हुंडई कोना में क्रैश टेस्ट के दौरान आग लग गई। इस घटना के बाद निर्माता को इसे ठीक करने के लिए रिकॉल करना पड़ा और इस कार लाइन की सुरक्षा को लेकर चिंताएँ पैदा हो गईं।
इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (IIHS) द्वारा किए गए 40%-स्पीड (64 किमी/घंटा) क्रैश टेस्ट में एक चिंताजनक समस्या सामने आई। परीक्षण पूरा होने के बाद, तकनीशियनों ने इंजन कम्पार्टमेंट से धुआँ और आग की लपटें निकलती पाईं।आग न सिर्फ़ एक बार लगी, बल्कि दो बार दोबारा लगी, जिससे उसे बुझाने के लिए तकनीशियनों को हस्तक्षेप करना पड़ा। आखिरकार, कार की 12-वोल्ट की बैटरी को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करने के बाद ही समस्या का समाधान हुआ।
2024 हुंडई कोना को अलग करने के बाद, IIHS ने पाया कि टक्कर से अल्टरनेटर और 12-वोल्ट पॉजिटिव केबल क्षतिग्रस्त हो गए थे। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) भी 12-वोल्ट पॉजिटिव केबल में धँस गया था, और यह पता चला कि टक्कर के दौरान ECM ब्रैकेट विस्थापित हो गया था। यह बैटरी केबल के नंगे कॉपर कोर के संपर्क में आ गया, जिससे विद्युत शॉर्ट सर्किट हुआ और आग लग गई।
हुंडई ने तुरंत एक समाधान निकाला और 2024 कोना के बैटरी एनोड पर एक नई कोटिंग लगा दी, ताकि टक्कर या दुर्घटना की स्थिति में सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके। अगले IIHS परीक्षण में यह उपाय कारगर साबित हुआ।
कार निर्माता इस समस्या के समाधान के लिए अमेरिका में 2024 कोना 1.6T-GDI के 10,000 से ज़्यादा मालिकों से भी संपर्क करेगा। ग्राहकों को बस अपनी गाड़ी डीलर के पास ले जाना होगा और बैटरी कवर मुफ़्त में लगवा दिया जाएगा।
वियतनाम में, स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति की कमी के कारण, टीसी मोटर (हुंडई थान कांग) जून 2022 से कोना मॉडल का वितरण बंद कर रही है। इसके अलावा, कंपनी क्रेटा मॉडल की बिक्री पर भी ध्यान केंद्रित करना चाहती है, जिसकी मार्च 2022 में वियतनामी बाजार में लॉन्च होने के बाद से नवंबर 2023 के अंत तक 20,862 इकाइयों के साथ अच्छी बिक्री हुई है (VAMA, टीसी मोटर के अनुसार)।
2024 हुंडई कोना में क्रैश टेस्ट के दौरान आग लग गई, जिससे इस गाड़ी की सुरक्षा पर सवाल उठने लगे। इस समस्या का तुरंत समाधान तो कर दिया गया, लेकिन इस घटना ने एक प्रश्नचिह्न छोड़ दिया और ऑटो उद्योग, खासकर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए गंभीर चुनौतियाँ खड़ी कर दीं।






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