हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक ट्रेन से जाने में 5 घंटे से थोड़ा अधिक समय लग सकता है

VTV.vn - यदि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना क्रियान्वित होती है, तो इससे लोगों और व्यवसायों दोनों को महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ होगा।

संपूर्ण उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति पर पार्टी की केंद्रीय समिति ने हाल ही में सहमति व्यक्त की है और सक्षम एजेंसियों को आगामी सत्र में विचार, चर्चा और निर्णय के लिए राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत करने हेतु दस्तावेज़ को शीघ्र पूरा करने का कार्य सौंपा है। परियोजना की निवेश योजना की प्रारंभिक जानकारी जनता का ध्यान आकर्षित कर रही है। हनोई से बिन्ह दीन्ह तक रेल यात्रा का चुनाव, क्योंकि वह दोनों ओर के दृश्यों को देखना चाहते हैं, गियांग (बिन्ह दीन्ह) के लिए, अगर 350 किमी/घंटा तक की गति वाली हाई-स्पीड ट्रेन उपलब्ध हो, तो यह सर्वोच्च प्राथमिकता होगी। गियांग ने कहा, "अगर मुझे तेज़ यात्रा समय और अधिक आरामदायक जगह मिले, तो मेरे जैसे युवा यात्री इसे बहुत पसंद करेंगे।" हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक की यह ट्रेन लगभग 34 घंटे का अनुमानित समय लेती है। हालाँकि, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे योजना के साथ, हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक जाने में साढ़े पाँच घंटे लगेंगे। कई यात्रियों का मानना ​​है कि यही वह बिंदु होगा जो भविष्य में कई लोगों को इस रेलवे की ओर आकर्षित करेगा। जर्मन पर्यटक मैथियास बाउनाच ने कहा: "आपका वियतनाम उत्तर से दक्षिण तक फैला एक लंबा देश है, इसलिए हाई-स्पीड ट्रेन से यात्रा करने पर अद्भुत अनुभव प्राप्त होंगे।"

सरकार उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए निवेश नीति को आगामी सत्र में विचार और निर्णय के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत करेगी - फोटो: वीजीपी

हनोई-दा नांग पर्यटन मार्ग बनाने के लिए रेलवे के साथ मिलकर 20 से ज़्यादा वर्षों तक काम करने के बाद, श्री गुयेन कान्ह तिएन (वायलेट ट्रेन्स वियतनाम टूरिज्म कंपनी के उप निदेशक) ने कहा कि हालाँकि हाल के वर्षों में, ट्रेन ज़्यादा जगहदार और साफ़-सुथरी हो गई है, लेकिन बुनियादी ढाँचा पुराना होने और ट्रैक सिंगल होने के कारण, वहाँ पहुँचने में 16 घंटे तक लग जाते हैं। अगर भविष्य में तेज़ गति वाली उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन बनेगी, तो ज़्यादा से ज़्यादा ग्राहक रेल से यात्रा करना पसंद करेंगे। श्री गुयेन कान्ह तिएन ने कहा, "यह एक बेहतरीन विकल्प है। हमने सुबह नाश्ते और कॉफ़ी के लिए हनोई में होने की कल्पना की थी, लेकिन दोपहर में हम समुद्री भोजन के लिए दा नांग में होते हैं, और दोपहर में हम माई खे बीच में खो जाते हैं।" ट्रैवल कंपनियों के लिए, एक ही टूर के समय, जब ट्रेन तेज़ चलती है, तो अनुभव को बढ़ाने के लिए और ज़्यादा गंतव्यों को जोड़ना संभव होगा, जिससे ज़्यादा पर्यटक आकर्षित होंगे। टीएससी ट्रैवल कंपनी के निदेशक श्री फाम क्वांग तुंग ने कहा: "उस समय किसी टूर पर जाना अब ज़्यादा मुश्किल नहीं रहा और इसमें ज़्यादा समय भी नहीं लगता। मुझे लगता है कि यही आपूर्ति है जो माँग पैदा करती है।" भविष्य में एक हाई-स्पीड रेलवे बनाने के लिए, हमें ज़्यादा से ज़्यादा तकनीक का स्थानीयकरण और उसमें महारत हासिल करनी होगी। उस समय, रेल, ट्रेन के प्रकार और तकनीक जैसी चीज़ें धातुकर्म, यांत्रिक इंजीनियरिंग और सहायक उद्योग कंपनियों के लिए इस क्षेत्र में भाग लेने के लिए एक बाज़ार तैयार करेंगी। हालाँकि खुद को नवीनीकृत करने के कई प्रयास हुए हैं, लेकिन वर्तमान रेलवे उद्योग एक पुरानी, ​​तंग कमीज़ की तरह है। अब समय आ गया है कि 100 से ज़्यादा वर्षों के बाद विकास के लिए उपयुक्त कमीज़ सिलने के लिए कपड़े के एक नए टुकड़े की ज़रूरत है। यही उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के विकास के लिए एक रणनीतिक दृष्टि से महत्वपूर्ण सफलता और नवाचार है।

वीटीवी.वीएन

स्रोत: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm