यदि आप बादल के बीच से स्काईडाइविंग करें तो क्या होगा?

बादलों के बीच से स्काईडाइविंग करते समय आप निश्चित रूप से ठंडे और गीले हो जाएंगे, चाहे बादल किसी भी प्रकार के हों।

बादलों के बीच स्काईडाइविंग का अनुभव बादलों के प्रकार पर निर्भर करता है। फोटो: स्काईडाइव लैंगर

बादल से गिरने का अनुभव बादल के प्रकार, आपके गियर और मौसम की स्थिति पर निर्भर करेगा। लेकिन जिन लोगों ने ऐसा अनुभव किया है, वे आमतौर पर आपको भीगने, ठंड लगने और यहाँ तक कि बेहोश भी कर देंगे।

बादल तब बनते हैं जब पानी के अणु हवा में मौजूद कणों, जिन्हें एरोसोल कहते हैं, के चारों ओर संघनित हो जाते हैं, और इन कणों की प्रकृति बादल के प्रकार और आकार को प्रभावित करती है। हालाँकि, वर्जीनिया स्थित नासा के लैंगली रिसर्च सेंटर में बादलों का अध्ययन करने वाली वायुमंडलीय वैज्ञानिक मारिले कोलोन रोबल्स के अनुसार, "सभी एरोसोल एक जैसे नहीं होते।"

धूल जैसे कुछ प्राकृतिक एरोसोल अक्सर बर्फ के कणों के निर्माण को बढ़ावा देते हैं, जबकि समुद्री जल वाष्प जल अणुओं के निर्माण में योगदान देता है। वैज्ञानिकों ने वायुमंडल में कृत्रिम एरोसोल, जिनमें सिल्वर या लेड आयोडाइड शामिल हैं, डालकर घने, हल्के रंग के बादल बनाने का भी प्रयोग किया है जो सौर विकिरण को परावर्तित करते हैं या बारिश और बर्फ उत्पन्न करते हैं।

चूँकि स्काईडाइवर 4,000 मीटर की ऊँचाई से गिर रहे होते हैं, इसलिए उनके घने स्ट्रेटस और सपाट तल वाले क्यूम्यलस बादलों का सामना करने की सबसे अधिक संभावना होती है। दोनों ही मुख्यतः जल के अणुओं से बने होते हैं। जब ये 1,980 मीटर से ऊपर दिखाई देते हैं, तो वायुमंडल में इनके स्थान को दर्शाने के लिए इन्हें अल्टोस्ट्रेटस और अल्टोक्यूम्यलस कहा जाता है।

यूटा स्थित स्काईडाइविंग प्रशिक्षक रयान कैचमार, जिन्होंने 10,000 छलांगें लगाई हैं, इस बात पर ज़ोर देते हैं कि लोगों को बादलों के बीच से गिरने की कोशिश नहीं करनी चाहिए क्योंकि संभावित खतरों, जैसे कि दूसरे कूदने वालों या विमानों, पर नज़र रखने का कोई तरीका नहीं है। लेकिन कभी-कभी वे इससे बच नहीं पाते। कैचमार कहते हैं, "ऐसा लगता है जैसे कुछ और नहीं। आप एक सफ़ेद कमरे से नीचे गिरते हैं और फिर नीचे आते हैं। अगर बादल घने और काले हों, तो आप भीग जाएँगे।" उन्हें उस जगह की हवा का एहसास अच्छा लगता है, जो नम लेकिन ताज़गी भरी होती है।

कैचमार ने अचानक ठंड का भी सामना किया है। इसी वजह से, स्काइडाइवर अक्सर खुली त्वचा से चोट से बचने के लिए खुद को ढक लेते हैं। हाल ही में यूटा में एक छलांग के दौरान, एक अन्य स्काइडाइवर का वीडियो बनाते समय, कैचमार ने देखा कि बादलों से गिरते समय महिला के चारों ओर जमी बर्फ से उसकी नाक और गाल सफेद हो गए थे।

खराब मौसम में स्काईडाइविंग के लिए सबसे चरम स्थिति गरज के साथ आने वाले तूफ़ान की होती है। गरज के बादल के अंदर, गर्म हवा 100 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से ऊपर उठ सकती है, लेकिन ऊँचाई पर, कण बारिश या ओलों के रूप में गिरते हैं। इसके अलावा, गरज के साथ होने वाली ज़्यादातर बिजली बादलों के भीतर या उनके बीच गिरती है।

गरजते बादलों के बीच पैराशूट से उतरते हुए केवल दो लोग ही बच पाए हैं। 1959 में, अमेरिकी लेफ्टिनेंट कर्नल हेनरी रैनकिन खराब मौसम में अपने लड़ाकू विमान से बाहर निकले और 40 मिनट बादल के अंदर बिताए, शीतदंश से पीड़ित हुए और लगभग डूबने से पहले ज़मीन से 100 मीटर से ज़्यादा ऊपर गिरकर एक पेड़ की चोटी से टकरा गए। दशकों बाद, 2007 में, पैराग्लाइडर इवा विस्निर्स्का विश्व चैंपियनशिप के लिए प्रशिक्षण के दौरान गलती से एक गरजते बादल में फँस गईं। विस्निर्स्का ऑक्सीजन की कमी के कारण बेहोश हो गईं और कई घंटे बाद 60 किलोमीटर दूर उतरीं।

एन खांग ( लाइव साइंस के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/dieu-gi-xay-ra-neu-nhay-du-xuyen-qua-dam-may-4608446.html