उत्तर में दो प्रमुख एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के उद्घाटन के लिए 40 दिन की उल्टी गिनती

2025 के अंत तक मार्ग के पूरा होने में देरी न करने का निर्देश निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं: डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग एक्सप्रेसवे के कार्यान्वयन का निरीक्षण करते समय दिया।

मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं: डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग की प्रगति पर देव का समूह के नेता की रिपोर्ट सुनी।

दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग का निर्माण क्रमशः जनवरी 2024 और अप्रैल 2024 में शुरू हुआ, मूल योजना के अनुसार इसे 2026 में पूरा किया जाना था।

काओ बांग से का मऊ तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करने के लिए प्रगति में तेजी लाने के प्रधानमंत्री के निर्देश के बाद, 2025 के अंत तक दोनों परियोजनाओं को खोलने के मील के पत्थर तक पहुंचने के लिए अब केवल 1 महीने से अधिक का समय बचा है। निवेशक और ठेकेदार महत्वपूर्ण सड़क परियोजनाओं को पूरा करने के लिए तेजी से काम कर रहे हैं।

गुणवत्ता को प्रगति के साथ-साथ चलना चाहिए

इस वर्ष बरसात के मौसम में, लांग सोन और काओ बांग, दोनों प्रांतों में, तूफानों की एक श्रृंखला के प्रभाव के कारण बाढ़ और भूस्खलन हुए। लांग सोन प्रांत के जल-मौसम विज्ञान केंद्र के मई से अक्टूबर 2025 तक के आंकड़ों के अनुसार, बारिश के दिनों की औसत संख्या 20-22 दिन/माह है।

हू नघी - ची लांग एक्सप्रेसवे परियोजना में, ठेकेदार 143 निर्माण टीमों को क्रियान्वित कर रहे हैं, जिनमें 2,820 कार्मिक और 1,240 उपकरण हैं; उत्पादन 3,376/6,580 बिलियन VND (अनुबंध मूल्य के 51.3% के बराबर) तक पहुंच गया।

इस परियोजना में विश्राम स्थल जोड़ना अत्यावश्यक होता जा रहा है, लेकिन सड़कों और पीपीपी निवेश पर वर्तमान कानूनी ढांचे में ऐसे विशिष्ट नियम नहीं हैं जो चल रही पीपीपी परियोजना में विश्राम स्थल जोड़ने की अनुमति देते हों।

इस बीच, डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना को बड़ी मात्रा में कार्य, जटिल भूविज्ञान और हाल ही में आई बाढ़ के भारी प्रभाव के कारण "महत्वपूर्ण" परियोजना के रूप में पहचाना गया है।

प्राकृतिक आपदाओं और दुर्गम भूभाग के कारण, किमी 28, किमी 52, किमी 69 और किमी 79 पर कुछ पुलों के निर्माण कार्य को प्रगति के लिहाज से महत्वपूर्ण माना गया है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने बाढ़ के बाद प्रगति को बनाए रखने के लिए कर्मचारियों और मशीनरी की संख्या बढ़ा दी है, अतिरिक्त निर्माण क्षेत्र खोले हैं और सर्विस रोड का पुनर्निर्माण किया है।

वर्तमान में, ठेकेदार 276 निर्माण टीमों को तैनात कर रहे हैं, जिनमें 3,332 कर्मचारी और 1,500 उपकरण हैं; उत्पादन 4,988/11,396 बिलियन VND (अनुबंध मूल्य के 44% के बराबर) तक पहुंच गया है।

पूरे मार्ग पर अभी भी लगभग 7 घर ऐसे हैं जिन्हें स्थानांतरित नहीं किया गया है ( लैंग सोन : 5 घर, काओ बांग: 2 घर)। लैंग सोन में 0.65 हेक्टेयर ज़मीन का क्षेत्रफल अभी तक नहीं सौंपा गया है। प्रांत ने अभी तक मुआवज़े की राशि का केवल 60-80% ही भुगतान किया है, इसलिए अभी भी लोगों द्वारा निर्माण कार्य में बाधा डालने के लिए राजमार्ग पर जाने के मामले सामने आ रहे हैं।

बारिश, बाढ़ और जमीन की सफाई से जुड़ी कठिनाइयों के बावजूद, निवेशक और ठेकेदार 19 दिसंबर से पहले मार्ग को खोलने के लिए दृढ़ हैं। विशेष रूप से, हू नघी - ची लांग परियोजना का लक्ष्य 54 किमी मुख्य मार्ग को खोलना है, जिसमें 25 किमी डामर कंक्रीट, 15 किमी कुचल पत्थर और जमीन पर 14 किमी सड़क शामिल है।

डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना का लक्ष्य मुख्य मार्ग के 70 किलोमीटर (30 किलोमीटर डामर कंक्रीट, 40 किलोमीटर कुचल पत्थर) को खोलना है, और नदियों, भूस्खलन ढलानों और कार्स्ट गुफाओं से होकर गुजरने वाले कुछ बड़े पुलों को भी खोलना है। चंद्र नव वर्ष से पहले, कुछ विशेष पुलों को छोड़कर, पूरा मार्ग डामर कंक्रीट और कुचल पत्थर से बना होगा।

सामान्य ठेकेदार के प्रतिनिधि के अनुसार, सरकार की प्रगति आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए दोनों परियोजनाओं की अवधि को मूल योजना की तुलना में लगभग एक वर्ष कम कर दिया गया है।

हालांकि ठेकेदारों ने अनुकूल मौसम में भी निर्माण कार्य जारी रखने के लिए श्रमिकों और मशीनों को बारी-बारी से काम पर लगाने के लिए संसाधनों का आकलन कर लिया है। फिर भी, कई वस्तुओं को गुणवत्ता मानकों पर खरा उतरने के लिए अभी भी प्रतीक्षा समय की आवश्यकता है।

हू नघी-ची लांग राजमार्ग के एक भाग का सड़क-तल और नींव का काम पूरा हो गया है।

“सम्मान और राजनीतिक कर्तव्य”

स्थल निरीक्षण के माध्यम से, मंत्री त्रान होंग मिन्ह ने आकलन किया कि वर्तमान निर्माण बल निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने में पूरी तरह सक्षम है। उन्होंने मानव संसाधन और उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करने और शुष्क मौसम का अधिकतम लाभ उठाते हुए दिन-रात काम करने का अनुरोध किया।

मंत्री ने जोर देकर कहा, "ये दोनों परियोजनाएं एक सम्मान और एक राजनीतिक कार्य है, जो पार्टी और राज्य द्वारा सभी पक्षों को काओ बांग से का माऊ तक मार्ग खोलने के लक्ष्य को सुनिश्चित करने के लिए सौंपा गया है।"

उन्होंने गुणवत्ता और श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने का भी अनुरोध किया तथा निवेशकों और ठेकेदारों के संयुक्त उद्यम से अपेक्षा की कि वे पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण राजमार्ग को पूरा करने के लिए अपनी क्षमता और प्रतिष्ठा को बढ़ावा दें।

विशेष रूप से कठिन या अप्रत्याशित परिस्थितियों वाले क्षेत्रों के लिए, मंत्री महोदय उचित समाधान के लिए विशिष्ट आंकड़े और रिपोर्ट का अनुरोध करते हैं।

इस अवसर पर मंत्री ने हाल ही में आई बाढ़ में मारे गए डोंग डांग-ट्रा लिन्ह परियोजना के तीन इंजीनियरों को पुरस्कृत करने के प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की तथा पीड़ित परिवारों के प्रति संवेदना व्यक्त की।

घटनास्थल पर रिपोर्ट करते हुए, देव का समूह के अध्यक्ष श्री हो मिन्ह होआंग ने कहा कि प्राकृतिक आपदाएँ, साइट की सफाई और धीमी मुआवज़ा भुगतान निर्माण की प्रगति में गंभीर बाधा डाल रहे हैं। निवेशक ने निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह उन व्यक्तियों और समूहों की ज़िम्मेदारी पर विचार करे जो प्रगति को धीमा कर रहे हैं।

हाल ही में, प्रधानमंत्री ने सैन्य और स्थानीय ठेकेदारों से सहयोग में भाग लेने के लिए कहा है, लेकिन श्री हो मिन्ह होआंग के अनुसार, अनुबंधों और कानूनों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए लामबंदी की सावधानीपूर्वक गणना की जानी चाहिए।

स्थानीय व्यवसायों को भी सक्रिय किया जा रहा है, लेकिन उनमें से ज़्यादातर छोटे पैमाने के, अनुभवहीन, क्षमता-रहित और श्रम बीमा-रहित हैं, जिसके कारण कार्यस्थल पर होने वाली दुर्घटनाओं के बाद अभियोजन के कई मामले सामने आते हैं। पूर्वोत्तर क्षेत्र में भी अचानक बाढ़ आने की आशंका रहती है, जिससे जोखिम और बढ़ जाता है।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने निवेशक की राय से सहमति व्यक्त की और दोनों प्रांतों से अनुरोध किया कि वे 17 नवंबर, 2025 से पहले साइट क्लीयरेंस और मुआवजा भुगतान को तत्काल पूरा करें; इस समय सीमा के बाद, प्रधानमंत्री को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की जाएगी।

श्री हो मिन्ह होआंग के अनुसार, सबसे बड़ा लक्ष्य पूरे मार्ग को खोलना है ताकि लोग जल्द ही इस परियोजना का आनंद ले सकें, और उम्मीद है कि आगामी चंद्र नव वर्ष तक मार्ग के कुछ हिस्सों में सेवा उपलब्ध हो सकेगी। निवेशक को उम्मीद है कि स्थानीय सरकार प्रगति के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए लगातार समन्वय करती रहेगी।

हू नघी-ची लांग एक्सप्रेसवे परियोजना में विश्राम स्थल के संबंध में, उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि कानूनी नियमों के अनुसार, विश्राम स्थल परियोजना क्षेत्र के भीतर ही होना चाहिए जिसका उपयोग किया जाना है। निवेशक ने स्थानीय प्रशासन से अनुरोध किया कि वे निर्माण के लिए आधार तैयार करने हेतु अस्थायी रूप से स्थल सौंप दें।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने लैंग सोन की पीपुल्स कमेटी को निर्देश दिया कि वे परियोजना उद्यम के साथ समन्वय स्थापित कर नीति को एकीकृत करें, कानूनी प्रक्रियाओं में तेजी लाएं, तथा सामान्य कार्यक्रम के अनुसार विश्राम स्थल को तैनात करने के लिए साइट के अस्थायी हस्तांतरण का रिकॉर्ड बनाएं।

मंत्री ने पुष्टि की कि दो एक्सप्रेसवे डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग का अर्थ न केवल यातायात को जोड़ना है, बल्कि विश्वास और विकास आकांक्षाओं को भी जोड़ना है।

निर्माण उद्योग के कमांडर ने जोर देकर कहा, "मार्ग खुलने में केवल 40 दिन शेष हैं, निर्माण मंत्रालय के नेताओं का मानना ​​है कि निर्माण बल कठिनाइयों को दूर करने और देश के यातायात के विकास के लिए हाथ मिलाने का प्रयास जारी रखेंगे।"

7 मई, 2025 को, लैंग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने हू नघी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना में भाग लेने के लिए बलों की तैनाती पर निवेशकों, ठेकेदारों और सैन्य क्षेत्र 1 के साथ एक बैठक की। 15 मई, 2025 को लैंग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी को हू नघी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में भाग लेने के लिए बलों और वाहनों को भेजने की संभावना पर भेजे गए दस्तावेज़ संख्या 1300/QK-TM में, सैन्य क्षेत्र 1 ने कहा कि वह केवल 16 कर्मियों और 9 वाहनों को जुटा सकता है। इसके अलावा, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के अधीन उद्यम और ठेकेदार भी अन्य प्रमुख परियोजनाओं पर संसाधनों को केंद्रित कर रहे हैं, इसलिए उनके पास हू नघी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में भाग लेने के लिए संसाधन नहीं हैं।

स्रोत: https://baodautu.vn/dem-nguoc-40-ngay-thong-tuyen-2-du-an-cao-toc-trong-diem-tai-phia-bac-d432204.html