जिया बिन्ह हवाई अड्डे की पूंजी वसूली क्षमता को स्पष्ट करने का प्रस्ताव, हर 5 साल में निगरानी

लेखापरीक्षा एजेंसी ने पूंजी वसूली अवधि के आधार पर जिया बिन्ह हवाई अड्डे के परिचालन समय का निर्धारण करने और राजस्व को अद्यतन करने के लिए हर 5 साल में निगरानी करने का प्रस्ताव दिया।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फ़ान वान माई ने जिया बिन्ह हवाई अड्डा निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति के मूल्यांकन पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। फोटो: Quochoi.vn

14 नवंबर की सुबह, नेशनल असेंबली ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (जिया बिन्ह एयरपोर्ट) के निर्माण के लिए परियोजना हेतु निवेश नीति पर एक रिपोर्ट सुनी।

नेशनल असेंबली की आर्थिक और वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि जिया बिन्ह हवाई अड्डे के आगामी चरणों में परिवहन मांग के पूर्वानुमान और पड़ोसी हवाई अड्डों के साथ यातायात आवंटन को जोड़ने के सुझाव दिए गए थे।

राजधानी क्षेत्र के "दोहरे हवाई अड्डे" और "बहु-हवाई अड्डा हब" शोषण मॉडल की व्यवहार्यता और तकनीकी अनुकूलता को स्पष्ट करने की सिफारिश की गई है, विशेष रूप से यात्री और कार्गो यातायात और हवाई क्षेत्र प्रबंधन के आवंटन में, ताकि शोषण में सुरक्षा, दक्षता और समन्वय सुनिश्चित किया जा सके।

मुआवजे, सहायता, पुनर्वास और जटिल भूवैज्ञानिक स्थितियों से संबंधित अनेक समस्याओं के संदर्भ में, एपेक 2027 कार्यक्रम को पूरा करने के लिए परियोजना को पूरा करने की व्यवहार्यता का आकलन करना; प्रशिक्षण योजनाएं, कैरियर परिवर्तन, प्रभावित लोगों के लिए रोजगार सृजन और दोहरी फसल वाली चावल भूमि के बड़े क्षेत्रों को पुनः प्राप्त करते समय खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने के समाधान...

नेशनल असेंबली जिया बिन्ह हवाई अड्डे के बारे में एक वीडियो क्लिप देख रही है। फोटो: Quochoi.vn

मूल्यांकन एजेंसी ने परियोजना की 70 वर्ष की परिचालन अवधि निर्धारित करने के लिए आधार का विश्लेषण करने का प्रस्ताव दिया; राज्य, निवेशकों और उपयोगकर्ताओं के बीच हितों का सामंजस्य सुनिश्चित करने के लिए, राजस्व, लागत, लाभ को अद्यतन करने और लचीला समायोजन करने के लिए वास्तविक पूंजी वसूली अवधि और हर 5 साल में आवधिक निगरानी के विनियमन के आधार पर निर्धारण करना आवश्यक है।

परियोजना निवेश दर की गणना के लिए आधार को स्पष्ट करने, क्षेत्र में समान हवाई अड्डा परियोजनाओं के साथ निवेश दर की तुलना करने और उचित और इष्टतम लागत स्तर चुनने के लिए स्थानीय कीमतों के अनुसार समायोजन करने की सिफारिश की जाती है; पूंजी स्रोत, पूंजी की वसूली और ऋण चुकाने की क्षमता।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति मूलतः इस बात पर सहमत हुई कि परियोजना के लिए ऐतिहासिक एवं सांस्कृतिक अवशेषों को स्थानांतरित करने हेतु विशेष तंत्र एवं नीतियां जारी करने की आवश्यकता है।

हालांकि, अवशेषों को स्थानांतरित करने के बाद परिणामों से निपटने के लिए स्पष्ट रूप से प्रावधान करने की सिफारिश की जाती है, विशेष रूप से स्थानांतरण के बाद अवशेषों की पुनः पहचान, ताकि मूल तत्वों और ऐतिहासिक और सांस्कृतिक मूल्यों का संरक्षण सुनिश्चित किया जा सके।

एक विस्तृत संरक्षण योजना विकसित करना, प्रभाव का आकलन करना और पुनर्वास तंत्र की निगरानी करना, संस्कृति, खेल और पर्यटन मंत्रालय की मूल्यांकन और प्रबंधन भूमिका को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना और मूल मूल्यों के संरक्षण को सुनिश्चित करने और अवशेषों के विरूपण से बचने के लिए आधुनिक वैज्ञानिक और तकनीकी समाधान लागू करना आवश्यक है।

इसके अलावा, भूमि प्रक्रियाओं, मुआवजे, समर्थन, पुनर्वास और ऐतिहासिक और सांस्कृतिक अवशेषों के स्थानांतरण की प्रक्रिया में बाक निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के लिए जिम्मेदारियों, समय सीमा, रिपोर्टिंग और पोस्ट-ऑडिट तंत्र को स्पष्ट रूप से निर्धारित करें, और साथ ही विशेष तंत्र और नीतियों के कार्यान्वयन में पारदर्शिता सुनिश्चित करते हुए राष्ट्रीय असेंबली, मंत्रालयों, शाखाओं और केंद्रीय एजेंसियों की निगरानी तंत्र स्थापित करें।

सरकार से अनुरोध है कि वह 10वें सत्र में निर्धारित अनुसार गिया बिन्ह हवाई अड्डे के निर्माण में निवेश के लिए विशेष तंत्र और नीतियों पर संकल्प संख्या 03/2025/एनक्यू-सीपी के प्रख्यापन और कार्यान्वयन पर राष्ट्रीय सभा को शीघ्र रिपोर्ट दे।

स्रोत: https://laodong.vn/thoi-su/de-nghi-lam-ro-kha-nang-thu-hoi-von-cua-san-bay-gia-binh-giam-sat-5-namlan-1608751.ldo