हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के लिए 36,172 बिलियन वीएनडी
8 दिसंबर की सुबह, निर्माण मंत्रालय ने परियोजना निवेशकों के एक संघ के साथ सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे का विस्तार करने के लिए एक निवेश अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। एक्सप्रेसवे परियोजना 96 किमी लंबी है, जो तीन प्रांतों और शहरों से होकर गुजरती है: हो ची मिन्ह सिटी, तै निन्ह और डोंग थाप। प्रारंभिक बिंदु तान नुत कम्यून, हो ची मिन्ह सिटी में चो डेम चौराहा है और अंतिम बिंदु अन हू कम्यून, डोंग थाप प्रांत में माई थुआन 2 पुल के उत्तरी छोर पर है। विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड में 10-12 लेन की योजना है, जिसमें 8 लेन का निवेश चरण और 120 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति है
वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक श्री बुई क्वांग थाई ने कहा कि यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल और डिक्री संख्या 243/2025/एनडी-सीपी के तहत निवेश पर कानून के नए नियमों को लागू करने वाले पहले कार्यों में से एक है, जिससे तैयारी का समय लगभग 10 महीने तक कम हो गया है।
वियतनाम सड़क प्रशासन के प्रमुख के अनुसार, सीमित राज्य बजट संसाधनों के संदर्भ में, परियोजना अनुबंध पर हस्ताक्षर और 19 दिसंबर, 2025 को निर्माण शुरू करने की प्रक्रियाओं का पूरा होना, बुनियादी ढाँचे के विकास में निवेश के लिए निजी संसाधनों को आकर्षित करने की पार्टी और राज्य की नीति को मूर्त रूप देने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है और यह तब और भी सार्थक हो जाता है जब परियोजना निवेशकों द्वारा जुटाई गई सारी पूँजी का उपयोग करती है। श्री बुई क्वांग थाई ने कहा, "यह आने वाले समय में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) निवेश को आकर्षित करने के लिए एक बहुत ही सकारात्मक संकेत है।"
निर्माण उप मंत्री बुई ज़ुआन डुंग ने परियोजना की तैयारी में इकाइयों के प्रयासों की सराहना की। उप मंत्री बुई ज़ुआन डुंग ने ज़ोर देकर कहा कि यह एक विशेष महत्व की परियोजना है, जो दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और मेकांग डेल्टा के बीच संबंधों को मज़बूत करने, माल के संचलन को बढ़ावा देने और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देगी।
उप मंत्री बुई झुआन डुंग ने परियोजना उद्यम से सभी संसाधन जुटाने, कानूनी नियमों का पालन करने, गुणवत्ता, प्रगति और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित करने का अनुरोध किया; साथ ही, वियतनाम सड़क प्रशासन से पर्यवेक्षण को मजबूत करने और उत्पन्न होने वाली कठिनाइयों को तुरंत दूर करने का अनुरोध किया।
इस परियोजना में, निवेशक संघ, देव का समूह द्वारा निर्मित, निरंतर रूप से अपनाए गए और सफलतापूर्वक लागू किए गए पीपीपी++ मॉडल को लागू करना जारी रखे हुए है। निर्माण मंत्रालय के नेताओं द्वारा इस मॉडल का मूल्यांकन एक अभूतपूर्व नवाचार के रूप में किया गया है, जो कठिन क्षेत्रों से गुजर रही पीपीपी परियोजनाओं के लिए पूंजी स्रोतों की समस्या को हल करने में मददगार साबित हो रहा है।
राज्य और निजी क्षेत्र सहित पीपीपी के परिचित तत्वों के अलावा, पीपीपी++ मॉडल दो "+" जोड़ता है। पहला "+" निवेशकों और ऋण संस्थानों सहित व्यावसायिक समुदाय की भागीदारी है। दूसरा "+" निर्माण ठेकेदारों की क्षमता में वृद्धि है। यह संयोजन एक संयुक्त शक्ति का निर्माण करता है, जिससे परियोजना पारंपरिक तरीके की तुलना में अधिक व्यवहार्य, तेज़ और अधिक टिकाऊ बनती है।
स्रोत: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm
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