनुरोध किया कि वह 10वें सत्र में निर्धारित अनुसार जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण के लिए विशिष्ट तंत्र और नीतियों पर सरकार के 14 अगस्त, 2025 के संकल्प संख्या 03 के प्रख्यापन और कार्यान्वयन पर राष्ट्रीय सभा को शीघ्र रिपोर्ट दे।

मिन्ह मंगल

स्रोत: https://vtcnews.vn/dau-tu-san-bay-quoc-te-gia-binh-la-buoc-di-chien-luoc-mang-tinh-dot-pha-ar987122.html