इंडोनेशियाई परिवहन मंत्रालय की नीति एजेंसी के प्रमुख रॉबी कुर्नियावान ने कहा कि यह तैरता हुआ हवाई अड्डा क्षेत्रों में पर्यटन स्थलों के विकास और प्रांतों व शहरों को जोड़ने में मदद कर सकता है। इसके अलावा, यह पर्यटकों को केंद्रीय हवाई अड्डों से समुद्र के किनारे स्थित पर्यटन स्थलों तक पहुँचा सकता है, और द्वीपसमूह क्षेत्रों, खासकर सबसे दूरस्थ और दुर्गम सीमावर्ती क्षेत्रों में, परिवहन के एक अग्रणी साधन के रूप में काम कर सकता है।
वर्तमान में, इंडोनेशियाई परिवहन मंत्रालय एक तैरते हुए हवाई अड्डे के संचालन से संबंधित नीति विश्लेषण और व्यवहार्यता अध्ययन कर रहा है, जिसका ध्यान बाली के दक्षिणी क्षेत्र में एक पायलट परियोजना के प्रस्ताव पर केंद्रित है। पायलट परियोजना के लिए बाली को स्थान के रूप में चुनने का आधार इंडोनेशिया में आने वाले घरेलू और विदेशी पर्यटकों की सबसे अधिक संख्या है। इसके अलावा, बाली का अपना बाज़ार हिस्सा भी है; बाली का विमानन उद्योग बहुत अनूठा है, हेलीकॉप्टर चार्टर सेवाएँ बहुत कुशल और लोकप्रिय हैं, इसलिए सीप्लेन एक विकल्प हो सकते हैं।
बाली के मेर्तासारी समुद्र तट पर सीप्लेन का परीक्षण भी किया गया, ताकि डेनपसार के आसपास के क्षेत्र को इंडोनेशिया का पहला सीप्लेन हब बनाया जा सके, जिसे बाद में अन्य संभावित स्थानों से जोड़ा जाएगा।
इंडोनेशिया के परिवहन अधिकारियों के अनुसार, इंडोनेशिया में परिवहन के नए विकल्प उपलब्ध हो सकते हैं और समुद्री विमान परिवहन का एक अलग अनुभव प्रदान कर सकते हैं। यह एकमात्र वैकल्पिक परिवहन है जो जल और वायु का संयोजन कर सकता है, जो एक द्वीपसमूह देश के लिए विशेष रूप से उपयोगी है।
समुद्री विमान परिचालन के लिए प्राथमिक आधार के रूप में फ्लोटिंग हवाई अड्डों के कई फायदे हैं, जिनमें कुशल और पर्यावरण के अनुकूल होना, गति और लचीलेपन का संयोजन, भूमि पर निर्भरता कम करना, दूरदराज के क्षेत्रों के लिए केंद्र के रूप में कार्य करना और हवाई यातायात संतृप्ति को कम करना शामिल है।
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स्रोत: https://vov.vn/du-lich/tu-van/indonesia-phat-trien-san-bay-noi-thu-hut-khach-du-lich-nuoc-ngoai-post1103284.vov






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