प्रांतीय सड़क 345 के नवीनीकरण परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए कठिनाइयों को दूर करना

2025 के अंत तक बस दो महीने से ज़्यादा का समय बचा है, और यही वह समय है जब प्रांतीय सड़क 345 के नवीनीकरण परियोजना को पूरा होना है। हालाँकि, अब तक, कई कठिनाइयों और समस्याओं, खासकर धीमी साइट क्लीयरेंस के कारण, इस परियोजना को पूरा करना मुश्किल रहा है।

प्रांतीय सड़क 345 के नवीकरण का निर्माण स्थल।

क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने, क्षेत्र में इलाकों के बीच सुविधाजनक संपर्क बनाने, विशेष रूप से भूमि स्थान को बढ़ावा देने, यात्रा की जरूरतों को पूरा करने, विश्व सांस्कृतिक विरासत येन तु - विन्ह नघीम - कोन सोन, कीप बाक के लिए आगंतुकों को आकर्षित करने के लक्ष्य के साथ... 2024 के अंत में, क्वांग निन्ह ने 10.63 किमी की लंबाई के साथ प्रांतीय सड़क 345 के नवीकरण और उन्नयन में निवेश करने का फैसला किया, जो कि Km4 + 265 पर प्रांतीय सड़क 327 के साथ जुड़ने वाला प्रारंभिक बिंदु है, जो बाक निन्ह प्रांत में प्रांतीय सड़क 293 के साथ जुड़ने वाला अंतिम बिंदु है।

सड़क को 2-लेन पर्वतीय स्तर III मानक, 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति, नवनिर्मित सुओई दीया पुल और अनुदैर्ध्य एवं अनुप्रस्थ जल निकासी प्रणाली के अनुसार डिज़ाइन किया गया है; वर्तमान मानकों और विनियमों के अनुसार यातायात सुरक्षा प्रणाली। इस परियोजना का निर्माण दिसंबर 2024 में शुरू हुआ था, जिसमें प्रांतीय बजट से 350 बिलियन से अधिक VND का कुल निवेश किया गया था और इसके 2025 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

हालाँकि, अब तक, काम की कुल मात्रा 10% तक भी नहीं पहुँच पाई है। विशेष रूप से, ठेकेदारों ने केवल पुल और पुलिया निर्माण पर ही ध्यान केंद्रित किया है। इनमें से, सुओई दिया पुल ने अबुटमेंट M1 और अबुटमेंट M2 का कंक्रीट निर्माण पूरा कर लिया है; Km7+792 पर 2x(3x2.5) बॉक्स पुलिया का निर्माण पूरा कर लिया है, और Km8+299 पर 2x(6x5.5) बॉक्स पुलिया के लिए कंक्रीट लाइनिंग डालने का काम पूरा कर लिया है... केवल 600 मीटर से अधिक लंबाई में सड़क की खुदाई और भराई का काम पूरा हो पाया है, और योजना की तुलना में प्रगति अभी बहुत धीमी है।

ठेकेदारों के प्रतिनिधियों ने कारण बताते हुए कहा कि कार्यान्वयन के प्रारंभिक चरण में, प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदारों ने स्वीकृत निर्माण योजना के अनुसार मानव संसाधन और उपकरण जुटाए। हालाँकि, पूरे मार्ग पर एक साथ निर्माण कार्य आयोजित करने के लिए जगह की कमी के कारण, परियोजना का क्रियान्वयन नहीं हो सका, जिससे ठेकेदारों को धीमी गति से निर्माण कार्य करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

विशेष रूप से, प्रांतीय सड़क 345 के नवीनीकरण के लिए, परियोजना को सीमा के भीतर 28.9 हेक्टेयर भूमि पुनः प्राप्त करने की आवश्यकता है, जो अन सिंह कम्यून के 166 परिवारों से संबंधित है। हालाँकि, जुलाई 2025 के मध्य तक, ठेकेदारों को केवल लगभग 20% भूमि क्षेत्र, जो लगभग 6 हेक्टेयर के बराबर है, प्राप्त हुआ था। शेष क्षेत्रों के लिए, कई परिवार भूमि अधिग्रहण योजनाओं से सहमत नहीं हैं; कुछ परिवारों की भूमि वानिकी कंपनियों की सीमा के भीतर है, विशेष रूप से कुछ परिवारों ने दुकानें बना ली हैं, सड़क या कृषि भूमि गलियारे पर पक्की बाड़ लगा ली है, इसलिए निर्माण परमिट और उल्लंघन से निपटने का रिकॉर्ड नहीं है, जिससे भूमि अधिग्रहण में कई कठिनाइयाँ आ रही हैं।

स्वीकृत डिज़ाइन और तकनीकों के अनुसार मार्ग का निर्माण सुनिश्चित करने के लिए, परियोजना में ^{700,000 घन मीटर} तक की बहुत बड़ी मात्रा में मिट्टी की खुदाई करनी होगी। निर्माण विधि स्थल पर ही खुदाई करना है। हालाँकि, निर्माण स्थल अभी तक उपलब्ध नहीं है। निर्माण स्थल पर खुदाई के स्थान तो हैं, लेकिन भराव के स्थान नहीं हैं, और इसके विपरीत, सड़क निर्माण में कठिनाइयाँ आ रही हैं।

निर्माण स्थल की कमी के कारण ठेकेदार पुल और पुलिया निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

अगस्त 2025 से, परियोजना की प्रगति को बढ़ावा देने के लिए, निवेशक ने प्रांतीय जन समिति को सक्रिय रूप से रिपोर्ट दी है और स्थानीय अधिकारियों के साथ घनिष्ठ समन्वय स्थापित किया है, तथा साइट क्लीयरेंस कार्य में आने वाली बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मानव संसाधनों की व्यवस्था की है। विशेष रूप से, इकाई ने 70 से अधिक परिवारों के लिए एक पूरक योजना विकसित की है, साथ ही राज्य द्वारा भूमि पुनः प्राप्त करने पर मुआवज़ा और समर्थन नीतियों से संबंधित प्रश्नों के उत्तर देने के लिए वकालत, प्रचार और विशेष रूप से उत्तर देने को भी बढ़ावा दिया है। विशेष रूप से, प्रचार प्रक्रिया ने सड़क के पूरा होने पर क्षेत्र के अवसरों, संभावनाओं और विकास की संभावनाओं पर ज़ोर दिया है, जिससे लोगों के बीच आम सहमति बनी है।

दृढ़ता, जमीनी स्तर से निकटता और उपयुक्त सहायता नीतियों के लचीले एकीकरण से, साइट क्लीयरेंस कार्य में आने वाली कई कठिनाइयों का धीरे-धीरे समाधान हो गया है। अब तक, पूरे मार्ग का लगभग 80% साइट क्षेत्र निर्माण ठेकेदारों को सौंप दिया गया है। हालाँकि, अभी भी 48 परिवार ऐसे हैं जो सहमत नहीं हैं; संबंधित पक्षों द्वारा वकालत और प्रचार कार्य जारी है।

इस संदर्भ में कि 2025 के अंत तक केवल दो महीने से अधिक समय बचा है, शेष कार्यभार बहुत बड़ा है, इसलिए परियोजना को एक वर्ष के भीतर पूरा करने का लक्ष्य कोई छोटी चुनौती नहीं है। परियोजना को शीघ्रता से चालू करने और निवेश के बाद इसकी प्रभावशीलता को बढ़ावा देने के लिए, इस समय संबंधित एजेंसियों और इकाइयों की अधिक सक्रिय भागीदारी की आवश्यकता है। सबसे पहले, साइट क्लीयरेंस से संबंधित समस्याओं के पूर्ण समाधान पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है; साथ ही, ठेकेदारों को सक्रिय रूप से मानव संसाधन और उपकरणों की व्यवस्था करनी होगी, शुष्क मौसम के अनुकूल मौसम का लाभ उठाकर निर्माण कार्य में तेजी लानी होगी, पिछली धीमी प्रगति की भरपाई करनी होगी और परियोजना के लक्ष्यों को शीघ्र पूरा करने में योगदान देना होगा।

दो फुओंग

स्रोत: https://baoquangninh.vn/go-kho-de-du-an-cai-tao-duong-tinh-345-ve-dich-dung-hen-3381242.html