कार एंड ड्राइवर के परीक्षण से पता चलता है कि दूसरी पीढ़ी (2026) की हुंडई पैलिसेड XRT प्रो AWD, 2023 मॉडल की तुलना में काफ़ी धीमी गति से गति पकड़ती है: 0-60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ने में 8.1 सेकंड (लगभग 0-97 किमी/घंटा) लगते हैं, जो 1.7 सेकंड की गिरावट है। इसकी मुख्य वजह पहले की तुलना में कम शक्तिशाली 3.5-लीटर V-6 इंजन और 369 पाउंड का अतिरिक्त कर्ब वज़न है।
त्वरण में देरी: संख्याएँ स्वयं बोलती हैं
कार एंड ड्राइवर के टेस्ट ट्रैक पर, 2026 पैलिसेड XRT प्रो AWD ने 8.1 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी, जबकि 2023 पैलिसेड AWD ने 6.4 सेकंड में। 5-60 मील प्रति घंटे की रफ्तार (स्टैंडिंग स्टार्ट को छोड़कर) के टेस्ट में भी 2026 पैलिसेड को 8.4 सेकंड लगे, जो 2023 से 1.6 सेकंड कम था। हाई-गियर ओवरटेकिंग टेस्ट में, 2026 मॉडल ने 4.0 सेकंड (30-50 मील प्रति घंटे) और 5.8 सेकंड (50-70 मील प्रति घंटे) का समय लिया, जबकि पिछले मॉडल को 3.2 सेकंड और 4.3 सेकंड का समय लगा था।
2026 पैलिसेड ने 89 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 16.1 सेकंड में क्वार्टर मील पूरा किया, जो 2023 पैलिसेड (95 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 14.8 सेकंड) से 1.3 सेकंड कम और 6 मील प्रति घंटे पीछे था। स्थिर अवस्था से, 2026 को 70 मील प्रति घंटे की रफ्तार तक पहुँचने में 10.4 सेकंड लगे; 2023 ने इतने ही समय में 80 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी। 2026 की इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित अधिकतम गति 129 मील प्रति घंटा है, जो 2023 की 131 मील प्रति घंटे की रफ्तार से थोड़ी कम है।
2026 पैलिसेड 1.7 सेकंड धीमी क्यों है?
दो सबसे बड़े चर हैं कम शक्ति/टॉर्क और बढ़ा हुआ द्रव्यमान:
- इंजन: 2026 पैलिसेड में 3.5-लीटर V-6 (एटकिंसन) इंजन लगा है, जो 6,400 rpm पर 287 hp और 5,000 rpm पर 260 lb-ft की शक्ति देता है; 2023 मॉडल में 3.8-लीटर V-6 इंजन लगा है, जो 6,000 rpm पर 291 hp और 5,200 rpm पर 262 lb-ft की शक्ति देता है।
- वजन: 2026 पैलिसेड एक्सआरटी प्रो का वजन 4,792 पाउंड है, जो 2023 पैलिसेड एक्सआरटी (4,423 पाउंड) से 369 पाउंड अधिक है।
कार एंड ड्राइवर यह भी बताता है कि 2026 पैलिसेड का पावरट्रेन अब "ब्रेक-टॉर्किंग" की अनुमति नहीं देता, जिससे ओवरटेकिंग कम हो जाती है। 2023 मॉडल की तुलना में यह अंतर 30 मील प्रति घंटे (अतिरिक्त 0.6 सेकंड) से शुरू होता है और 40 मील प्रति घंटे (अतिरिक्त 0.9 सेकंड) पर बढ़ जाता है।
तकनीकी समायोजन और परिचालन अनुभव
नई पीढ़ी थोड़ी बड़ी है (लंबाई 200.4 इंच; व्हीलबेस 116.9 इंच) और एक सहज, ठोस सवारी पर केंद्रित है। केबिन अच्छी तरह से तैयार और सुसज्जित है, और सवारी भी सहज है। हालाँकि, अधिकांश परीक्षण चालकों ने इसे अनुभव करने के बाद त्वरण के दौरान सुस्ती की शिकायत की।
बड़े ब्रेक (13.6-इंच फ्रंट डिस्क; 12.8-इंच रियर) कॉन्टिनेंटल क्रॉसकॉन्टैक्ट ATR 255/60R-18 108H M+S टायरों से लैस हैं, लेकिन 2026 की 70-0 मील प्रति घंटे की गति पर रुकने की दूरी 181 फीट है, जो 2023 की 161 फीट से कम है। 300-फीट की कॉर्नरिंग ग्रिप 0.76 ग्राम है, जो पिछले मॉडल के 0.84 ग्राम से कम है। हालाँकि, केबिन शोर में सुधार हुआ है: 70 मील प्रति घंटे की गति पर 67 dBA और निष्क्रिय अवस्था में 35 dBA (2023 में क्रमशः 69 dBA और 43 dBA)।
हाइब्रिड 329 एचपी: प्रदर्शन समस्या का समाधान
2026 पैलिसेड लाइनअप में 329-एचपी हाइब्रिड इंजन शामिल है। कार एंड ड्राइवर के अनुसार, यह कॉन्फ़िगरेशन 0-60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार को 6.6 सेकंड तक कम कर देता है, जो 2023 मॉडल की क्षमताओं के करीब है, साथ ही बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था का वादा भी करता है। अगर त्वरण और ईंधन अर्थव्यवस्था प्राथमिकताएँ हैं, तो इस पर विचार करना उचित है।
इंटीरियर और फिनिश: अपग्रेड की कीमत... वजन है
2026 पीढ़ी अपनी बाहरी शैली, शानदार और पूरी तरह से सुसज्जित इंटीरियर, और सहज व ठोस ड्राइविंग गुणवत्ता के लिए अत्यधिक प्रशंसित है। हालाँकि, अतिरिक्त सुविधाओं और थोड़ी अधिक जगह के कारण वज़न बढ़ जाता है, जिससे त्वरण प्रदर्शन में कमी आती है।
मूल्य और परीक्षण विन्यास
2026 पैलिसेड XRT प्रो AWD की शुरुआती कीमत $51,470 थी; टेस्ट वाहन की शुरुआती कीमत $51,715 थी (फ्लोर मैट $245 में उपलब्ध हैं)। संदर्भ के लिए, 2023 पैलिसेड AWD की शुरुआती कीमत $38,785 थी; कार एंड ड्राइवर टेस्ट वाहन की शुरुआती कीमत $44,300 थी, जिसमें $5,300 का XRT पैकेज और $215 का फ्लोर मैट शामिल है।
विनिर्देश और परीक्षण परिणाम
| वर्ग | 2026 पैलिसेड XRT प्रो AWD | 2023 पैलिसेड AWD |
|---|---|---|
| इंजन | 3.5-लीटर V-6 एटकिंसन चक्र, DOHC 24v, प्रत्यक्ष इंजेक्शन | 3.8-लीटर V-6 एटकिंसन चक्र, DOHC 24v, प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| शक्ति/टॉर्क | 287 अश्वशक्ति @ 6,400 आरपीएम; 260 पौंड-फीट @ 5,000 आरपीएम | 291 अश्वशक्ति @ 6,000 आरपीएम; 262 पौंड-फीट @ 5,200 आरपीएम |
| ट्रांसमिशन/ड्राइव | 8-स्पीड ऑटोमैटिक; AWD | 8-स्पीड ऑटोमैटिक; AWD |
| द्रव्यमान | 4,792 पाउंड | 4,423 पाउंड |
| आयाम (लम्बाईxचौड़ाईxऊँचाई) | 200.4 x 78.0 x 69.5 इंच; WB 116.9 इंच | 196.7 x 77.8 x 68.9 इंच; WB 114.2 इंच |
| टायर | कॉन्टिनेंटल क्रॉसकॉन्टैक्ट एटीआर 255/60R-18 108H M+S | हैंकूक वेंटस S1 नोबल2 245/50R-20 102V M+S |
| ब्रेक (आगे/पीछे) | 13.6 इंच हीटसिंक / 12.8 इंच डिस्क | 13.4 इंच हीटसिंक / 12.0 इंच डिस्क |
| 0–60 मील प्रति घंटा | 8.1 सेकंड | 6.4 सेकंड |
| 5–60 मील प्रति घंटा (रोलिंग) | 8.4 सेकंड | 6.8 सेकंड |
| 30–50 / 50–70 मील प्रति घंटा | 4.0 सेकंड / 5.8 सेकंड | 3.2 सेकंड / 4.3 सेकंड |
| 1/4 मील | 16.1 सेकंड @ 89 मील प्रति घंटा | 14.8 सेकंड @ 95 मील प्रति घंटा |
| अधिकतम गति (सीमित) | 129 मील प्रति घंटा | 131 मील प्रति घंटा |
| ब्रेकिंग 70–0 मील प्रति घंटा | 181 फीट | 161 फीट |
| 300 फीट स्किडपैड | 0.76 ग्राम | 0.84 ग्राम |
| केबिन शोर | निष्क्रिय 35 डीबीए/2 सोन; पूर्ण 73 डीबीए; 70 मील प्रति घंटे 67 डीबीए/22 सोन | निष्क्रिय 43 डीबीए; पूर्ण 74 डीबीए; 70 मील प्रति घंटे 69 डीबीए |
| ईपीए (एमपीजी) | 19/16/22 (संयुक्त/शहरी/राजमार्ग) | 21/19/25 (संयुक्त/शहरी/राजमार्ग) |
निष्कर्ष निकालना
2026 हुंडई पैलिसेड डिज़ाइन, जगह और सवारी आराम के मामले में बेहतर है, लेकिन प्रदर्शन की कीमत पर: कार एंड ड्राइवर के मानकों के अनुसार, त्वरण, ब्रेकिंग दूरी और ग्रिप, ये सभी 2023 से कम हैं। अगर प्रदर्शन आपकी प्राथमिकता है, तो 329-एचपी हाइब्रिड एक अच्छा संतुलन है; लेकिन जो लोग शांति, आराम और मज़बूत एहसास को प्राथमिकता देते हैं, उनके लिए 2026 पैलिसेड अभी भी बेहतरीन है।
स्रोत: https://baonghean.vn/hyundai-palisade-2026-xrt-pro-v-6-cham-hon-doi-cu-10311100.html
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