रूस की तेल मूल्य सीमा अब तक की सबसे गंभीर चुनौती का सामना कर रही है, क्या क्रेमलिन को 100 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा या वह प्रतिदिन सैकड़ों मिलियन डॉलर अपनी जेब में डाल लेगा?

यूक्रेन के पश्चिमी सहयोगियों द्वारा रूसी तेल की कीमतें 60 डॉलर प्रति बैरल पर सीमित करने के बाद, ये प्रतिबंध अब भी प्रतीकात्मक ही हैं। मॉस्को का ज़्यादातर कच्चा तेल—जो उसकी आय का मुख्य स्रोत है—इससे भी कम कीमत पर बिकता है।

रूस के इरकुत्स्क क्षेत्र के यारक्ता तेल क्षेत्र से कच्चे तेल के नमूने। (स्रोत: रॉयटर्स)

लेकिन तेल की कीमतें बढ़ने और क्रेमलिन के मुनाफे में कटौती की आशंका के मद्देनज़र मूल्य सीमा तय की गई थी। अब वह क्षण आ गया है और रूस की तेल मूल्य सीमा को उसकी सबसे गंभीर परीक्षा से गुजरना पड़ रहा है।

रूस ने तेल मूल्य सीमा तोड़ी?

दिसंबर 2022 में, यूरोपीय संघ, ग्रुप ऑफ़ सेवन (G7) और ऑस्ट्रेलिया ने मास्को के वित्तीय संसाधनों को सीमित करने के लिए रूसी तेल की कीमतों पर सीमा लगाने का फैसला किया। इस कदम के तहत, 60 डॉलर प्रति बैरल से अधिक कीमत पर बेचे जाने वाले रूसी तेल के लिए बीमा, वित्त और परिवहन जैसी समुद्री सेवाएँ प्रदान करने वाली कंपनियों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है।

चूंकि पश्चिमी बीमा कंपनियां विश्व की लगभग 90% माल ढुलाई का प्रबंधन करती हैं, इसलिए इस नीति के सफल होने की उम्मीद है।

फिर भी रूस का बेंचमार्क तेल - जो आमतौर पर प्रतिबंधों का पालन करने के लिए मजबूर पश्चिमी जहाजों द्वारा निर्यात किया जाता है - जुलाई 2023 के मध्य से मूल्य सीमा से ऊपर कारोबार कर रहा है, जिससे क्रेमलिन में प्रतिदिन सैकड़ों मिलियन डॉलर का निवेश हो रहा है।

रूसी ऊर्जा मंत्रालय के अधिकारी व्लादिमीर फुर्गल्स्की ने कहा कि देश अपना अधिकांश तेल पश्चिमी देशों द्वारा निर्धारित 60 डॉलर प्रति बैरल की सीमा से अधिक कीमत पर बेचता है।

उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "यहाँ तक कि अमित्र देशों को भी कहना पड़ रहा है कि रूसी तेल की मूल्य सीमा काम नहीं कर रही है। 99% से ज़्यादा तेल का व्यापार इस सीमा से ऊपर होता है।"

इजराइल-हमास संघर्ष ने वैश्विक तेल की कीमतों को बढ़ा दिया है, और अब इस बात के प्रमाण हैं कि कुछ व्यापारी इस सीमा से बच रहे हैं।

स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के शोध दल के आंकड़ों के अनुसार, यूक्रेन में विशेष सैन्य अभियान शुरू होने के बाद से, तेल प्रतिबंधों के कारण रूस को अगस्त 2023 तक 100 बिलियन डॉलर का नुकसान होगा।

लेकिन अर्थशास्त्रियों का कहना है कि अधिकांश नुकसान यूरोप द्वारा रूसी तेल आयात पर प्रतिबंध लगाने से हुआ है, न कि मूल्य सीमा से।

हेलसिंकी स्थित ऊर्जा एवं स्वच्छ वायु अनुसंधान केंद्र (सीआरईए) ने कहा कि पश्चिमी देशों के स्वामित्व वाले या उनके बीमाकृत जहाज हाल के सप्ताहों में देश के सभी बंदरगाहों पर रूसी तेल का लगातार परिवहन कर रहे हैं, क्योंकि कीमतें अधिकतम सीमा से ऊपर पहुंच गई हैं।

सीआरईए ने लिखा, "ये घटनाएं मूल्य सीमा नीति के उल्लंघन के ठोस सबूत पेश करती हैं।"

सितम्बर में रूस की तेल आय बढ़कर लगभग 200 मिलियन यूरो (211 मिलियन डॉलर) प्रतिदिन हो गई।

शिपिंग और बीमा रिकॉर्ड के फाइनेंशियल टाइम्स विश्लेषण के अनुसार, अगस्त में पश्चिमी देशों से रूस के कुल समुद्री कच्चे तेल शिपमेंट का लगभग तीन-चौथाई हिस्सा बीमा रहित था, जबकि वर्ष की शुरुआत में यह आँकड़ा 50% था।

इस वृद्धि से पता चलता है कि मॉस्को के लिए मूल्य सीमा को दरकिनार करना आसान हो गया है, जिससे वह अंतर्राष्ट्रीय बाजार की कीमतों के करीब कीमतों पर अधिक तेल बेच सकेगा।

रूस ने टैंकरों का एक "ब्लैक फ्लीट" तैयार किया है, जो पश्चिमी बीमा या अन्य सेवाओं के बिना भी काम कर सकता है, जिससे वैश्विक बाजारों में मंदी के बावजूद मास्को को ऊंची कीमतों पर तेल बेचने की सुविधा मिल रही है।

इसके अलावा, पर्यवेक्षकों का मानना ​​है कि पश्चिमी देशों ने रूस को तेल प्रतिबंधों से बचने का एक रास्ता मुहैया करा दिया है। खास तौर पर, तेल की 60 डॉलर प्रति बैरल की कीमत उस समय तय होती है जब वह रूस से बाहर निकलता है, न कि वह कीमत जो खरीदारों को चुकानी पड़ती है। रूस से जुड़ी व्यापारिक कंपनियाँ, जो उन देशों में स्थित हैं जो प्रतिबंधों का हिस्सा नहीं हैं, तेल को कई बार खरीद और बेच सकती हैं।

डेटा एनालिटिक्स समूह केप्लर के मुख्य कच्चे तेल विश्लेषक विक्टर कैटोना ने जोर देकर कहा, "तेल मूल्य सीमा बहुत कमजोर है।"

तेल से होने वाली आय रूसी अर्थव्यवस्था की रीढ़ है, जो देश को बिगड़ती मुद्रास्फीति से बचाने और अपनी मुद्रा को स्थिर रखने में मदद करती है। (स्रोत: रॉयटर्स)

रूसी तेल का "बहिष्कार" करने का दृढ़ संकल्प

प्रतिबंधों के कार्यान्वयन पर हाल ही में पश्चिमी देशों का ध्यान ज़्यादा गया है। अमेरिकी वित्त विभाग ने संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) स्थित तीन शिपिंग कंपनियों और इन कंपनियों के स्वामित्व वाले तीन जहाजों पर प्रतिबंधों को मंज़ूरी दे दी है।

मॉस्को की कई टैंकर कंपनियों पर वर्तमान में लगाए जा रहे अमेरिकी प्रतिबंधों से बचने के लिए तीन प्रमुख यूनानी शिपिंग कंपनियों ने रूसी तेल का परिवहन आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया है। ये तीनों कंपनियाँ रूसी तेल और ईंधन की सक्रिय शिपिंग करती हैं, लेकिन नवंबर से उन्होंने रूसी तेल का परिवहन बंद कर दिया है। ब्रिटिश अधिकारी भी इसी तरह के उल्लंघनों की जाँच कर रहे हैं।

प्रतिबंधों के समर्थकों का कहना है कि इसे और आगे ले जाने की जरूरत है।

यूक्रेनी सरकार के थिंक टैंक, कीव स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स के वरिष्ठ अर्थशास्त्री बेंजामिन हिल्गेनस्टॉक ने कहा कि तेल राजस्व में गिरावट "रूस की व्यापक आर्थिक स्थिरता के लिए सबसे गंभीर खतरा है।"

तेल से होने वाली आय रूस की अर्थव्यवस्था की रीढ़ है, जो उसे बढ़ती मुद्रास्फीति से बचने और अपनी मुद्रा को स्थिर रखने में मदद करती है। दुनिया को ज़्यादा तेल बेचने की मास्को की क्षमता बताती है कि देश प्रतिबंधों का सामना उम्मीद से बेहतर तरीके से कर रहा है।

अमेरिकी पक्ष की ओर से इन अधिकारियों ने तेल मूल्य सीमा के कारण मास्को को होने वाले नुकसान की ओर इशारा किया, जबकि यूरोपीय देशों ने रूसी तेल पर प्रतिबंध लगा दिया था।

अमेरिकी अधिकारियों ने कहा कि बहिष्कार के कारण मास्को को यूरोप की लंबी यात्राओं के बजाय एशिया में मासिक यात्राएं करनी पड़ रही हैं, जिससे शिपिंग लागत लगभग दोगुनी हो गई है।

यूरोपीय संघ के तेल प्रतिबंध के साथ, मूल्य सीमा ने रूसी निर्यातकों के लिए लागत में 35 डॉलर प्रति बैरल की वृद्धि कर दी है।"

रूसी तेल के परिवहन में शामिल व्यापारियों में से एक को भी यह एहसास हुआ कि डार्क फ्लीट रूस के सभी तेल के परिवहन के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

व्यापारी ने कहा कि वास्तविकता यह है कि रूसी तेल को एशिया में ग्राहकों तक पहुंचने में आठ से 10 सप्ताह का समय लगता है, जबकि प्रतिबंधों से पहले यूरोप में इसे बेचे जाने में केवल दो सप्ताह का समय लगता था, जिसका अर्थ है कि व्यापार के लिए अधिक टैंकरों की आवश्यकता है।

स्रोत: https://baoquocte.vn/gioi-han-gia-dau-nga-doi-mat-thu-thach-nghiem-trong-nhat-dien-kremlin-mat-100-ty-usd-hay-bo-tui-tram-trieu-usd-moi-ngay-252128.html