शहर जिन नई नीतियों को लागू करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, उन्हें देखकर स्पष्ट है कि यह भावना टीम में गहराई से समाहित हो रही है। विशेष रूप से, मुफ्त बस किराए पर किया जा रहा शोध, जिसकी अनुमानित लागत लगभग 7,000 अरब वियतनामी डॉलर प्रति वर्ष है, एक महत्वपूर्ण नीतिगत निर्णय है। बजट को संतुलित करने के लिए शुल्क वसूलने के बजाय, शहर नागरिकों के दीर्घकालिक लाभों के लिए एक बड़ा निवेश कर रहा है, जिससे यात्रा लागत, यातायात जाम और पर्यावरण प्रदूषण में कमी आएगी। सुविधा, समय की पाबंदी, स्वच्छता और मेट्रो से बेहतर संपर्क जैसे कारकों के साथ, लोग सार्वजनिक परिवहन के रूप में बसों को अधिकाधिक चुनेंगे। उस स्थिति में, यातायात जाम को कम करने और जीवन स्तर में सुधार करने का लक्ष्य मौलिक रूप से प्राप्त किया जा सकता है।
इसी प्रकार, बढ़ती लागतों के बीच बंदरगाह अवसंरचना शुल्क माफ करने की नीति एक और उपाय है: उत्पादन और संचालन को स्थिर करने के लिए व्यवसायों के साथ बोझ साझा करना, जिससे श्रमिकों के लिए रोजगार और आय सुरक्षित रहे। इस नीति से अंततः जनता को लाभ होता है। ये "वैकल्पिक" विकल्प नीतियों के कार्यान्वयन पर भी अधिक दबाव डालते हैं। यदि हम सतर्क और टुकड़ों में काम करने का दृष्टिकोण अपनाते हैं, तो कई प्रमुख नीतियां अपनी पूरी प्रभावशीलता हासिल करने में संघर्ष करेंगी। एक सही नीति, यदि धीरे-धीरे और असंगत रूप से लागू की जाती है, तो उसका प्रभाव काफी कम हो जाएगा। महासचिव तो लाम ने भी इस बात पर बार-बार जोर दिया है: नवाचार ठोस होना चाहिए, ठोस परिणाम उत्पन्न करने चाहिए और जनता की संतुष्टि के आधार पर मापने योग्य होना चाहिए।
हो ची मिन्ह सिटी के संदर्भ में, "नवीन दृष्टिकोण" की आवश्यकता को विशिष्ट पहलुओं से देखना आवश्यक है। सर्वप्रथम और महत्वपूर्ण है कार्मिक प्रबंधन में नवाचार। हम ऐसी स्थिति में नहीं रह सकते जहाँ कई लोग छोटे, पुराने कार्यों को संभालते रहें जबकि शहर को बड़ी, नई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा हो और जिम्मेदारी लेने के लिए सक्षम व्यक्तियों की कमी हो। प्रत्येक पद को ठोस परिणामों से जोड़ा जाना चाहिए, जिनका मूल्यांकन लोगों को प्रदान की गई सेवा की प्रभावशीलता के आधार पर किया जाना चाहिए।
इसके बाद, हमें अपनी नीतियों को व्यवस्थित करने और लागू करने के तरीके में नवाचार करने की आवश्यकता है। शहर में पहले से ही 178 बस रूट, सैकड़ों इलेक्ट्रिक बसें हैं और मेट्रो से जुड़ने का काम चल रहा है, लेकिन अगर योजना तर्कसंगत नहीं है और उपयोगकर्ता अनुभव अच्छा नहीं है, तो लोग अभी भी उत्साहित नहीं होंगे। सही नीति के लिए छोटे से छोटे विवरण तक प्रभावी कार्यान्वयन आवश्यक है।
अंत में, संस्थागत ढांचे में नवाचार की आवश्यकता है। मुफ्त बस सेवाएं या बंदरगाह अवसंरचना शुल्क जैसी नीतियां दर्शाती हैं कि शहर मौजूदा ढांचे के भीतर ही अपना रास्ता बना रहा है। इसलिए, हो ची मिन्ह शहर को लोगों के लिए नीतिगत निर्णय लेने में अधिक सक्रिय होने के लिए एक पर्याप्त लचीले कानूनी ढांचे, एक "विशेष शहरी कानून" की तत्काल आवश्यकता है। सही संस्थानों के साथ, शहर व्यवस्थित नीतियां बना सकता है: सार्वजनिक परिवहन और सामाजिक कल्याण से लेकर शहरी नवीनीकरण तक... इन सभी का अंतिम लक्ष्य अपने नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना है।
लोगों की बेहतर सेवा के लिए नवाचारी तरीके अपनाना ही वह मार्ग है जिसे शहर ने सतत विकास की राह पर चुना है और जिस पर वह दृढ़ संकल्पित है। जब हर नीति सीधे जनता को लक्षित करती है और बजट का हर डॉलर ठोस मूल्य सृजित करता है, तभी नवाचार सही मायने में प्रभावी होता है। जब लोगों को स्पष्ट और प्रत्यक्ष लाभ मिलता है, तो यही हो ची मिन्ह सिटी जैसे विशेष शहर के शासन की प्रभावशीलता और विकास के स्तर का सबसे सटीक मापक होता है। यही वह मार्ग है जिसके द्वारा हो ची मिन्ह सिटी धीरे-धीरे एक ऐसा शहर बन सकता है जहां हर नागरिक को सुविधा, सुरक्षा और जीवन की निरंतर बेहतर होती गुणवत्ता का स्पष्ट अनुभव हो।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html
टिप्पणी (0)