हवाई किराए की कीमतों से "बाधा" को हटाना।

पर्यटन को पटरी पर लाने में हवाई किराया एक बड़ी बाधा बनता जा रहा है। जब घरेलू उड़ान का किराया यात्रा की कुल लागत का आधा या उससे भी अधिक हो जाता है, तो यात्रा की मांग तुरंत घट जाती है।

वर्तमान में, वियतनाम में कई घरेलू मार्गों के हवाई किराए आम लोगों की औसत आय की तुलना में सस्ते नहीं हैं। कई बार, हनोई से फु क्वोक या हनोई से न्हा ट्रांग तक की राउंड-ट्रिप टिकटें वियतनाम से थाईलैंड, मलेशिया या सिंगापुर की टिकटों के बराबर या उससे भी अधिक महंगी होती हैं।

हवाई किराए में भारी बढ़ोतरी के परिणाम केवल यात्रा को हतोत्साहित करने तक ही सीमित नहीं हैं; इससे पर्यटन उद्योग की पहुंच भी कम हो जाती है। यहां तक ​​कि सबसे खूबसूरत पर्यटन स्थल भी पर्यटकों को आकर्षित करने में संघर्ष करते हैं यदि वहां पहुंचने की लागत बहुत अधिक हो। घरेलू पर्यटन में गिरावट आने पर, होटल, रेस्तरां, परिवहन और स्थानीय सेवाओं से होने वाली आय भी कम हो जाती है। लंबे समय में, इससे पर्यटन में निवेश करने की प्रेरणा कम हो जाती है, खासकर उन क्षेत्रों में जो हवाई यात्रा पर अत्यधिक निर्भर हैं, जैसे कि फु क्वोक, खान्ह होआ, बिन्ह दिन्ह और क्वांग बिन्ह। हवाई किराए के संबंध में, एयरलाइंस केवल ईंधन की बढ़ती कीमतों या विनिमय दरों की शिकायत नहीं कर सकतीं; उन्हें बाजार और यात्रियों के साथ जिम्मेदारी साझा करनी होगी। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एयरलाइंस को अपनी मूल्य निर्धारण नीतियों में अधिक पारदर्शिता लानी चाहिए और सेवा की गुणवत्ता में सुधार करना चाहिए। लोग न केवल उच्च किराए से बल्कि व्यस्त मौसमों के दौरान अचानक कीमतों में वृद्धि, कम लागत वाले टिकटों की कमी और बार-बार होने वाली देरी और रद्द होने से भी परेशान हैं।

बाजार की स्थितियों के अनुसार लचीली मूल्य निर्धारण प्रणाली आवश्यक है, लेकिन अत्यधिक अंतर अन्याय का भाव पैदा कर सकता है और ग्राहकों का विश्वास कम कर सकता है। इसके अलावा, एयरलाइनों को टिकट की कीमतों पर सारा दबाव डालने के बजाय परिचालन लागत को अनुकूलित करने की आवश्यकता है। कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों ने बेड़े के पुनर्गठन, परिचालन दक्षता में वृद्धि, डिजिटल तकनीक के उपयोग और मध्यस्थ लागतों में कमी के माध्यम से लागत कम की है। साथ ही, एयरलाइनों को किफायती पैकेज डील बनाने के लिए ट्रैवल एजेंसियों, होटलों और स्थानीय अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से सहयोग करने की आवश्यकता है, ताकि सेवा की गुणवत्ता को टिकट की कीमत के अनुरूप बनाया जा सके।

बेशक, पूरी ज़िम्मेदारी एयरलाइंस पर नहीं डाली जा सकती। जब नोई बाई और टैन सोन न्हाट जैसे प्रमुख हवाई अड्डों पर यात्रियों की संख्या बहुत ज़्यादा हो जाती है, तो परिचालन लागत बढ़ जाती है और इसका असर टिकट की कीमतों पर पड़ता है। लॉन्ग थान, जिया बिन्ह और फु क्वोक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों को जल्द से जल्द चालू करना, नोई बाई हवाई अड्डे का विस्तार करना और दा नांग और कैम रान्ह हवाई अड्डों का उन्नयन करना विमानन उद्योग को कीमतों में कमी लाने में मदद कर सकता है। इसके अलावा, नियामक एजेंसियों को विभिन्न शुल्कों, करों और विमानन सेवा लागतों की समीक्षा करके एक उपयुक्त समायोजन योजना विकसित करने की आवश्यकता है।

मिन्ह डुय

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html